Offroad-frontera

Zdravím draci fronteráci, chtěl bych se optat, mám fronteru A , 2,5TDS ,když přiřadím 4x4 je nějak omezená rychlost kterou můžu jet nebo kvalt kterej může být zařazenej? Nikde sem se to tady nedočetl a v manuálu to taky není. Celkem by mě to zajímalo,protože bych si nerad zmrvil auto neznalostí. Dneska sem musel přiřadit předek a zdálo se mi že to nějak ztratilo výkon. Vím že 4 kola uberou výkon,ale zdálo se mi to nějak moc,na třojku to mělo 2500 ot. a jelo to 30km/h . Máte to taky tak? Předem děkuju za Vaše odpovědí . maxik

A nedal jsi tam redukci, když ti to jelo jen 30 km v h ???
To co poisuješ ukazuje na přiřazení redukce, což je změna převodového poměru na výstupu, aby mělo auto větší sílu.

Mám stejný auto, se 4x4x se dá jet odzkoušeno do 100km/h určitě víc jsem nezkoušel, ale musí být povrch ne čistý suchý asfalt ale sníh, šotolina, hlina atd. to co popisuješ je na 4L rychlost. Když ze 2H posuneš páku dopředu je 4H a z té pak doleva a dozadu (ve směru jízdy) těch 4L (redukce).

aha a já furt myslel že dopřede - doleva - dozadu je normální čtyřkolka. Tak to by vysvětlovalo hodně ,díky moc za odpověď

hlavně to nedávej na asfaltu.Jen na ledu sněhu a vyhni se velkému rejdu. Nemáš mezinápravák. Jinak maximálka je stejná na 4H jako na 2H, jen přiřadíš předek.

Kuwa Tome, neříkej že si to v tom mrazu nastartoval

Ale joo povedlo se ,koupil sem novou baterku 75Ah a hlavně naproti mě bydlí kluci co jezdí expedice a off s lanďákama ,mrkli na to a pomohli mi nastartovat. Nacupali naftu do filtru pumpou a připojili pomocnou baterku. Sem nevěděl,že to de,holt pořád se učím. Asi mi zamrzala voda v pal. filtru a doufám že ji nemám i v nádrži . Tet radši parkuju ve stodole a zatím dobrý . Teť se jen naučít pořádně řadit

farmář píše:hlavně to nedávej na asfaltu.Jen na ledu sněhu a vyhni se velkému rejdu. Nemáš mezinápravák. Jinak maximálka je stejná na 4H jako na 2H, jen přiřadíš předek.

Tohle sem už tady naštěstí vyčetl ještě před ježděním , ale děkuju za upozornění

řadit? Jestli myslíš přiřadit předek, tak pokud máš automaty, tak jen když stojíš,pokud manuály a máš je zamčené, tak při jízdě rovně bez plynu se spojkou to tam v pohodě přiřadíš. Synchronizaci to nemá!

pohoda, ne že bych tě podceňoval, ale my už toho tady četli, to by dalo na knihu. Jednou nějakou spáchám,ale ne o autech, to jsem nikdy nemyslel na tohle téma
Když si vezmeš tetku Rowlingovou, tedy ne za ženu,ale jako příklad....tak by se vyřešil minimálně problém s trvanlivostí aut i když jak říká Peťa Janešů, když jich máš víc jak jedno, bude se pořád jezdit ))))

U mojí se může řadit předek do 100km/hod....nad 60 jsem to nezkoušel..až když vidím, že bych to na zedek nevyjel....Přiřadí se i vyřadí vpohodě...

Máš B. Von A.

Slaava píše:Máš B. Von A.

Máš A , von B...

Nějak tomu omezení rychlosti nerozumím, mám B, nikde jsem nečetl, že bych při 4x4 musel omezovat rychlost, proč? Na zasněžené cestě, jen odhrnuté jezdím denně do práce cca 40km a v levém pruhu 80-100(vždycky po ránu spěchám, jako každý) auto drží jak přibité a žáden nadměrný hluk. Nic zvláštního se neděje. Vše funguje. Prostě jako se zadním na suchu - paráda. Při dlouhých táhlých zatáčkách je prokluz na sněhovém podkladu dobře zajištěn, tak proč omezovat? Sucho je jasné a bez diskuzí, tam se auto musí šetřit.

Upravuji výraz "odhrnuté" na "shrnuté" - myslím tím shrnuté a uježděné s tvrdým sněhovým podkladem, jen aby si někdo nemyslel, že to jede na asfaltě!!!