Offroad-frontera

Asi od piatku mam nasledovny problem:

boli sme cez vikend na chate a auto som mal cez noc zaparkovane v miernom kopceku predkom smerom hore ...nic extremne, ale rano som to musel 5 minut tocit kym mi to chytilo Nevedel som co sa deje, stalo sa mi to prvykrat... ale potom uz auto chytalo normalne, tak som tomu moc velku pozornost nepripisoval. .
Na druhy den som mal tiez problem nastartovat a to napriek tomu ze tentokrat som auto nechal na rovine. Ale chytilo podstatne skor, asi tak po minute, co ale si myslim tiez nie je zdrave, najme ked mame teraz vonku relativne teplo.
Vcera opat v kopci s nosom hore - zas 5-6 minut nie a nie chytit, uz som myslel ze vylagrujem baterku. A to som tam stal cez den iba asi 4-5 hodin, ze rano som uz s nim jazdil !
Opacne, nosom dolu - vsetko ok.
Moze to byt tym, ze mam v nadrzi malo nafty? v cervenom policku, odhadujem tam je tak 15-18 litrov
Este mozno na spresnenie - ked to potom na vela chyti, vzdy z vyfuku vyjde obrovksy mrak dymu
Tak neviem- zeby žhaviče?
Uz sa stalo niekomu nieco podobne?

dik

Já bych vsázel na vzduch v palivovém systému. Mě tohle dělalo, když odcházelo distribuční čerpadlo. Když auto stálo, tak to dirkou přisávalo vzduch a nafta se od vstřikovacího čerpadla vracela zpět k nádrži. Nevím jakej je systém u dehtovýho béčka, každopádně zkus najít problematickej úsek na palivových hadičkách, třeba i odpady, popř. před startem odvzdušnit vstř. čerpadlo nebo trubice ke vstřikům (doufám, že tam nejsou sdružený vstřikovače).

Osobně bych to viděl na vzduch v palivovém systému. Zkus dotankovat a vyzkoušet zda se to bude opakovat. Pokud bude startovat normálně mohlo by být poškozeno přívodní potrubí paliva v nádrži a nasávat to tudy vzduch.

Zdravim, ja měl taky takový problém a byly to gumové hadičky u přepadu vstřiků. Stačilo vyměnit a je klid.

Slaava píše:...úsek na palivových hadičkách, třeba i odpady, popř. před startem odvzdušnit...

I já sem tím myslel přepady a jiné vratné potrubí zpět k nádrži, akorát se neumím vyjádřit a tak píšu kraviny.

..teda, citovat sám sebe - to už je vrchol

boli to tie prepadove hadicky! Dakujem za tip;-)
Mechanik mi povedal ze ich vymenil, boli poriadne prehnite, a zas je klud

nevie niekto ci frontera zhavi aj pri vyssej teplote okolia (rozumej teraz, v lete) alebo len ked je pod nulou?
Lebo vraj meral aj zhavenie a nic - tak neviem. Kontrolka zhavenia mi svietila , vlastne preblikla , za ten cas co auto mam iba raz, este vo februari a to bola poriadna kosa, takze ono to podla mna asi teraz ani zhavit nemusi...alebo sa mylim?

Mám 2,2 DTI a kontrolka žhavení se mi rozsvítila asi jenom dvakrát nebo třikrát a to v zimě když byla teplota pod -5 stupňů.Jinak si myslím, že to nežhaví.

mel jsem ten samy problem byl spatny O krouzek u hridelky pridavani plynu a zavzdusnovalo se cerpadlo, problem nastal jen kdyz jsem stal predkem nahoru, oprava stala 1500Kč i s praci, mam A fronteru 2,3TD

no takže chplapi teraz vážne dajú sa tie hadičky kúpiť v metráži alebo ako a oni sa tam len nasúvajú žiadna eskapaska lebo tá čo mi ide do čerpadla tak sa s nou da hore dole pohybovať cca1-2mm a od toho mám asi uťečené aj celé čerpadlo a to isté je aj na 2om valci here dole 1mm inak trošku ma to súri lebo ide pekné počasie diki za odpovede

normálně jsou v metráži

pomooc nechce mi to po tej vymene hadičiek vubec nastartovat jak to mám odvzušniť? Ja som do nich aj striekačkou daval naftu a nič baterku som skoro vytllkol a ked to zajtra nechytí sa naseru a ropzpredám ju na orány a hlavne ma nestrašte že mi umrelo čerpadlo

Na 99% ti umřelo čerpadlo, tyhle příznaky přesně odpovídaj. Známýmu to takhle přesně odešlo po výměně, když to točil na sucho bez nafty. Měl ses předem zeptat nebo to dát do servisu. Bohužel.

Tak co, vyděsil sem tě trochu? Dobře ti tak, vole! Máš číst - odvzdušňování 2,2DTi je tu už popsaný a je tu i obecnej návod na odvzdušnění vznětovýho motoru. Tak hledej, šmudlo - tada pokud si z předchozího mýho příspěvku nedostal infarkt