Offroad-frontera

V souvislosti z řešením problému, kam s rezervou (na střechu?) mne napadla myšlenka, zda-li je oparvdu nutné vozit rezervu na dveřích. Pokud je Frontéra používaná jako "normální" auto na silnicích a polňačkách , nemůže se snad do takovéhle gumy hřebíček zapíchnout ( i když v minulosti na jiném autě jsem se napíchl na málý šroub do sádrokartonů a těch se fůra používá k uchycení (a taky ztracení) zástěrek na spoustě aut. ( Být šéfem TOP 09, tak bych je teď zakázal)- tedy ty šrouby. Ozvěte se, kdo jste na silnici měnil píchlé kolo a jak často.Já ještě ne ( jezdím ale zatím s Fontérou jen rok.) Dědek

tak po dvoch rokoch co mam fronteru som pichol raz presnejsie brat a bola to asi 5cm 8-cka skrutka a potom som v terene prerezal T3 4cm rez a na to by nestacil ani sprej ani ziadna opravna sada.

Zatím jsem tu smůlu neměl

hmmm, dobrý téma. Znám člena tohoto fóra, který by mohl vyprávět. Do nových gumáků si po cestě po D1 z SČ na Moravu vrazil šroub, ale já zírala jak velký byl....vyrazilo mi to dech, nevěřila jsem, že to jde...ale už mlčím dodnes má ten šroub schovaný a určitě to popíše sám , jen bylo mi to dost líto, nové gumy, hmmmm, koho by to nenaštvalo. Ale je fakt, že u nás v pneuservisu opravili velmi dobře a rychle

já tak 3x za rok ( 8000km )

letos mi bude 35,a na svým autě sem eště nepíchl ani na motorce to jezdím od 15.Ale pučil sem si tchánovo auto a hned drát od autogenu,nechápu jak se mi tam dostal,ale jek mlátil o podběh dělal slušenej rambajs.A když sem jezdil na tatře tak to radši nepočítám

Já píchnul třikrát - na polňačce sem do gumy vrazil něco, co připomínalo patronu ze samopalu. Vzduch neucházel ale na asfaltu to cinkalo, tak sem kolo vyměnil. Šroub do sádlokartonu byl dvakrát - v obou případech stačilo ho dotáhnout a guma s ním dojezdila.

Největší problémy měl tuším Klouďák (Hujer), kterej na nějakým srazu (a po cestě z něj) zrušil tuším tři skoronový protektory. Tuhle informaci by měl ale upřesnit přímo Hujer nebo někdo s lepší pamětí než já.

ani jednou .. a to jsem i nejaky ten rok delal taxikare... akorat jednuc manzelka na meganu....a 2x se mi podarilo na motorce(endurko)....jenze tam jsem mel urvany ventilek

za těch pár pátků co mam fronteru tak ani jednou (možná je to tim že nemam na autě zádný vojetiny )
kdysi dávno s Avií mi cestou do Písku bouchly tři kola

to já mám v zadním kole přes pul roku vraženej vrut , jednou za měsíc kolo dofouknu , dotáhnu vtut není čas na opravu

Tak na osobáku jen jednou a to už je 10 let, ale na náklaďáku držim rekord, 9naráz a zbytek (to je 5) během 500km.
Bylo to v Nepomuku na nádraží, když jsem nakládal vagony, tak mi spadla kláda za vagon a když jsem jí vytahoval, tak jsem se dostal rukou moc bízko k troleji nad druhou kolejí. Ale ten modrej ocas, ten byl super

jo, ten modrej ohňostroj znám sundal jsem při vykládání vagonu s jeřábem AD 20 to lano mezi sloupy, co na něm visí všechny troleje v nádraží Rybník u Dolního Dvořiště. jak spadlo přes troleje, mám pocit, že jich bylo pět nebo šest, okamžitě ho to přepálilo a na zem dopadlo naporcované na kusy, podle vzdáleností trolejí od sebe. do večera mne pak vyšetřovala železniční policie

ale je to hezká barva co , u mě to díky bohu dopadlo dobře, jen ty gumy. Nádražák říkal, že kdybych se dotknul, tak tu trolej přepálim.

upirek píše:to já mám v zadním kole přes pul roku vraženej vrut , jednou za měsíc kolo dofouknu , dotáhnu vtut není čas na opravu

Jsem na tom úplně stejně

počítá se i Desta tak tu píchnu každej měsíc