Offroad-frontera

Ahojte, chci se zeptat jaký typ plynu dát do Fróňi 2.4i r.v.1993 . Mám strach , že dojedu na přestavbu a tam mi řeknou,že jiný než ten nebo onen systém vstřikování je nejlepší a přitom jim samozřejmě nejde o nic jiného než o prachy . Moc tomu nerozumím, ale opravdu nemusím mít ten nejlepší. Moc moc dík za radu.

Nimrod s Kondorem se tímhle zabývají. Napiš jim SZ.

Tak jsem jim psal, ale nic . Tak jinak, nevíte někdo jestli tam musím dát sekvenční vstřikování nebo stačí jenom ten mono střik nebo co.

Az budes montovat zkus zda ti nadrz nevleze zespodu auta. Ja u B jsem si to tak nechal udelat a je to super, mam volny cely kufr (vesla tam 50l-ale s trochou vetsi snahy by se tam dostala i 60l nadrz). Tankovaci otvor si mi podarilo dostat k benzinovemu-je to prakticke hlavne pri tankovani v zime ci desti (uz jsem narazil na par plynovek, kde si taktujes sam). Jinak s plynem max.spokojenost, mohu jen doporucit. Uz jen kvuli moznosti LPG bych nesel do dehtu.

Hele a nemohl by jsi vyfotit tu nádrž ve kterých místech ji máš.Někdo říká,že tam nejde dát někdo zase, že jo tak nevím, ale každopádně ji dovnitř určitě nechci, protože mám malé capartíky a potřebuju mít volný kufr pro kočár atd.A co tam vlastně máš za systém plynu.

honzaV píše:Az budes montovat zkus zda ti nadrz nevleze zespodu auta.

ondra má áčko, tam je spodek zastavěnej jinak

vyhodit origo nádrž, dát plynovou a původní nahradit malinkou. Viděl jsem to již na více autech.

Ovšem pak zbohem STK.

hele on žije myslíš že neexistuje homologovaná verze?

Tu nadrž ofotím a je pravda,že mám Bčko dlouhý (do krátkýho to prý taky lze). Ačko nevím. Nádrž na benál jsem nemusel vyhazovat, jen se krápet posouvala hadice na benzín a jestě nějaká drobnost, pokud by se něco udělalo s regulátorem nápravy (tak tuším mi to v servisu říkali) tak by tam snad vlezla i 60l nádrž (taky válcová). Do kufru bych to taky nechtěl, vozím psy a také dost často sklápím zadní sedačky, takže by to bylo silně nepraktické. Navíc díky plynu mám provozní náklady srovnatelné s dehtovou škodlivkou koktavkou .

Honza a muzes sem dat zopar foto jak ten valec vypada zespoda a jak je blizko vyfuku? videl sem to u Halose a na fotce to vypada moc blizko vyfuku...a u mne je vyfuk horky jak z pekla. jestli to pak splna bezpecnostni normy kdyz je to tak blizko tepelnyho zdroje. jinak nadrz pod kufrem se mi zamlouva, kvuli prostoru, spotreba to pak jenom umocnuje.

Tak jestli můžu taky něco podotknout. Plyn jsem dával do A 2,4 i do B 2,2. A 2,4 bohužel nemá místo v zadu pod autem jako B takže tam nádrž nedostaneš. Někde je tu focená na A sport na boku podélně pod autem ale nevím jestli to půjde u dlouhé. U Áčka 2,4 jsem dával klasiku do sání spotřeba do 14 litrů plynu při trasách převážně do 12 km. U B ty stejné vzdálenosti a sekvenční vstřik do 12,5 litrů plynu. Na dlouhé trasy u obou aut asi 11 litrů plynu. Obě auta přozvedlá zhruba stejně . Před zvednutím měla obě auta menší spotřebu asi o 1,5 litru plynu . U klasického vstřiku do sání přepneš na plyn z benzínu zvýšením otáček na cca 2000. U sekvence se ti to přepne samo po dosažení teploty asi na 30°C. Do 2,4i je schváleno jak do sání tak i sekvence. Pokud si chceš auto nechat delší dobu a najezdíš dost kilometrů, tak já bych volil sekvenční vstřik, který je k motoru šetrnější.

mě u sekvence jenom mrzí, že kolikrát dojedu do cíle jenom na benzín (2-3km v zimě), takže je pravda, že to s ní míň žere plynu , ale zas se docela dost projede benzinu. A startování musí být vždy na benzin, takže když se něco vysere v benzinové soustavě (mě nedávno přestalo dávat čerpadlo), tak neodjedeš. Navíc pořizovací cena sekvence je někde jinde než klasiky.

Některý sekvenční vstřikování umožňuje start i přímo na plyn . Chce to ale využít jen opravdu nouzově. Spotřeba je právě díky pozdějšímu přepnutí korunově zhruba stejná. Ono právě na těch krátkých trasách šetříš motor , že jede na benzin než do něho cpat plyn v kapalným stavu nebo jen částečně zplynovanej. Problém starších zařízení byl prej s propalováním pístů právě díky nasávání kapalnýho plynu.

kout.jk píše:mě u sekvence jenom mrzí, že kolikrát dojedu do cíle jenom na benzín (2-3km v zimě), takže je pravda, že to s ní míň žere plynu , ale zas se docela dost projede benzinu. A startování musí být vždy na benzin, takže když se něco vysere v benzinové soustavě (mě nedávno přestalo dávat čerpadlo), tak neodjedeš. Navíc pořizovací cena sekvence je někde jinde než klasiky.

Hele Koute a ty máš nádrž uvnitř auta?