Offroad-frontera

Níže je návod v PDF - někdo se na to tady kdysi ptal a Janeš mi včera poslal odkaz na server, kde na to byl návod. Je na to potřeba nějaký speciální montážní přípravky, tak prostudujte taky toto téma: viewtopic.php?f=7&t=3396 - člověk, co tuhle operaci dělal ale psal, že se to dá i bez nich a do díry těch excentrů vrazil pětku imbus. Janeš s tím člověkem asi mluvil (jako montážní instrukce mu bylo sděleno: ,,piest do hornej uvrate... treba povolit to male koliesko... a z boku strc 5 imbus do otvoru na tych vyvazovakoch... oni sa same nastavia do tej polohy...) tak k tomuhle snad napíše nějakej komentář, protože já sem jenom prostej pobíječ much.
Jako bonus nějaký fotky z těch míst:

tirlin píše:Tady je schéma motoru. Obvykle to štěrkání dělá ten 3 řetěz, prostřední. O výměně lišty a přítlačných válečků na 1 a 2 řetězu je to napsáno tady...Rozvody motoru 2,2DTi, jejich typ a výměna...ty jdou naštestí bez vytahování motoru z auta.

zdravim panove tet jsem to opravoval a delal jsem to spodem. Neni to slozite staci kdyz je clovek zrucnej. take mu to cinkalo na volnobech a byl to spodni retez na klice ktery bouchal o vodici listu ktera ma na sobe ten kluznej silon a ten uz byl dole ve vane. Novy kluzak orig stoji 400 a napinaci 1700 . Navod Vyndat 4 srouby na naprave 4 na silenblocich prizvednout motor na doraz ke stene , dole sundat malou vanu protoze jsou tam 2 skovane na velkou vanu. Sunda se velka nastavej se rozvody a dole na vyvazovakach se z boku strci imbus. Povoli se sroub na vyvazovaku sunda kolecko a vyjme se to cele ven. Vyvazovaky na ponk a vymenite kluzak a napinak a date vse spet. Dejte pozor at se vam ty vyvazovaky nehnou. Přidávám foto:

tak tomu říkám info pěkné, s fotečkama. Dobrý pane! jinak, to co máš za nick má kamarád na zahradě docela zajímavé vozidlo.

Hodnotnej příspěvek, díky.

tedy myslite že je třeba vymnenit i ten napínák nebo stačí ta lišta vodící

Khansel píše:tedy myslite že je třeba vymnenit i ten napínák nebo stačí ta lišta vodící

Zdar on mel ten napinak od toho retezu vydreny asi dva miimetry kdyz je to vse dole tak proc to nevymenit.

To dá rozum, že vyměnit. Nebo to chceš z nějaké přičiny dělat třeba za rok Když je to dole, tak všechno. Finančně tě to nezrujnuje a ten motor to už přežije

to je fakt

Trosku to tu ozivim pre tych co im hrkoce motor pri volnobehu. Na fotke je videt co sposobi retaz ked sa s tym jazdi dlhsie. Zodere uplne vodiacu listu az tak ze jej kovovu cast predere na dve casti, a dalej utrhne napinak a rozlame.

Zdravim pani. Pustil som sa do toho motora, a tiez vymienam vodiace listy. Vymontoval som vyvazovacie excentry, no len som snimi pri manipulaci pohol. Aky ich spravne nastavym? V akej polohe ma byt co? lebo kukal som na to a nikde nieje ziadna ryska ani nic. Ci to je jedno v akej ich dam polohe naspät?

tak ti nevím, jestli si děláš prdel, nebo to myslíš vážně

No neviem vcom si mam delat predel, vtom ze som snimi pohol, alebo vtom ze neviem ci sa nastavuju alebo nie? Potreboval by som niaku odpoved, pripadne radu, dobila som zo seba aj sam spravil

Na remenici kluky si nastav HU (na remenici je zarez a oproti na tom hliniku je odliaty vystupok). Na tom bloku vyvazovacich hriadelov tam kde je z boku videt ozubene kola, tak kusok pod nim je otvor do ktoreho strcis dlhy imbusak a ten musi prejst cez obidva tie hriadele. Tym je to nastavene a moze sa montovat naspet.

Moc krat dakujem, ono tu nieco take bolo spomynane uz vyzsie, len niako som to nepochopil. Teraz by som to uz mal spravit a ak nie ja, tak aspon mechanik bude vediet co od neho chcem. Prepacte ze sa pitam, ale ako laik ktory ma opravu aut len ako hoby a nie ako pracovnu napln, prviy krat som take nieco vydel v motore( vyvazovacie excentry), no nikde sa nemozem docitat, na co to tam vlastne je a aku to ma v motore ulohu. Niema niekdo niaky clanok o tom ? Čisto len pre uspokojenie mojej zvedavosti. Vdaka

Vyvazovacie hriadele sluzia na pohlteni vybracii , a rovnomernejsieho chodu motora. Vzdy sa tocia dva proti sebe, a su pohanane od klukoveho hriadela bud retazou, ozubenymi kolami alebo remenom. Napr. ta ista konstrukcia motora ako 2,2 dti je aj 2,0dti a ten vyazovacie hriadele nema. 2,2dti ma vyssi zdvih piesta oprati 2,0 a preto aj vyssie vybracie. Tak preto tam su. Nic v zlom ale ako laik sa fakt do hocicoho nepustaj, a ked tak si radsej tu pre tym pozri o tom co ta caka a co treba.