Offroad-frontera

na Bcku som si vsimol nemilu vec minule ked pekne mrzlo a aj snezilo kusok. pri jazde a zotierani predneho skla a zaroven ostrekovani skla nemrznucou kvapalinou do minus 20, ako aj zmiesavanim snehu a vody sa na stierace a ramienka a aj pritlacnu aero listu zacina lepit sneh, mrzne voda a vsetko dokopy, co za nasledok ma to, ze gumicka nezotrie plnu plochu ale iba velmi malo a nechava smuhy na skle co komplikuje vyhlad z auta, tzv. zorne pole vodica.
bckove stierace su tak presne urobene ze krasne zapadnu tesne nad spodnu plastovu listu predneho skla, kde uz ale ohrievanie a ofukavanie celneho skla teplym vzduchom z ventilatora nedociahne. a preto tam tie stierace mrznu. mate aj vy taketo horsie skusenosti? tusim subaru to ma vpredu vyhrievane, cize aj predne sklo ma odporove droty na spodnom ciernom okraji, teda aj bude aj drahsie. ale stierace sa nelepia k sklu a su ohrievane pocas doby odpocinku.
na formane sa sice dali stierace posunut nasikmo kde sa viac ohrievali ale myslim ze u frontery to uz neprichadza do uvahy kedze to potom stierace budu asi v tretine vysky predneho skla co je skarede. alebo ma niekto uz tento zimny problem vyrieseny nejakym chytrym figlom?
ja som to zatial riesil oklepavanim po x km jazdy a oliatim vodou z flase, ktoru nosim v aute na taketo ucely, v mnozstve asi 6 litrov cistej H2O na nudzove pouzitie vseho druhu od umytia ruk az po odmrazenie celneho skla bez pouzitie spachtle.

Ahoj, taky jsem si toho všiml o to víc je mi líto stírátek. Taky jsme zjistil že pokud je víc jak -8 a auto bylo navlhlé nejdou stáhnoput skla (motory to neutáhnou) stačí chvilka a pak to zase jde.

Ony ty stěrače mají krajní polohu hodně dole takže se i při vyhřívání na sklo moc nezahřejí. napadlo mě dát zevnitř něco jako elektrické vyhřívání dělají se takové vyhřívané fóle různých rozměrů a to nalepit zevnitř, ale zase aby to nebylo moc vidět. Jako příklad třeba toto: http://shop.conrad.cz/websale7/TOPNA-FO ... e%2fmd5%7d

i když blbý rozměr...

Myslím že jediné inteligentní řešení je nezávislé topení

když vám nebude vadit občas mastné sklo a že je po zastavení trošku cejtit motor do auta, když je puštěnej větrák topení, vytrhněte tu lemovací gumu pod kapotou. teplo od motoru pak jde i na stěrače

diky. slusne reseni...rozmer sa da nejako upravit snad.... pripadne jenom poskladat a mit blizko toho mista kde to treba aby to hralo.
ovsem nezavisle topeni neresi namrzani steracu pocas jizdy v minusovych teplotach, kdy jeste vzduchem leta voda z cesty....a namrza.

Janeš Petr píše:když vám nebude vadit občas mastné sklo a že je po zastavení trošku cejtit motor do auta, když je puštěnej větrák topení, vytrhněte tu lemovací gumu pod kapotou. teplo od motoru pak jde i na stěrače

a voda z lijaku do motora ze ja uz tam jednou bazen mel.....a dalsi nechci. ovsem reseni to muze byt, ovsem je otazka jestli to bude stacit i pri rychlosti kolo 80-110 kmh. V6ka mozna topi lepe......tedy vic.

řeší, když máš v interieru 20 tak je sko i zvenku ohřáté třeba na 5 stupňů tedy vyhřívá gumičku stěrače a ta nezamrzne

DJ.Tom píše:řeší, když máš v interieru 20 tak je sko i zvenku ohřáté třeba na 5 stupňů tedy vyhřívá gumičku stěrače a ta nezamrzne

toto naposledy nefungovalo pri minus 3, a to melo celni sklo plny proud vzduchu horkeho na max co da topeni V6ky. tedy v te poloze ma sklo asi nizkou teplotu. resp nemrzne primo gumka, ale okoli gumky ktere uz neni vyhrivano sklem naprimo a tolik se nazbira bordelu a snehu a vody a ledu ze se gumka pak odtlacuje vod skla na mistech kde to pak vadi. na formanu se to stavalo malokdy, na frontere to vnimam jako castejsi problem.
je take otazka jak moc izotermicke celni sklo mame ve frontere, ja uz nemam original sklo, tak mozna u mne je to uz horsi, nebo spise lepsi asi lepsi neeee