Offroad-frontera

Ahoj pánové,
dlouho jsem přemýšlel do které rubriky můj veselý příběh patří až jsem vybral nosný rám. Ten mi totiž o víkendu přestal nosit nádrž. Párkrát to v lese hrklo a už jsem ji za sebou táhnul jak mrchu. Naštěstí zůstala viset na předních šroubech a na hadicích, ale zadní úchyty, ty tam z poloviny nejsou.
Spravil to kus pasoviny, pilka na železo a dva šrouby. Po třech hodinách plazení pod autem už zase jezdím, ale dost dobře nevím co s tím budu dělat. Na technický mě určitě nepochválej.
Plyne z toho poučení: Podívejte se občas pod auto. Hlodá tam zub času.

Ahoj David

David píše: Podívejte se občas pod auto. Hlodá tam zub času. Ahoj David

...a právě proto je lepší se tam moc nedívat

když si dopíšeš do podpisu auto, bude tam...Campo? já mám pod nádržema krycí plech, ocelovej tak i kdyby padla, nespadne.

Zdar, hele já zas natíral spodek, tak sem si řekl začnu krytem nádrže , jenže on to neni jen kryt, ale zároveň držák, ještě že sem si to podložil , hele byl to hroznej boj dostat nádrž z krytu, když to bylo utěsněný asi tak lopatou hlíny a jinýho bordelu, strávil sem nad tim cca tři hodiny a nejhorší je tu nádrž nacpat zpět

takže vana vyrobena komplet celá nová,začátek opravy-výroby předevčírem v 15.00 hod, konec v 00.30 hod, padlo něco plechu a něco piva

No pěkný šikulové a hned i s nátěrem.

Dobrý. Když je vybavení jde všechno.

díky adminové za přesměrování příspěvku, chtěl jsem to opravit dnes, ale už jste mě předběhli Nátěr byl proveden až druhý den, držáky jsem použil ze staré vany, to bylo jediné co neshnilo, ještě připojuji fotku kompletního výsledku našeho snažení.Měl jsem obavu, jak bude vypadat po namontování-není tak kulatá jak origo, ale na autě vypadá ještě líp než ta původní a hlavně myslím , že přežije auto

No když se koukám na sílu toho matroše tak to fakt přežije auto. Moc pěkný.

jj, taky sem opravoval drzak nadrze... rano prijdu k autu a nadrz byla tak 10 cm nad silnici.Dva dny sem jezdil s kurtovym opasanim,ale slo to v pohode

To u Campa je to ještě lepší o to že kryt nádrže je šroubován přes lem nádrže v místě spoje horní a spodní poloviny nádrže, a můj spoj to psychcky nevydržel a začal nejspíš prosakovat, posléze "prosakoval" tempem pul litru za hodinu. Vzhledem k tomu že se mi nepovedlo v té době sehnat jinou nádrž, vyřešil jsem to použitím nové nádrže z nisana pick-up a převařením držáků. Jen od té doby nevím kolik nafty v té nádrži je, a jezdím jen na odhad. Nepovedlo se mi sehnat do této nádrže plovák.

No me to taky neukazuje dobre, kolik mam v nadrzi, takze se s tim nejak naucim zit...
Kdyz natankuju 30l do prazdny nadrze, tak to laskave povyleze nad rezervu...
Nebo jestli nemam pod autem 200l nadrz, pak by to mohlo odpovidat

stefi_ul píše:Kdyz natankuju 30l do prazdny nadrze, tak to laskave povyleze nad rezervu...

U mě je to podobný. Než to vyleze na první dílek nad hodnotu "nic", tak tomu musím nalejt tak třicet litrů a to tipuju, že tam ještě tak 5-10 litrů je (na vyslověně soustavně svítící rezervu sem najel nejvíc 50km a ještě furt tam nafta byla). Pak už to leze nahoru docela rychle a plnou to hlásí dobře. Jenže jak rychle to leze nahoru mezi těma 40-80 litry, tak tak rychle to pak padá, což člověku na klidu nepřidá.

Hmmmm, takze takovej adrenalinek... jedu plna nadrz... dojedu daleko. Ale jak sem mel vlastne tezkou nohu?? Ohadem to sleduju podle tachaku a rikam si, ze snad nemam tak tezkou nohu, aby to neudelalo ani 15l.Takze pres 500 musim najet na nadrz a co je navic, je takovej ten bonus

Já to hlídám podle kontrolky - první varování je, když do zatáček začne problikávat.