Offroad-frontera

Nazdárek lidi,
pucuju resty a tak se hlásím mezi nováčky. Campo mám pár dní a tak se zatím jen oťukáváme, ale dobrý! Pár kilometrů jsem najezdil s Fronterou, pár s L200 a musím říct, že u Campa mě fakt dostává ta spotřeba! Prvních 700 km lehce na hranici 7l
Potřebuju vychytat ještě spoustu mušek, takže tu asi budu častým hostem s dotazy na odborníky. Jedinou výhodou proti většině, kterou se musím pochlubit je nový rám a kastle v roce 2002, takže skoro funglovka

Vítej ! To je skoro jak nový.

tak to jsi na tom dost dobře.Vítej

se nám tu campa dneska nějak namnožila. to už je od rána druhé taky zdravím

Zdar koukám se nějak množíte

Pozdrav zo Slovače.Paťo-Divoch

Zdravím Tě Michal

taky zdravím a vítám mezi Campaře, ten rám a budku závidím, sem na tom opačně

tak abych vznesl trochu vzruchu, dnes jsem dotankoval a vydělil kilometrama. Že už dávám 3litry benálu na 26 nafty jsem říkal,že. Spotřeba ...29,6litru na 517km. Počítejte a plačte
Jo a to navážím 6km do kopce palety tvárnic na korbě ale před měřením v tom byly jen 3palety po cca 900kilech, 6km do kopce. Korbu mám ták shnilou, že vepředu propadla na držáky. Ještě mám na betonárce 2palety z osmi, dnes jsem zase 3 dovezl, pohoda vezl jsem ještě kámoče co má taky přes metrák, dost se mu líbilo jak to jede do kopce. V podstatě Campa jezdí dobře naložená, lépe než s hengrem, jsem spokojen.

těch 29 je i s těma 3ma benzínu? já se to pokusím najít proč to děláš, ale kdybych to nenašel - proč tam ten benzín dáváš?

Spotřeba suprová, já jezdím pořád stabilně 6.5/100. Kolem komína jak ty říkáváš do 8mi. Škoda že se mi brzi rozpadne

jojo, 26,6 nafty a 3litry benálu posledně, zvyšuje to filtrovatelnost nafty, to víš zima je zima a ten řepkovej sajrajt je hnus.
Tak rám? i na zeleném je přeplátovanej, tam už byl, ale korba je shnilá fest,ale drží, zatííím teď jsem navezl 8 palet tvárnic po 900kilech.

já taky pořád fárám, v korbě už radči nevozím menší věci než cihla, rám je na obou stranách prasklej, nesmím moc akcelerovat, naštěstí to moc ani neumí, ale ještě pořád drží pohromadě. Do prvního problému. Ten rám už je dělanej 3x a už není za co kde se chytit. Jediná možnost udělat novej. Technologie a znalosti na to sou, ale čas a peníze ne.

70% rámu mne vyšlo asi na 5tisíc , ale času že bych za to rozebral a složil do šroubku Kresťákovo Tatru jak já u toho nadával.

Mno - a co udělat, aby nám rám vydržel? Teď když jsem šťoural prstíkem zjistil jsem, že uvnitř je rám až do výšky bočních otvorů zanesený pískem. Poklusím se to vystříkat ven, ale uršitě by to chtělo nějaký vnitřní nátěr. Máte někdo zkušenosti? Pamatuju kolegu od lesů, který 2x do roka zalezl pod auto s pixlou vyjetýho oleje (ekolog jeden ) a celý spodek auta tím potřel a promazal. Potom káru prohnal po prašnejch cestách, aby se na olejovou vrstvu nalepil prach a tak to šlo rok co rok. Je to pravda pár let, jezdil tenkrát s Arem, ale žádný problémy se shnilou podlahou nebo rámem neřešil a když potřeboval něco povolit odrbal šroub kartáčem a nepamatuju, že by nějaká šroub nepovolil, nebo dokonce utrh!

a přesně to je jediná cesta, jen je lepší na kompresor dát fixírkovou pistoli a pěkně to našpricovat :D a ta cesta je pravda. Je to tak. Olej vyschne na vosk. neboj.