Offroad-frontera

Ahojte, čo je to za ventil pod turbom, je menší od EGR ventilu a nemám ho zapojený? Už som to tu presurfoval no nenašiel som o ňom zmienku. Ďakujem.

bypass. tak máš řešenej u většiny turbodmychadel starší konstrukce obtok výfukovejch plynů mimo turbínu při dosažení max. plnícího tlaku na dmychadlové straně

Janeš Petr píše:bypass. tak máš řešenej u většiny turbodmychadel starší konstrukce obtok výfukovejch plynů mimo turbínu při dosažení max. plnícího tlaku na dmychadlové straně

Ďakujem, to ma nenapadlo, už hľadám všade chyby, motor nebeží tak ako má. Po výmene rozvodu...

tak si zkontroluj sesazení rozvodů. budeš hozenej o zub ( na setrváku na druhou značku ( HÚ ) a na rozvodovém kole máš značky, stačí sundat ventildekl ) pokud je to tak, bohužel, všechno znova. pak už jen nastavení předvstřiku a víc tam bejt nemůže, pokud to má na 100% nějakou souvislost s výměnou rozvodu.

Janeš Petr píše:tak si zkontrolu sesazení rozvodu. budeš hozenej o zub ( na setrváku na druhou značku ( HÚ ) a na rozvodovém kole máš značky, stačí sundat ventildekl ) pokud je to tak, bohužel, všechno znova. pak už jen nastavení předvstřiku a víc tam bejt nemůže, pokud to má na 100% nějakou souvislost s výměnou rozvodu.

Dík, musím to znova rozobrať, ak keď nič tak budem zháňať druhý motor.

což ti to dělá, že bys kvůli tomu šel i do jiného motoru ??

Janeš Petr píše:což ti to dělá, že bys kvůli tomu šel i do jiného motoru ??

Je veľmi hlučný, veľmi počuť vrchnú časť motora, už som nastavoval dvakrát i ventily, trocha to pomohlo. I napínaciu lištu rozvodovej reťaze som zohnal iba použitú, novú nikde nemajú. Má to zvuk ako starý FORD TRANZIT pri teplote -20.

velkej předvstřik. postup seřízení předvstřiku máš tady viewtopic.php?f=7&t=2058&st=0&sk=t&sd=a a postup, jak zkontrolovat funkci automatického přesuvníku vstřiku máš třeba tady viewtopic.php?f=7&t=725&p=54343&hilit=p ... ADk#p54343 nebo tady.

Pak už ti zbejvaj jen vstřkovače (můžou odkapávat, až téct , nebo se může některej přidítrat - pak klepe jak vylágrovanej motor) - všechno tohle jsi kontroloval?

No toto som nekontroloval, ešte že sa dá s niekym poradiť. Zajtra to prekontrolujem, ĎAKUJEM za pomoc.

uvidíš, že ti nejde buď ten přesuvník, nebo nemáš seřízenej ten předvstřik na indikátorové hodinky. té tekoucí trysce bych ve tvém případě moc nevěřil ale zkoušku provedeš celkem snadno. budeš za chodu povolovat trubky ke vstřikům. motor ti sice poběží po povolení na tři válce ale pokud padneš na vadnej vstřik, přestane motor, po povolení té trubky k němu, i klepat. někdy se povede, že po demontáži a zpětné montáži vstřikovacích trubek, může dojít k zadření jehly v trysce, tím, jak přes ní byl tlačenej vzduch z trubky, než se to ovzdušnilo. někdy se to po pár otáčkách motoru srovná samo, někdy musíš vstřik bohužel rozebrat a trysku vyprat v naftě. nejlepší ochranou je, po montáži trubek na motor, neutahovat stranu u vstřiků dřív, než začne jít nafta

Janeš Petr píše:uvidíš, že ti nejde buď ten přesuvník, nebo nemáš seřízenej ten předvstřik na indikátorové hodinky. té tekoucí trysce bych ve tvém případě moc nevěřil ale zkoušku provedeš celkem snadno. budeš za chodu povolovat trubky ke vstřikům. motor ti sice poběží na tři válce ale pokud padneš na vadnej vstřik, přestane motor, po povolení té trubky k němu, klepat

Už sa neviem dočkať zajtrajška, nech to otestujem. Dík.

máš ty hodinky ? bez nich to neuděláš. byli tu i tací, co to měřili šuplerou ale výsledek nestál za nic. pokud je nemáš, hodinky, zkus jen tak lehce pootočit čerpadlo ( po povolení dvou upevňovacích matek ), ve směru pořadí vstřikování ( 1 3 4 2 ) . klepání by se mělo ztišit

Janeš Petr píše:máš ty hodinky ? bez nich to neuděláš. byli tu i tací, co to měřili šuplerou ale výsledek nestál za nic. pokud je nemáš, hodinky, zkus jen tak lehce pootočit čerpadlo ( po povolení dvou upevňovacích matek ), ve směru pořadí vstřikování ( 1 3 4 2 ) . klepání by se mělo ztišit

Kamoš ma servis, požičiam si od neho...dúfam, že to bude ono...

pak je to OK

taky myslím že to bude "tvrdej" chod.