Offroad-frontera

Mám na Campu 2,5TD mrtvej přední kardan(nevíte z čeho tam pasuje?) - je vymlácenej v tisícihranu a to si myslim že bude dost nákladný

VIbrace od 50 do 70 km/h které zřejmě pocházejí od zadního kardanu,který má vůli na výstupu z převodovky.To asi nebude normální

Hmm, tak to je blbý. Tím si si víceméně odpověděl na to, jestli by nešel použít přední kardan z Frontery: nešel - tam se přední kardan připojuje na přírubu unašeče čtyřma šroubama (jak ze strany diferáku, tak ze strany převodovky). Jedině bys musel zkusti zjitit, jestli ten tisícihran není náhodou stejnej jako u Frontery tisícihran zadního kardanu a pak ty dva kardany zmastit dohromady.

Tisícihran na převodovce máš dobrej?

No tady je připojenej taky 4 šroubama.Je vymlácenej tisícihran v kardanu co mění jeho dýlku.Nevim jestli tam mám origo nebo nějakej paskvil.

Jo sorry, já to blbě pochopil. Tak to vypadá, že by se dal použít Fronteráckej přední kardan, protože i ten má dýlkovou dilataci řešenou posunem v "tisícihranu". Změř si dýlku potřebnýho kardanu a změř si rozměry unašečů a zkus napsat Nimordovi a Kondorovi nebo se rovnou podívej na bazar náhradních dilů, co tu ti dva vedou - viz. zde: http://www.offroad-frontera.com/eshopPND/default.htm . Popř. si dej inzerát sem: viewforum.php?f=33 . Podle mě by se přední kardan měl dát snadno sehnat.

taky si myslím. a pokud neseženeš, tu drážkovou část ti v kardanservisech snadno i s vyvážením vymění. spíš mne zaráží, že to máš vybité tak, že ti to klepe celým autem. jako volnej v drážkách být může ( na avii jsem měl vůli 3mm na průhyb )ale nijak se to za jízdy neprojevovalo, prostě se otáčkama sám ustředil. nepovedlo se spíš někomu přesadit ty dva vysouvací díly na drážkách ??? ( teď si nejsem jistej, jestli to u frontery jde, jestli nemá jednu drážku vynechanou nebo jinak provedenou ). pak to opravdu rozhodí celé auto, protože stejnoběžnost u kardanových kloubu je práve dosažená tím, že ( obecně ) - všechny pevné unašeče musí být v jedné osové rovině

No Janeši, já ten Ruzovo příspěvek pochopil tak, že přední kardan má vykloktanej v tý dilatační části, takže přední kardan má někde v garáži pod ponkem. Ty vibrace mu dělá zadní kardan na výstupu z převodovky, takže tam bych to viděl na ložiško na mrkvi. Souosost unašečů bych ale taky doporučoval zkontrolovat.

Přední kardan má u Frontery (jestli si dobře vzpomínám) jednu drážku nějak jinak, takže se nedá sesadit jinak než správně.

jo, blbě jsem to přečetl

Dík všem za rady.Slaava to pochopil dobře a má asi pravdu s tim zadnim kardanem.Bude to volný ložisko na výstupu z převodovky.Nevíte někdo jestli jde nějak vyměnit aniž bych vyndaval převodovku z auta?Ale to asi je na jiný téma někde jinde Přední zatim pod ponkem nemám,ale chystám se na to.Změřim a uvidim co se sežene.

Těžko říct, jakou převodovku má Campo ale u Frontery bych výměnu ložiska na konci převodovky viděl reálnou až po rozkuchání přídavný převodovky. Ale taky nevím... další přesun k dalšímu tématu: viewtopic.php?f=17&t=3630

je to furt jedno ISUZU. Přední kardan jsem už zažil zarezlej, natvrdo,ale ne vymletej, to je novinka, to bys dřív zkurvil kříže, je pohyblivej? sundat a vyzkoušet, ono to totiž na 90% je tím, že pohyblivej není....bordel rulezz.

Já ho mám zatim pořád na autě,ale když za něj rukou vemu má tak 1 cm vůli do stran.Za jízdy to žádnej velkej brajgl nedělá.

Musim nejdřív vyřešit ten zadek

do stran ale jako celej nebo vysloveně na tisícihranu? tam je sakra pevnej, mrkni se pak pořádně.

Koukal jsem na to už dostkrát a je to vysloveně v tisícihranu.Holt všechno je jednou poprvé

klikaři.