Offroad-frontera

Ahojte. Jsem na vážkách. Potřebuju tenhle týden objednat nové pneu. Už jsme měli Goodyear WRL HP, pak tytéž, ale ALL Weather, teď máme Michelin 4x4 Synchrone. Byla jsem definitivně rozhodnutá, že to budou Goodyear Wrangler AT/R, pak jsem si přečetla superlativa na tytéž, ale AT/SA. Už už jsem juchala, jak mají ještě parádnější vzorek a pak jsem si tady na diskuzích přečetla, že na ledu a ujetém sněhu jsou AT-čka jako sáňky. O co mi jde. Najezdíme s autem do 15000 ročně. 95% je po silnicích, zbytek polňačky, maximálně pole nad naším barákem když potřebujeme na zahradu z druhé strany. Chystáme se příští rok na dovču autem, cca 2500 km celkem. Hlavní je pro mě bezpečnost, po loňské havárce /i když námi nezaviněné/ bych nejraději jezdila s trubkovou klecí kolem auta. Jenže na 2 sady gum nemáme, Micheliny jsou už mírně sjeté a navíc na nich to klouže i na mokru. Nevím, zda-li jít do těch Goodyearek a pak se za sněhu modlit, nebo raději pořídit zimní (koukala jsem třeba na BF Goodrich Winterslalom KSI), ale nevím, aby pak v létě moc nehučely a nezvedalo nám to moc spotřebu (třeba na té dovče). Prosím pomožte mi svými zkušenostmi vyřešit dilema. Díky moc, hezký den všem Lenka

......Jenže na 2 sady gum nemáme......
ja to beru tak ze kdyz mas na provoz bckove frontery {luxusni auto}, mas i na 2 sady gum {ne 2 sady disku, to uz je luxus}.
na zimnich bridgstone blizzak sem jezdil, jede to fajn spotreba mozno kousek vyssi, ovsem piska to na carach a hur to brzdi....je to mekka guma. takze obozretne a velke odstupy. totez plati o jezdeni celorocnich gum v zime .......velke odstupy....ovsem kdyz ti nekdo vlitne pred nos.....tak to jsou nervy.

kousek se divim ze po ty bouracce chces univerzalky....ale kompromis se vybrat jiste da. bezpecnost = 2 sady gum.

za čtyřku koupíš ocel disky na zimu, hliník je stejně krutě nevhodnej. Osobně zimáky. S odvodňovacími drážkami a lamelami. Matador Nordicca super. Při ceně kolem dvojky až dva a půl za gumu ti zbyde aj na disky.

přesně tak. do 15000 ročně. 95% je po silnicích - to je opravdu na nějakej klasickej zimní silniční vzorek - hodně lamel, pokud možno do šípu a až je olítáš na 4mm, dojezdíš je v létě ( oni už pak tak rychle neubejvaj, jako když jsou nové, takže ti vydrží, při tom tvém ježdění, i tři letní sezony za sebou ) a na zimu koupíš zas nové, takže letňáky vůbec nekupuj. a disky jak psal Peťa, na zimu jsou plecháče nejlepší a daj se fakt, za ty tři , čtyři tisíce, pořídit na celé auto

Taky bych doporučil 2 sady - zimní a "letní". Ročně ujedu (s fronterou) cca 30tis, rozdíl gum je hodně znát. BF Goodrich Winterslalom jsem jezdil minulou zimní sezónu, spotřeba srovnatelná s létem (ale léto mám 255.zimu 235.). A ten pocit sucha a jistoty ...Vystřídal jsem vodu, sucho, led i sníh - seděly solidně. Cena 2000 v rozměru 235/75/15 -no nekup to .Jen na nich Helmut je trochu houpavější , hlučnost se určitě nezvýšila (alespoň přes zimu).

když dvě sady, co budeš dělat s těmi napůl ojetejma zimákama, které už v zimě jezdit nejdou ale maj ještě 4 -5mm masa, když najíždí jen 15000km za rok ? to je zhruba 6 za zimu a 9 za léto.to by musela koupit ty sady disků tři. jedny na zimu, jedny na dojíždění zimáků a jedny pod letňáky. já jezdím v průměru tak 12000 ročně a dojíždění zimních gum v létě, se mi z ekonomického hlediska osvědčilo. nesmí se ale přezouvat na jedny disky, to pak celou věc prodražuje. chce to prostě sady dvě . při ceně 200,- kč /ks, za přezutí, dvakrát za rok, se investice do druhé sady disků rychle vrátí a nehromadí se v garáži napůl ojeté gumy

