Offroad-frontera

Píši to jménem Janoducha, bo má problém s připojením a požádal mě o to. To na úvod.
Svieti kontrolka poruchy motora,vymenena landa sonda a auto ide na benzin ako ma no neviem aku ma spotrebu a ked sa prepne na LPG tak ide ako ma ale len do pol plynu a nad polovicu pedalu uz ho zacina dusit nejde do vykonu ale to iba na LPG.

na diagnostyke bolo a odstranil zavady no behom 5km nabehla kontrolka znovu a vykazalo poruchu malo co2 a vzduch.
Díky za rady a náměty
Frontera B 2,2i, 1999

Jaký závady odstranil na diagnostice ? Jestli je špatná směs může to být filtr plynu nebo vzduchu , z těch levnějších závad.Pokud to fakt dělá jen plyn. Zjistit se to dá jěžděním nějaký čas jen na benzin, když se závada neprojeví diagnostika zhasne sama ale ne hned, někdy trvá i víc dní kdy se všechno vyhodnocuje.

viewtopic.php?f=11&t=1247&start=0&st=0&sk=t&sd=a

takze dalsi den na diagnostikevipisuje ze landa sonda neje funkcna a ked ze je preruseny drat a ide cez LPG jednotku tak su moznosti 4.
1.riadiaca nedava napetie do landy.
2.straca sa napetie po ceste do nej
3. zla landa sonda
4. riadiaca LPG NEDAVA POVEL POCITACU ALEBO JE CHORA
KEDZE LANDA JE NOVA A JE V AUTE TEPRVE 3 DNI TAK JE MALA PRAVDEPODOBNOST ZE JE ZLA. MOJ NAZOR POKUSIM SA ZMERAT NA KONCOVKE NAPETIE KTORE BY MALO PRICHADZAT DO SONDY LEN NEVIEM AKE BY TO MALO BYT 12V? MALO BY TO IST NA SIVY DRAT A CIERNY DAVA VYSTUP CIZE POVEL RIADIACEJ.NA ZHAVENIE JE 12V TO SU 2X BIELI.

takze avto prislo zo servisu lpg je v poriadku. vraj ak trosku podfukuje tesnenie pri hlave na fifukovom potrby ta to roby problem na lambde ze dostava vela kysliku. no nechce sa mi verit ze to fakt trosku roby problem .neviete niekto co s tym moze byt?

A to těsnění těsní nebo podfukuje?

Landa, to je nějaký zpěvák ne

Nimrod píše:A to těsnění těsní nebo podfukuje?

trosku podfukuje

dnes som sa dostal k meraniu kabelou sondy na privode z riadiacej
takze original farby na koncovke od riadiacej su :
konektor-------------lambda
cerveno modry------hnedy
cierny-----------------hnedy
biely------------------cierny
cerveny---------------sivy
meral som medzi kostrou motora ----cer.modry ma -0v
cierny -0v
biely -1,26v
cerveny - 4,34v
meranie medzi cervenomodrym a bielim a cervenim su tie iste V ako od kostry
a medzi ciernym a bielim a cervenym takties tie iste V ako medzi kostrou
takze cervenomodry a cierny sa chovaju ako kostry!
je mozne ze to je zle napojene? nimrode odkedy som bol u teba na diagnostike co si spominal tu sondu ze je zla ze ti to pise poruchu sondytak nikto s tim nic nerobil respektyve uz tak som kupyl auto a ten konektor zo sondou vyzera bit od nova tak .no mam pocit ze to nieje dobra sonda ani jedna ani ta nova co teraz mam .ako myslim ze nieje dobre napojena.pozeral som aj na autokelly na sondy a su tam rozne druhy na ten typ motoru jedna je 3kontaktova ta je vilucena,potom bosh tam nieje vidiet kable ako idu .sonda EPS je tam aj schema len neviem na to zhavenie kolko voltou tam ide ci 12V alebo menej ,alebo delphi tam je vidietcierny a bieli v strede a hnede alebo aka farba skratka su to rovnake farby su po krajoc takze zase ine zapojenie

janoduch píše:dnes som sa dostal k meraniu kabelou sondy na privode z riadiacej
takze original farby na koncovke od riadiacej su :
konektor-------------lambda
cerveno modry------hnedy
cierny-----------------hnedy
biely------------------cierny
cerveny---------------sivy
meral som medzi kostrou motora ----cer.modry ma -0v
cierny -0v
biely -1,26v
cerveny - 4,34v
meranie medzi cervenomodrym a bielim a cervenim su tie iste V ako od kostry
a medzi ciernym a bielim a cervenym takties tie iste V ako medzi kostrou
takze cervenomodry a cierny sa chovaju ako kostry!
je mozne ze to je zle napojene? nimrode odkedy som bol u teba na diagnostike co si spominal tu sondu ze je zla ze ti to pise poruchu sondytak nikto s tim nic nerobil respektyve uz tak som kupyl auto a ten konektor zo sondou vyzera bit od nova tak .no mam pocit ze to nieje dobra sonda ani jedna ani ta nova co teraz mam .ako myslim ze nieje dobre napojena.pozeral som aj na autokelly na sondy a su tam rozne druhy na ten typ motoru jedna je 3kontaktova ta je vilucena,potom bosh tam nieje vidiet kable ako idu .sonda EPS je tam aj schema len neviem na to zhavenie kolko voltou tam ide ci 12V alebo menej ,alebo delphi tam je vidietcierny a bieli v strede a hnede alebo aka farba skratka su to rovnake farby su po krajoc takze zase ine zapojenie

zapojení konektoru:
černý - kostra neboli zem
červenomodrý - plus 12v přes pojistku FB5 v motorovém prostoru a spínané přes relé K16 v motorovém prostoru.
Bíly a červený - datové vedení do ŘJ.

Dráty na lambda sondě EPS:
Bílý a bílý - výhřev sondy. Odpovídají jim černý a červenomodrý na konektoru.
Hnědy - signál z ŘJ. Odpovídá mu červený na konektoru.
Šedivý - signál z ŘJ. Odpovídá mu bílý na konektoru.

trosku to je teraz domotane
mne bolo povedane ze tie dve hnede ( na starej sonde )na novej sonde (biele)su ohrev sondy kde by malo byt jeden kostra a druhy 12V a ti pises ze hnedy je signal s RJ
len nemam tam tych 12V ani na ohreve ani nikde.
mozes mi tu hodit fotku kde je ta poistka a to rele.ddik

jedny tvrdia ze na sonde je cierny signal vystupny riadiaci a druhy zase ze sivy je signal a cierny kostra inac aj na sonde bol cierny prestrihnuty a isiel cez LPG takze by som povedal ze cierny je sygnalny pre vystup kvoli riadeniu pomeru aj LPG a sivy kostra

takze pre info
e
cerveno modri a cierny je zhavenie na 1000% pri zapnuti kluca pusta 12V cca 1-2min potom uz nezhavi
cerveny je asi impulzny zatial sa to tak sprava ze ano

Barvy na sondě záleží od typu výrobce.

takze auto prislo z 5 servisu a tatiez vykazuje ze landa je zla aj ked som tu sondu objednaval cez internet na B.fronteru 2,2 benzin 99rok nieje dobra .takze ziadna nahrada do tichto aut nepasuje lebo vikazuje hodnotyktore riadiaca nebere za hodnoty a vykaze oruchu.treba objednat original sondu z oplu a malo by to fungovat ako hodinky dokonca ani z autokelly niesu vhodne tie sondy pre ten typ auta.nemate niekto predstavu co stoji original?

takze original sonda na fronteru stoji 180€