Stránka 1 z 1

Vypalování katalizátoru

Napsal: 23 kvě 2010 17:36
od climberr
Dneska se mi cestou do práce přibližně při 2000 ot/min rozsvítila kontrolka motoru a auto ztratilo výkon, když jsem ubral hned zhasla a zas to jelo "normálně", chvili to takhle haprovalo a potom se to uklidnilo. U některejch aut uvádějí v příručce, že se to někdy zanese a auto se má pořádně prohnat. Máte někdo zkušenost u 2,2 dTi?
Nenajde se mezi námi někdo z Prahy, kdo má diagnostiku a za rozumnej peníz by mě vyjel chybová hlášení?
Dík

Re: Vypalování katalizátoru

Napsal: 26 kvě 2010 20:35
od Doktor
Vypadá to, že zůstaneš bez odpovědi. Pokud se nepletu tak vypalování nebo tzv. regenerace se provádí u aut vybavených filtrem pevných částic v případě, že je filtr bordelem zanesen- rozpálením mřížky saze vyhoří.....dělá se to zhruba jak si popsal. Pokud vím, dti tento systém nemá takže chybu bych hledal jinde.

Re: Vypalování katalizátoru

Napsal: 27 kvě 2010 06:28
od fronterman
Vypáliť si daj slivovicu :lol: a na frontere si nechaj vyčistiť sacie potrubie s EGR ventilom a snímač tlaku vzduchu v sacom potrubí. Mne to pomohlo :P

Re: Vypalování katalizátoru

Napsal: 27 kvě 2010 08:55
od Dědek
To "prohnání" platí snad pro všechny Oply. Stejné rady se dostalo kolegyni s Astrou 1.6 2004 i o rok mladší Astře v kombi. Stejné rady jsem slyšel u Hondy a to samé i v servisu Škoda a Seat s Octávkou a Toledem 1.9TDi .Pro diesel je to i z důvodu "pročištění" výfukového potrubí a turba. To se někdy tak zaneřádí, že se nechce pořádně točit a ŘJ je schopna shodit systém do nouzáku a bez připojení k PC se s tím nedá nic udělat. Dědek

Re: Vypalování katalizátoru

Napsal: 27 kvě 2010 18:54
od climberr
no já to prohnal po dálnici a od té doby nic nesvítilo, tak ještě preventivně pročistím ten egr ventil. příští měsíc se chystám na chip, tak jsem se chtěl vyvarovat nějaký nadstandartní opravě, kterou by mě naúčtovali, když si všechno na autě dělám sám.

Re: Vypalování katalizátoru

Napsal: 31 kvě 2010 09:04
od lasky
climberr píše:Dneska se mi cestou do práce přibližně při 2000 ot/min rozsvítila kontrolka motoru a auto ztratilo výkon, když jsem ubral hned zhasla a zas to jelo "normálně", chvili to takhle haprovalo a potom se to uklidnilo. U některejch aut uvádějí v příručce, že se to někdy zanese a auto se má pořádně prohnat. Máte někdo zkušenost u 2,2 dTi?
Nenajde se mezi námi někdo z Prahy, kdo má diagnostiku a za rozumnej peníz by mě vyjel chybová hlášení?
Dík
spoj se Dj.Tomem