Offroad-frontera

Ahoj uz som sice pisal do fora ale stejne som tu novy TERKU mam uz dva roky a uz bych ju nedal ani za milion, je to proste spravne auto na silnici aj do lesa a taky do hor. Sem tam nejaky potize ale to se vzdycky spravi.
Rád bych se skontaktoval s nekym kto ma z Frontery udelany offroad special.

Nazdar, doporučil bych ti asi RADOLEho. Ten se tomu asi věnuje naplno Taky mají svoje stránky: http://www.terennytim.sk/onas.html

Zlatý bažant - barva kastle na obrázku je jiná, takže to asi nebude přezdívka auta ale to, co popíjíš v garáži, he? Vinic a pálenic tam máte tři prdele a stejně tam pivaříte. Tak tě tu oficiálně vítám, kolego.

Nazdar mas nejaku slabu tu fronteru zatial som nasiel iba 85 kW a ty mas iba 80 kW
fronteru mam trochu upravenu do terenu pretoze ju pouzivam ako domaci traktor, je to 2,3 ma nejake vyhody ako tu uz bolo pisane ze to je bez elektroniky ako stary traktor no ked som skusal 2,5 v terene ma prekvapil vykon. Musis si davat pozor na teplotu motora co podla mna nieje az taky problem v zime topy po par metroch no po dosiahnuti prevadzkovej teploty sa ani nepohne a to som mal karton pred chladicom a prerazal som neroztopene zaveje na luke plnym plynom niekolko minut. Dalsia vyhoda su pruziny vzadu, dlhsie poloosi vpredu a dlhy zadny kardan ktore az tak netrpia pri kryzeni. Alternator je na vrchu motora co je tiez vyhoda pri brodeni. Rezerva je uchytena na dverach co je nekolko desiatok kil lahsie ako na starsich verziach a nemusis ju davat na strechu ktoru mozes vyuzit na ine veci.

Ked budes mat nejake otazky kludne sa ozvi ak viem poradim.

Hod sem fotku nech vidime o com je rec.

Asi som za prskol vedla na klvesock lebo tam mam 85kW.moja je 2.5 TDS a moja je tiez full bez elktroniky okrem interier, a vidis ta teplota by ma dost zaujmala lebo aj v lete mi budik neukaze viac ako stvrtku a to aj ked prejdem v kuse 200 km na silnici.A s predkom chodim len rekreacne aj skoro bez redukcie lebo bohužial byvam na velkej doske pri dunaji takze sem tam ked najdem nejaku zablatenu štreku tak si zasantim.A bacha ja tam nemam pruziny vzadu ale nieco na sposob TATRA ten sklucny picus alebo jak sa to vola, to mi hovoril jeden mechanik, vraj take este nevidel na takomto aute.Mozno je to blbost
tak ja si necham poradit vo vsetkom lebo si ju udrzujem sam "na kolene", u nas v okoli nie je totiz ziadny dobry mechanik, ktory ma aj cas aj skusenosti, jedine v Novych Zamkoch je Offroad Club ale tí majú same Nissan Specialy a jedineho Monterey.

radole píše:..... Dalsia vyhoda su pruziny vzadu, dlhsie poloosi vpredu a dlhy zadny kardan ktore az tak netrpia pri kryzeni. Alternator je na vrchu motora co je tiez vyhoda pri brodeni. Rezerva je uchytena na dverach co je nekolko desiatok kil lahsie ako na starsich verziach a nemusis ju davat na strechu ktoru mozes vyuzit na ine veci.
.

Ale jak to z difikami lbo mne povedali ze ju budem zbytocne dvihat ked mi diferenciali zostanu nizko?

Radole má pravdu, v 2,5TDs je elektroniky víc než ve starších autech ale není to tak kritický. Diferák dostaneš u tuhý nápravy vejš od terénu většíma gumama.

ked sa pozries na motor trochu lepsie zistis ze napr. nemas plynove lanko ale el. kable, na sani mas vahu vzduchu takze to ma riadiacu jednotku, neni to az take zle ale je to elektronika, ale s tou vyhodou ze nemusis za kazdym chodit do servisu na PC lebo si mozes vyblikat zavady aj doma. Co sa tyka teploty moze to byt aj snimac teploty, na 2.3 mi vzdy vybehla rucicka tesne pod cervene a ked som skusil snimac od kamarata z vectry tak uz ukazuje polovicu. Prednu napravu mas na sposob Tatry "IFS" nezavisle zavesenie a torznu tyc, ale taku napravu maju aj ine auta napr. Pajero, L200, Terano, 4Runner. Vyhoda tej napravy je ze dvihnes diferak od zeme.
A zadnu mas klasiku tuhu napravu na vynutich pruzinach ako maju aj patroly, ktoru mozez zdvihnut vacsimi kolesami alebo druhou napravou napr. z unimoga ktora ma reduktory ako na PV3S, ale to by som neriesil.

Tu oblast trochu poznam robil som pri Sali a potom som prevazal material Sala-Bratislava a ked som nasiel kopec tak to bol vyjazd na most