Offroad-frontera

Zdravím
Potrebujem radu, najlepšie čím skôr lebo mám auto momentálne nepojazdné.

Akú hrúbku má mať originál nová medenná podložka pod držiakom trysky ?
Ja tam mám dosť hrubé podložky (momentálne ich nemám pri sebe, ale asi tak cca 1 až 2 mm hrubé, no keď som videl trysky z Omegy rv 1986 (2,3TD) tak tie boli tenké jak papier. Tak teraz neviem či sú tam rozdielne alebo ja tam mám nejaké moc hrubé. Ide mi o to že idem dať nové tryky a bojim sa že keď dám túto medenú podložku tenkú môžem poškodiť koniec trysky, ktorý dosadá na žárové tesnenie, alebo v opačnom prípade sa ho ani nebude dotýkať. Proste myslím si že to má byť akurát, len to záleží od hrúbky tej podložky.

Ďakujem

Pokud to takhle fatálně měníš, tak dej nový těsnění stejný tloušťky a nový žárový těsnění. Tloušťka obou těsnění je vzájemně závislá.

Napsal sem ti ten návod na seřízení vůlí ventilů, ježe tvůj e-mail mi to furt vracel. Tak sem dal sem na fórum na viewtopic.php?t=145 ať z toho maj něco i ostatní.

Díky za návod, neviem prečo mi mail blbnul, teraz ide v pohode.
Čo sa týka tých tesnení tak samozrejme chcem dať nové, pýtal som sa to pret že neviem aké kúpiť. Píšeš že hrúbka oboch tesnení je vzájomne závislá, to som si práve nebol istý či napr. frontera nemá inú hlavu ako omega kde bolo to tenké. Totiž tie trisky už tuningoval nejaký umelec (tlaky tam boli zmenené zo 130 na 150, predvstrek bol tiež nastavený až na 1,02mm a tak nie som si istý či tam ten "borec" nedal aj z nejakého mne neznámeho dôvodu hrubšie tesnenia. Trysky sú tam inak také ako predpisuje výrobca :
BOSCH :

Držiak : 0 432 217 196
Tryska : 0 434 250 137 (DN0SD 272)

Mám motor origoš z Froncka a mám tam ty tlustý.

OK díky moc si mi pomohol. Ešte jedna vec. V knižke píšu že tryska by mala otvárať niekde medzi 135-142 bar, no ja mám vyrazené na nich 130 bar. V katalogoch od boscha píšu na fronteru 23DTR tiež 130 bar, takže 130 barové trysky sa asi nastavujú na 135-142 bar, ale z toho sa asi nestriela. Pýtam sa lebo kamarád čo mi to bude vymieňať mi to aj nastavý len nevedel som na aký tlak. Meral tie pôvodné a tie mali 3ks 150 a 1ks 145 bar. Asi to niekto tunoval, lebo keby sa časom pružina unavila tlak sa zníži a nie zvýši ako je to u mňa. Inak chcali mi všetky 3, čudujem sa že to ako tak išlo, no dymilo to jak prasa.

Igino píše:OK díky moc si mi pomohol. Ešte jedna vec. V knižke píšu že tryska by mala otvárať niekde medzi 135-142 bar, no ja mám vyrazené na nich 130 bar. V katalogoch od boscha píšu na fronteru 23DTR tiež 130 bar, takže 130 barové trysky sa asi nastavujú na 135-142 bar, ale z toho sa asi nestriela. Pýtam sa lebo kamarád čo mi to bude vymieňať mi to aj nastavý len nevedel som na aký tlak. Meral tie pôvodné a tie mali 3ks 150 a 1ks 145 bar. Asi to niekto tunoval, lebo keby sa časom pružina unavila tlak sa zníži a nie zvýši ako je to u mňa. Inak chcali mi všetky 3, čudujem sa že to ako tak išlo, no dymilo to jak prasa.

Jak je to s tlakama ti neporadím, já to nechal na servisu. Chcala mi jedna tryska.

Stejné téma je i na viewtopic.php?f=7&t=1129

Kde koupit solidni trysky do 2.3TD?
Doslechl jsem se ze bosche uz nejsou co byvaly.
Jsou dokonce horsi nez motorpaly kde je udajne dobra kazda desata
Dobre jsou udajne nekde z polska Vyrabi to tam na "nove NC technologii" ne jak v motorpale na kamenem rumpalu...
Mate nekdo nejaka doporuceni a postrehy...

...přesto je motorpal asi nejlepší. když totiž zjistíš, že jsi dostal zmetek, v pohodě ho vyreklamuješ, což u Bosche je běh na dlouhou trať. alespoň má zkušenost. jinak používám motorpal v obou autech a jsem spokojenej. ona je výdrž trysek taky daná tím, jakej bordel se ti povede místo nafty kde natankovat

jakej motorpal? Myslíš Bosch z Jihlavy???
No jít do Polskejch je obávám se největší úlet roku. Já koupil auto s polskou lamelou novou a už je jak stará, poté, co vyzkoušela všechna jančení coznala, jako skokna rozjezdu . Polské díly jsou fakt kvalitní.Plechy každej jinej, lamely skokujou a nevydržej, co dál? snad už jen čína a kopie ložisek Optima či jak se jmenují, kopie ZKL. Po týdnu v kole vydřené, ne u mne já bych to tam nedal.
To i Italské díly na které se nadávalo jsou už dnes vcelku košer.
Já reagoval na tu Jihlavu, netušil jsem že přežil Motorpal, vím jen že svíčky vstřiky a čerpadla sežral už před lety Bosch.Odkud myslíte, že se tu bere. To bude odpověď na to, že není co býval. Ovšem pak padá srovnání s místní produkcí, jestli se nepletu.

nojo, fakticky, žije i on hurááááá

Motorpal zije....
Bosch a Motorpal jsou v Jihlave na Starejch horach vedle sebe jak NDR a NSR.
Motorpal mival Podnikovou prodejnu na vratnici ta je udajne zrusena.
Nekdo prodava nejaky dieselveci u nadrazi v Jihlave.
Kde hledat??

kup to normálně v prvních autodílech, do kterejch přijdeš. mívaj díky většímu odběru větší slevy, takže pro tebe výsledná bude lepší, než když to koupíš někde na vrátnici

4 motorpalácký trysky z jihlavského Autonotu a 12ks tepelných štítů i s poštovným za 1198 Kč.
Trysky:DN0SD272 4ks
Štíty: STIT04416-30 12ks

Cena s DPH a poštovným:1193Kč

Jarda D píše:4 motorpalácký trysky z jihlavského Autonotu a 12ks tepelných štítů i s poštovným za 1198 Kč.

Což je zadarmo - ještě je dát do držáků a seřídit tlaky.

Montáž a seřízení (na horní mez tj.145Baru) provedl šikovný soused za 200Kč.

Slaava píše:

Jarda D píše:4 motorpalácký trysky z jihlavského Autonotu a 12ks tepelných štítů i s poštovným za 1198 Kč.

Což je zadarmo - ještě je dát do držáků a seřídit tlaky.