Ahoj Lenko,

nenapsala jsi základní věc kolik zhruba máš na investování do nových pneu. Ale budu-li vycházet z toho, že s vozidlem jezdíš ty osobně a s dětmi a z větší části po silinici tak bych vřele doporučil zimní pneu než celoroční AT, které nejsou sice špatné, ale chce to trochu cviku si snimi zvyknout jezdit. Záleží hodně na tom z jaké směsi guma je udělaná. Pokud by jsi uvažovala o celoročním provozu na AT tak osobně bych doporučil protektory např. od Tiptyre, které mají poněkud měkčí směs a lépe sedí na sněhu i v zimě. Pokud zvolíš k provozu zimní pneu vřele doporučuji pořídit i se sadou disků, jelikož přezutí pneu tě výjde zhruba na 800-1500,- Kč dle složitosti vyvážení, takže další výdaje. Pokud budeš chtít ušetřit tak klidně koupit na zimu i použité plechové disky. Vůbec se toho nebát.

Ve zkratce a rychlosti asi tak vše. JInak souhlas se všemi názory kluků výše.

"

Janeš Petr píše:když dvě sady, co budeš dělat s těmi napůl ojetejma zimákama, gumy

"
OK, v tomhle máš pravdu - běžně to tak taky dělám. Dojíždím zimáky přes léto.když mají cca4-5 mm, vyhazuji někde mezi2-3 mm, pak už kloužou. Takže - pro Lenku ( s náběhem 15tis)spíš ta zimní sada, a dorážet při klidnějším ježdění v létě -ale přesto bude mít za rok, za 2 2 sady - zimní na zimu a zimní na léto.
A chce to opravdu komplety.

u tebe, když najíždíš 30tisíc za rok , je to něco jiného, než u ní. ty je, když už jsou horší, dojedeš po zimě na jaře a na léto dáš letní ale ona najíždí fakt málo

Jo, hned mi to neseplo s kilometrovým průběhem. S 15 tis za rok bych asi teď dal nové zimy, a v klidu pokračoval celorok. Je to určitě lepší z hlediska bezpečnosti v zimě, v létě se na zimáku dá, obráceně nic moc. A univerzál - v létě se dá, na sněhu nic moc.

Hezky se to radí. Jenže Lenka píše, že má jen na jednu sadu gum. Když tam nechá ty zimní pořád vydrží jí tak maximálně 2 roky a možná ani to ne. Lenko stejně si budeš muset vybrat sama. Zimní jsou určitě na sněhu nejlepší a když už se auto urve tak je to stejně ....... Pokud koupíš univerzál chce to prostě na sněhu daleko opatrnější jízdu a dá se s nimi taky jezdit ale to už máš asi vyzkoušené.

no právě proto, že má jen na jednu sadu, šel bych do zimáků. teď je obuje, bude na nich jezdit zimu, léto, zimu , leto, to je zhruba 30 tisíc km a dva roky, a ze vzorku jí zbyde zhruba třetina až půlka vejšky. pak koupí další zimáky, které bude hoblovat už jen v zimě a tyhle napůl sjeté už nechá jen na léto. při vejšce vzorku 5mm na nich ujede ještě 2 - 2,5 letních sezon a mezi tím už bude mít ty, co jezdila v zimě, zas sjeté tak, že budou vhodné na léto a koupí další zimáky. je to hlavně o tom, že těch prvních 5mm vzorku, díky tomu, jak guma, na těch vysokejch lamelách pracuje, zmizí o hodně rychleji, než zbejvajících 5 mm, kdy už se lamely tak ,, nešklebjej ,,

rozdíl ceny mezi Goodyear a Matador dá právě na ty disky. Další úspora je přesně jak psalmyslímNimrod....vyvážení a přezutí něco stojí. Osobně bych nebral protektor pro jeho horší vyvažitelnost. Také jsem ještě neviděl protektor s dobrýmlamelovým systémem a silikou, ale já toho ještě neviděl, možná jsou. Zima je nejvetší nebezpečí na provoz.
Dojíždění zimáků v létě je dobrá věc sám to dělám,ale musí se opatrně na mokru a čerstvém mokru. Na suchu naopak sedí jak přibité.

Díky za názory, asi se kouknu po těch zimácích. Stran investice - vzhledem k ceně gum tak max do 12500,-. Musím jen reagovat na to, že kdo má na provoz B-čka, musí mít zákonitě i vilu, pilu a mlejn . Ono momentálně na mateřský to nejni zrovna to pravý ořechový, ale bude líp . Je fakt, že s Fronterou jezdím hlavně já a vozím holky, tudíž mi jde hlavně o to, abych s tím někde nesáňkovala.

Jo a ještě k té ceně, Matadory stojí jen o 300,- Kč za gumu míň než ty Goodyearky.