Offroad-frontera

Zdravim, přečetl jsem snad vše co šlo o elektrice, ale nikde jsem nenašel tenhle problém .
Občas se mi stane to, že se mi při žhavení rozbliká kontrolka motoru a pokud bliká tak nenastartuju, zatim to řešim tak, že žhavim opětovně a občas blikání přestane, pokud ne , postup opakuji dokud kontrolka nezmlkne a pak to jde normálně.
Neni to nic akutního, ale byl bych raději kdyby neblikala
Tak se chci zeptat jestli má někdo podobnej problém, či jak to nějak pořešit???

Předem díky za odpověď

kontrolka motoru, nebo kontrolka žhavení ? nenastartuješ, to znamená že to nechytne, nebo ani netočí starter ?

Kontrolka motoru bliká a žhavení nezhasíná a startér v klidu točí, ale nechytne, tak nevim

Jsem docela zvědavej na příčinu závady, protože se mi tohle taky dvakrát stalo. Akorát že já se ani nepokoušel nastartovat, jen jsem vypnul zapalování a při dalším pokusu to neblikalo a startovalo. Zkoušel jsem vyblikání závad, ale podle tady na fóru uvedenýho návodu mi to nešlo, protože 2,5TDS má v diagnostickým konektoru na pinu 6 místo řídící jednotky airbag, takže mi to vyblikalo žádný závady airbagu a po propojení pinu 7 (kde by dle schématu měla být řídící jednotka) se zemí na pinu 4 nebo 5 mi nevyblikalo vůbec nic.

Hele a pár dní na to mi to táhne jen do 2000ot./min. , tak jestli to nemůže mít nějakou souvistlost?

Sergio píše:Hele a pár dní na to mi to táhne jen do 2000ot./min. , tak jestli to nemůže mít nějakou souvistlost?

viewtopic.php?f=7&t=448

Díky za 14 dní razim do Ústí n. L. do (S)Opla, na výmaz

Hele od tý doby co sem na moment odpojil baterku, tak to ještě ani jednou nebliklo , ale zase bych to nerad zakřiknul

Dnes jsem zcela náhodou byl za kámošem co má malou autodílnu a krom jiných věcí má i diagnostiku, takže jsme napíchli moji Fronteru a zjistili jsme následující chybové kody . Ještě bych měl upozornit, že v PC neměl přesně můj motor, takže chybové hlášky nemusí souhlasit se skutečností. Taky ty první závady které šly smazat a již se neobjevily nejspíš souvisely s tím, že předchozí majitel motor docela kvalitně uvařil.

1. připojení

P0606 - Chyba procesoru PCM
P1220 - Doba vstřiku
- Vysoký/nízký průtok
P0560 - Systémové napětí - chybná funkce
P0115 - Obvod měření teploty chladící kapaliny motoru - chybná funkce
P1725 - Neznáma chyba
P1572 - Neznámá chyba
P1201 - Neznámá chyba
P1573 - Neznámá chyba
P1530 - Relé klimatizační jednotky (moje auto nemá a nikdy nemělo klimatizaci - ověřeno dle VIN)
P1690 - Diagnostická kontrolka motoru - chybná funkce

Potom dal výmaz chyb a smazala se většina, krom posledních dvou, tedy:
P1530 - Relé klimatizační jednotky (moje auto nemá a nikdy nemělo klimatizaci - ověřeno dle VIN)
P1690 - Diagnostická kontrolka motoru - chybná funkce (kontrolka se chovala normálně, tedy nesvítila ani neblikala)

2. Provedeno nastartování motoru, vyzkoušeny různé otáčky, znovu načtey dvě závady:
P1530 - Relé klimatizační jednotky
P1690 - Diagnostická kontrolka motoru - chybná funkce

3. Když jsem už chtěl odjet, tak se zase rozblikala kontrolka motoru. Po napojení diagnostiky se krom dvou známých chyb objevila další, už dříve hlášená, tedy:

P1530 - Relé klimatizační jednotky
P1690 - Diagnostická kontrolka motoru - chybná funkce
P1573 - Neznámá chyba

Auto jsem projel na trase cca 90 Km a nepozoroval jsem žádný problém, tedy padání do nouzového režimu, nebo podobně. Ale já mám poměrně lehkou nohu, takže nad 2500 otáček jsem se moc nedostal. Jste mi teda nekdo schopen říct, co by ty zmíněné kódy mohly znamenat, hlavně ten P1573, který se objevil po zablikání kontrolky motoru?
Jo abych nezapoměl, tak jsem zkoušel i to raděné podpojení baterky a spojení kontaktů -vůbec to nepomohlo.

Někdy mi připadá, že diagnostika je od označení "hovno se dozvědět". Známýmu jednou na diagnostice vyčetli závadu turbokompresoru... u benzínovýho auta bez turba

Pokud tam neměl přesně tvůj motor tak to může psát kraviny.

Kraviny ve smyslu interpretace významu kódu chápu, ale samotný kódy by podle mě měly být správný, jen je třeba k nim přřadit ten správnej význam.
Mimochodem jsem na netu našel tuhle stránku: http://www.bba-reman.com/content.aspx?c ... BD_P_Codes kde jsou popsaný skoro všechny kódy, jen je to v angličtině. Podle ní by kód P1573 znamenal "Throttle position Not available". Podle překladače to snad je snímač polohy škrtící klapky, ale to mi k dieselu moc nesedí.

Hele už je to skoro tejden a fakt kontrolka nebliká a to mi blikala skoro denně i dvakrát když na to přišlo, ale Opla stejně navštívim:-(

Navštiv a uvidíš , že naposled.

to george 3D > na prekladac se vykasli vyznam te vety je vcelku jednoduchy a to > "Throttle position Not available" "poloha plynoveho pedalu neni znama" vono totiz Throttle ma spoustu vyznamu tak je potreba si ho dat do souvislosti. Jinak co se tyka tech chyb tak ja mam to same by mohl nimrod vypravet. Tyhle 3 chyby se snad vyskytujou u tech 2,5 TDS normalne. Ale napriklad kolegovi na te same frone to funguje bez problemu. Podeziram Opel ze udelali nejaky update FW v ridici jednotce a maj tam systemove chyby. Ja uz to neresim kaslu na to pac nemam cas se v tom porat hrabat.Nejlepsi auto je Praga V3S tam zadna posrana elektronika neni a je klid