Offroad-frontera

Dá se nějak nastavit předstih v domácích podmínkách na motoru 2.4i? Přes žárovku,...atd?

Mám dojem že ne.Petr

Ojojoj, tohle jsem slyšet zrovna nechtěl.

Ferda 2,4i píše:Dá se nějak nastavit předstih v domácích podmínkách na motoru 2.4i? Přes žárovku,...atd?

Je tu ke stažení servisní návod na Fronteru A - do něj ses díval, jestli v něm něco není?

to už jsme taky zkoušeli nastav si to na přesne na znacky a když tak si vyměn palec aby nemel vůli a motor má to co potřebuje pro správný chod

lasky píše:to už jsme taky zkoušeli nastav si to na přesne na znacky a když tak si vyměn palec aby nemel vůli a motor má to co potřebuje pro správný chod

Lasky, který značky?? Mě jde jen o rozdělovač. A na tom nic nevidím, možná slepota...

Presne jak rika Lasky - na rozdelovaci je malej zoubek a to musi sedet poti sobe. Ani v manualu vic neni, jelikoz to ma ECU, tak si to resi
ridici jednotka, jako napr. prechod na jiny oktanove cislo - upravy se nastaveni ridici jednotky.

Jen aby jsme se správně chápali, já myslím pootočení celého rozdělovače vůči bloku motoru, ne víčko. Jediný značky co tam jsou, jsou ty co jsem tam udělal já před GO motoru, ale po té se samozřejmě změnili některé hodnoty, zmizeli vůle a tak, a motor ve vyšších otáčkách vynechával. Trošku jsem to na tom rozdělovači ztáhl a jde to plynule do otáček, až někam kam to ještě nechci hnát, ale chci mít jistotu, že je to správně nastavený, protože to má ještě jiný mouchy a potřebuju vědět, že mi to nastavení rozdělovače neovlivňuje.

Ferda 2,4i píše:Jen aby jsme se správně chápali, já myslím pootočení celého rozdělovače vůči bloku motoru, ne víčko. Jediný značky co tam jsou, jsou ty co jsem tam udělal já před GO motoru, ale po té se samozřejmě změnili některé hodnoty, zmizeli vůle a tak, a motor ve vyšších otáčkách vynechával. Trošku jsem to na tom rozdělovači ztáhl a jde to plynule do otáček, až někam kam to ještě nechci hnát, ale chci mít jistotu, že je to správně nastavený, protože to má ještě jiný mouchy a potřebuju vědět, že mi to nastavení rozdělovače neovlivňuje.

Na setrvačníku žádný značky? Díval ses do toho manuálu?

znacka horni uvrati je na řemenici a na bloku jestli bude zítra čas tak odchytím netvora a vyfotím ti to

Setrvačník a rozvody jsou správně i s natočením palce. Mě jde fakt jen o úhel spodní části rozdělovače. Možná hledám kravinu a jen to nevím, ale rozdíly v běhu motoru to dělá. Na tom rozdělovači jsem opravdu nenašel nic co by logicky vypadalo jako značka nastavení. Tak jak to mám nastavený teď (na ucho podle běhu motoru), tak to běhá docela v pohodě, ale.....
Tohle je kopie mailu co jsem psal Nimrodovi:

Na motoru je všechno vyměněný, všechny čidla, kromě váhy vzduchu a pořád to houpe na volnoběh mezi 600 a 2000 ot/min. Nejhorší je že to dělá jen někdy. Jeden den to jde úplně v pohodě na cca 800 ot. a drží to tam jak přibitý, za hodinu to zase houpe, pak zase celý odpoledne nic. Druhý den to visí na 1500 - 1800 a nejde to dolu ani teplý ani studený. Někdy se rozsvítí kontrolka motoru, ale po 5 km nebo dalším startu zase zhasne. Při vyblikání se ukázala Lambda bez napětí, ale bylo to jen jednou, jinak nic. Já už fakt nevím co mám hledat. Skoro bych se vsadil, že je to nějaká totální pí....

mas pravdu na rozdělovaci znacky nejsou ty co tam ma netvor jsem kdysi delal ja jen jsem na to zapoměl nejake blbosti me jeste napadly na co by ses mohl podivat ale jestli muzes tak mi brnkni protoze to tukani do klavesnice je pro mě moc na dlouho a vubec mi to nejde

Ok, zavolám buď ještě dneska nebo během zítřka. Díky

Dneska mě napadla ještě jedna myšlenka. Není možný, že za těmi všemi problémy je rozsypaneja přicpanej katalyzátor?
Už se to tu taky omlelo stokrát a zkušenosti některých lidí včetně Nimroda by tomu napovídali. V tom jsem ještě vlezlej nebyl a zvenku to žádný jinoch není. Já to snad ještě rozkuchám.