[quote="Slaava"]To máš pravdu, nepobral...

[/quote
Najlepšie by bolo asi vymazať veci v príspevku,alebo celý príspevok ktorý som v tej téme doplietol! Zbytočne to zavádza!
Skúsim to teraz nedopliesť! Označenie motora na karosérii:
1. DTI =Všetky motory s 2.0l aj 2.2L obsahom a koncovým kódom DTH,DTR.
2. DI= Všetky motory s 2.0l obsahom a koncovým kódom DTL
Rozdiel medzi motormi s koncovými kódmi:
1.skupina(
DTH,DTR) -použitý vyšší plniaci tlak s medzichladičom stlačeného vzduchu (intercooler).
2.skupina (
DTL)-použitý nižší plniaci tlak bez intercooleru.Motor zhodný s
1. skupinou!
Rozdiel medzi motormi so začiatočným písmenom v kóde X-Y:
X-použité nižšie vstrekovacie tlaky paliva ( 1.fáza vstreku 180bar.,2.fáza 365bar.)
Y-použité vyššie vstrekovacie tlaky paliva (1.fáza vstreku 180bar.,2.fáza 385bar.)
Teraz je vidieť ako poriadne som to predtým domotal!

Upravím to aj v danej téme!
Pre Bercek: Rozdiel v olejovej vani je presne ako si písal!Rozdiel v kóde motora DTH a DTL,ťa môže zaujímať len z dôvodu nižšieho obsahu(DTL,je len 2.0l = kód motora X22DTL neexistuje). Dá sa to pochopiť teraz?
