Offroad-frontera

Dobry Den - Pekne zdravim.
Jsem na foru nova Lama a musim rici , ze obdivuju co jste zde vsichni prispivajici spolecne vytvorili. Opravdu skvele a jen tak dale.

Vlastnim Vauxhall Fronteru B 1999 2.2 DTI Limited. 50 000 mil. Prochazel jsem starsi dizkuze ale bohuzel jsem nenasel radu, kterou nutne potrebuji pred tim nez se necham v servisu uplne ozebracit. Mam hned nekolik problemu najednou. Ten hlavni bude nejspis v cerpadle. Prvnich cca 10 min se auto chova naprosto prirozene, ale po zahrati vypadne otackomer rozsviti se kontrolka motoru a palivo do motoru proudi prerusovane (jen u volnobehu) Pri jizde na ostatni rychlosti je vse v poradku. Snazim se to korigovat mirnym seslapnutim pedalu = motor bezi plynule, otackomer nefunguje, kontrolka samozrejme sviti dal.
Cerpadlo je z casti zasvinene od oleje. V servisu mi Jouda rekl "To auto je na odpis ha ha", a hned mi nabidl ze auto odkoupi jeho kamarad obchodnik s nahradnimy dily. ZASRANENEUVERITELNE! !?

Tak se ptam, zda ma nekdo podobnou zkusenost nebo jestli nekdo vidi nejake-jakekoliv spojitosti v tom co tady popisuju.
Predem dekuji za podporu osobniho bojkotu neserioznich automechaniku, kteri dohnali prostacka Lamu az sem.
V autech se vubec nevyznam - berte to prosim jako omluvu za blbe otazky typu "z neceho tam vyteka olej" apod. RohlicLama

PS:Trochu jsem tu cmuchal po vlaknech, byly zde dotazy na dovoz nahradnich dilu z Britanie. Bydlim v Londyne. Pokud by mel jeste nekdo zajem tak to muzem probrat.
Take jsem nasel, myslim ze levne nove Bosch cerpadlo cca 12 000 na 2.2DTI 98-04. http://www.pbasher.com/look-up/index.ph ... ctors=true

Nazdar příteli
Není odpis, jsko odpis Rozhodně nespěchej v úsudcích. Celý auto určitě na odpis není. Setrvej určitě zareagují místní"štamgasti" .

Zdravím ťa! Na 99% máš zlý snímač otáčok!V opelu stojí cez 2000SK.Ja som zohnal náhradu za 1000sk od známeho. Inak stojí náhrada cca 1300sk. Je to dôležití snímač ,bez toho ti auto fungovať nebude a neslúži len pre ukazovanie otáčok motora,ale aj pre R.J. motora,ktorá podľa toho dávkuje palivo!!Ak je nefunkčný tak R.J. hodí motor do núdzového režimu(to je keď ti svieti kontrolka motora). Výmena je jednoduchá.Nachádza sa na bloku motora na vodičovej strane(čiže ľavej ) pod sacím potrubím. Je zastrčený do bloku a prichytený jednou skrutkou.Vychádza z neho asi 30cm kábel ukončený konektorom,ktorý je zastrčený do opačného konektoru na držiaku vedľa sacieho potrubia.Čerpadlo je zasvinené olejom,ktorý zrejme presakuje cez tesnenie zo sacieho potrubia a kvapká na čerpadlo.Stojí cca 170sk jedno a približne toľko aj druhé(sacie sa skladá z dvoch častí,preto dve tesnenia).V žiadnom prípade sa nedaj oklamať!!!Čerpadlo to v tvojom prípade nebude.Vymeň snímač otáčok a bude dobre!!

Čiže presná cena snimača otáčok v autokelly je 1469SK http://obchod.autokelly.sk/

hele kvůli jakékoliv závadě čerpadla se nemá smysl zbavovat auta. Jinak zase jsme u 2,2 DTi 99 a 00 s odcházejícími čerpadly, každých 120tis.km....ale ty můžeš mít klidně problém s posr... snímačem.

No vždyť to říkám pořád že nafta patří do kamen a do náklaďáků a ne do Fronter. :-)

Nimrod píše:No vždyť to říkám pořád že nafta patří do kamen a do náklaďáků a ne do Fronter. :-)

NAvíc takovýho joudu v servisu bych nechal na hodinu vyhodit, pokud to není majitel servisu a pokud je to majitel servisu tak bych mu řekl, že internet je mocná zbraň a své dobré jméno tímto dává v sázku. Každopádně je to hovado které si nevidí do držky a zkouší takovéto věci.

To je jednoznacne snimac otacek, presne jak pise majo. Stoupne teplota, snimac prestane davat impulzy, ridici jednotka si mysli ze motor stoji, rozsviti kontrolku, otackomer spadne na nulu. V cerpadle je vsechno nastaveno do stavu tesne pred startem. Motor nechcipne, protoze casovani vstriku je dane mechanicky, elektronika ho jen koriguje.

Dekuju za tip MAJO a SOWWWA.
Taky jsem psal ze prosakuje olej. Prave konektor od snimace je cely zasvineny. Napadlo me ze by to snad mohl byt jen kontakt. Nevim. Nicmene jsem do niceho nevrtal. Jsem Totallama pres motory. Jeste bych neco prepojil a pak by ste se me nezbavili.
Objednam spinac a uvidi se dal. Mimochodem nevi nekdo jak se to spravne preklada - co treba "crankshaft sensor"?
At nekoupim nejakou kravovinu.
Jestli to dam do kopy tak to na konci prazdnin privezu do Cech a nabidnu to na foru k rozebrani.
Super lidi tady na foru (VOKOUN,MAJO,SOWWWA,FARMAR,NIMROD,JAN SEKANINA) opravdu Respekt panove
Diky moc.
Ted jsem daleko klidnejsi.

V kontakte to asi nebude,je to OFF ROAD,preto je konektor utesnený gumičkou pred možným vniknutím vody pri brodení.Tam sa voda ani olej nedostane!Čo sa týka prekladu tak skôr by som hľadal niečo ako: rpm senzor ,speed senzor ,engine speed senzor, atď.

super, diky

V jednom schematu mam napsano "magnetic pickup on crankshaft", v druhem "crankshaft position sensor" ..

Jasné! Veď to je vlastne aj snímač polohy kľukového hriadeľa aj snímač otáčok v jednom. Takže ako si napísal ty aj sowwa to bude ten crankshaft position sensor.

majo píše:V kontakte to asi nebude,je to OFF ROAD,preto je konektor utesnený gumičkou ...

...tady bych byl opatrnější. frontera má psanou brodivost asi 25 cm, takže utěsnění kontaktů je tam jen proto, když v dešti zapomeneš otevřenou kapotu