Offroad-frontera

zdravím
mám dotaz.čím by to mohlo být,když auto občas přibržduje.jako že jedu,vyřadím a ono to dělá takový rázový přibrždování

kotoučem. viz moje nedávné peripetie.

přesně tak. je to křivým kotoučem nebo bubnem. nejsnáz to zjistíš na válcové zkušebně. pokud se ti na STK jet nechce, zkus lehce přitahovat ruční brzdu. pokud vypozoruješ lehkou změnu, je pravděpodobné, že to háže někde na zadní nápravě. oprava je asi jasná.nejlepší je výměna za nové. pokud je tam ještě dostatek masa, je možné se pokusit kotouč nebo buben přebrousit ( v nejhorším přesoustružit ). u kotoučů, zvlášť chlazenejch, je to ale bez záruky. pokud je kotouč jednou vyhřátej, je skoro jistota, že za set ujetých kilometrů začne házet znova. rozhodně je třeba zjistit důvod, proč k vyhřátí došlo. buď, jak píše Peťa, někde něco vázne a kolo stále přibržďuje, nebo jsi někde hodně intenzivně a dlouho brzdil ( Brenerskej průsmyk s podvalníkem na kouli ), kotouče jsou už sjeté pod hranici opotřebení, mohly být už měněné za nějaké čínské, nebo je to prostě jen zubem času ( nebo byl lempl ten, kdo je měnil naposled a neočistil dosedací plochu, případně zapoměl, že chtěl odvrtat zalomenej jistící šroubek, kterej utrhl při demontáži, buben pootočil a tem u teď sedí na tom kousku ulomeného šroubku, co kouká z díry ven...)

popsal jsem vedle jak tonejčastěji vznikne vepředu, protože jsemto tak koupil a došlo to až k rozlomení-odlomení jedné části kotouče. Vodící válečky třmenu nejsou čisté a namazané, brzdí jednostranně.
U bubnu vzadu má Petr pravdu, přitáhni si za jízdy,pomalé a poznáš to. Tak ho musíš shodit a podívat se kde je chyba. Jestli jen bordel v kole,nebo ložisko kola(zamel s ním na heveru... nebobuben.Zlom vaz.

ještě k tomu přibrždování,jen si myslím,že to nejsou brzdy,ty by to snad dělaly furt ,tohle se objevuje jen občas,zrovna dnes ,když jsem popojížděl v koloně a pak pokračoval dále,tak pak dojíždím auto a vyšlápnu spojku a je to tu!Jak kdyby vás někdo popotahoval zpět za kouli a pak jsme jel dám a cca po 500m už nic.(tak proto jsem to nedal do brzd)

Taky bych to viděl na brzdy, právě ta kolona rovná se časté a intenzivnější brzdění, čelisti pak tolik nepovolí a zůstávají o trochu sevřenější a proto to pak přibrzďuje, taky to může být přidřenej vodící čep kluzáky a nebo brzdovej váleček. Ale ten kotouč hází, stačí aby byl zeslabený, rozpálí se ostrým brzděním, pak prolítneě louži, prudce jej na některém místě ochladíš a už je křivej. Koukám že máš ročník 96, nejsou tam ještě origo ??? Nebo to zkus vyheverovat a točit s kolem a ať ti někdo leholince přišlápne brzdu a uvidíš. No a dej vědět jak pokračuješ, nebo jak jsi dopad. Ahojda.

Chycenej brzdovej pístek.

David.hub píše:Jo a ještě k tomu přibrždování,jen si myslím,že to nejsou brzdy,ty by to snad dělaly furt ,tohle se objevuje jen občas,zrovna dnes ,když jsem popojížděl v koloně a pak pokračoval dále,tak pak dojíždím auto a vyšlápnu spojku a je to tu!Jak kdyby vás někdo popotahoval zpět za kouli a pak jsme jel dám a cca po 500m už nic.(tak proto jsem to nedal do brzd)

Když se ti to takhle "kousne" děláš něco s brzdama nebo jenom s tou spojkou?

a pozeral si dozadu na ťažné? či tam náhodou nemáš zaveseného pribrzďujúceho bruchoplaza

David.hub píše:...zrovna dnes ,když jsem popojížděl v koloně a pak pokračoval dále,tak pak dojíždím auto a vyšlápnu spojku a je to tu!

vyšlapneš spojku a brzdíš nie?

to už by byl jedině problém s dvouhmotovým setrvákem,ale podle toho popisu, co se nám zatím dostal, by to mohl být i slabší infarkt!

podle všeho popsaného. máš těch křivejch - zkroucenejch - kotoučů na autě víc. pak už jen stačí, aby se po průjezdu zatáčkou potkaly ty zkroucené místa na dvou kotoučích při průchodu mezi destičkama najednou a rázem je přibržďování dvojnásobné, při uplně katastrfickém scénáři až čtyřnásobné. pak projedeš další zatáčku, kola / kotouče se vuči sobě pootočí a kola ti zas přibržďují nastřídačku, což nemusíš ještě v autě postřehnout, protože je to poloviční brzdná síla( v případě, že máš křivé všechny 4 kotouče, je to je jen čtvrtinové ). něco, jako když máš blbě vyvážená kola a po prujezdu zatáčkou se ti sečtou nevývažky - volant začne kmitat, projedeš další zákrutu, nevývažky se rozhoděj a volant se zas zklidní. v dvouhmoťáku to asi nehledej, ten se chová jinak, navíc, při vystavené spojce není setrvačník s převodama vozu ani spojenej, takže se nic přenášet nemůže. to, že ti to reaguje na vystavení spojky je jen to, že odpojíš od převodů motor,kterej se chová vlasně jako velikej setrvačník, kterej ti částečně tlumí to cukání od brzd

už se nám tihle množí, vypadá to že je tu další takovej

diky chlapi, je vidět, že jste zkušený, tak to bude těma kotoučema,přesně tohle to dělá.takže je nechat přetočit.Jaká je nejmenší slouštka kotouču ví někdo?

hledej šmudlo. je to tu rozepsaný už několikrát. nahoře v rohu je pro tyhle příležitosti okénko ,, hledat ,,