Offroad-frontera

Takže čtěte a komntujte atd... http://www.offroad-frontera.com/html/te ... agano.html

Tak to by chtělo vyzkoušet někde, kde jste už jezdili s jinýma pneu, což? Nebo jak to máte v plánu testovat, s čím srovnávat, nebo co by měl být mustr?

...jsem hlavne zvedavej na report, jaky to MTcko ma vlastnosti na silnici. Protoze toho najedu vic jak 80 procent po silnici, tak bych se toho docela bal. Sice to vypada dobre, ale abych jezdil zatacky na asfaltu krokem, to neni muj sen

Jestli se mohu připojit k diskusi,tak právě tyto pneumatiky jsem měl na svém voze Daihatsu Feroza.Je pravda,že při jízdě na dálnici byli hlučnější, ale dalo se s nimi jet i 150 km/h bez problémů.
V terénu byli naprosto dostačující-vzorek se nezanášel,vodivost měli také dobrou. Můžu říct,že jsem je ocenil i v zimě a to hlavně na sněhu. I když se mi zdálo z počátku,že jsou z měkého materiálu a budou se tedy rychle sjíždět, nebylo to tak. Vydrželi dost. Jenom to dovážení na ráfku bylo horší.Ale s tím se musí u protektoru počítat.

a jaky je rozdil v cene oproti 1 jakosti "A"

Nebojte se články budou.


Tak to by chtělo vyzkoušet někde, kde jste už jezdili s jinýma pneu, což? Nebo jak to máte v plánu testovat, s čím srovnávat, nebo co by měl být mustr?

- Srovnávat se to bude s AP General Grabber, Kumho venture AT a MIchelin AT a testovat se to bude v místech kde se jezdilo a v běžném provozu.

...jsem hlavne zvedavej na report, jaky to MTcko ma vlastnosti na silnici. Protoze toho najedu vic jak 80 procent po silnici, tak bych se toho docela bal. Sice to vypada dobre, ale abych jezdil zatacky na asfaltu krokem, to neni muj sen

- to my také, zatím jsou úplně nové hranaté nesjeté. Zatáčky se dají jezdit slušně.

Jestli se mohu připojit k diskusi,tak právě tyto pneumatiky jsem měl na svém voze Daihatsu Feroza.Je pravda,že při jízdě na dálnici byli hlučnější, ale dalo se s nimi jet i 150 km/h bez problémů.

- Jsou trošičku hlučnější ale navíc jsou úplne nové.

V terénu byli naprosto dostačující-vzorek se nezanášel,vodivost měli také dobrou. Můžu říct,že jsem je ocenil i v zimě a to hlavně na sněhu. I když se mi zdálo z počátku,že jsou z měkého materiálu a budou se tedy rychle sjíždět, nebylo to tak. Vydrželi dost. Jenom to dovážení na ráfku bylo horší.Ale s tím se musí u protektoru počítat.

- byl jsem překvapen jak sedí na sněhu a ledu a mokru. Moc dobré oproti očekávání. Možná vzhledem k tomu že jsou to protektory a jsou z měkčí směsi tak mají lepší přilnavost. Dovážní bylo horší. Je tam o něco více závaží, ale jinak se točí perfektně.

a jaky je rozdil v cene oproti 1 jakosti "A"

-asi 100 kč na kusu.

Ahoj,
jen jsem se chtěl zeptat jestli se normálně píše na pneumatiky dohromady M+S a M+T. Myslel jsem, že to jsou trochu odlišné druhy vzhledem ke směsi a dezénu. Teď už chápu, proč na zimu kluci používali MTčka.

A proč by to nemohlo být? Přiznám se že tak podrobně jsem nápisy na MT gumách nesledoval, ale na mejch HP gumách to M+S mám, sice výrazně menší výškou písma je to napsané, ale je to tam.

No jestli tomu dobře rozumím, tak MT (mud terrain) označuje druh dezénu a M+S (mud and snow) označuje hlavně materiálové složení penumatiky. Takže vzájemně se to nevylučuje.

Tak díky kluci za vysvětlení . Čili můžu čekat směs na sníh i na AT. Tak už jsem jen zvědav jak dopadne testování, protože na konec roku plánuji nákup zimáků.

no ... nie tak celkom.
m+s oznacuje iba vzor a nie material
obvykle su MTcka z tvrdsich zmesi, nakolko maju velky valivy odpor a na asfalte by zmizli raz-dva
(dal som si raz urobit protektor MT zo zimnej zmesi... ta guma bola sialena, ale iba chvilku. za 15-20000 km zmizla).

maju vynikajuce zaberove vlastnosti aj v snehu, ale na lade a tvrdom snehu idu ako puk

ono bud mas gumu na to, alebo na to

univerzal je nahovno aj na jedno aj na druhe (nanestastie pre nas)

Hugo píše:no ... nie tak celkom. m+s oznacuje iba vzor a nie material...

To se mi moc nezdá. Jaké jiné označení potom určuje a označuje materiál?

Vím co to je označení M+S na MT ale nevém co tpo je M+T. To mi vůbec nic neříká. M+S znamená směs mUD AND SNOW což znamená bláto a sníh. MT znamená mud terauin. Hrubý terén. Každopádněš MT jhusozu pneumatiky prto hrubý terén.
a

Slaava píše:
To se mi moc nezdá. Jaké jiné označení potom určuje a označuje materiál?

tvrdy sa neoznacuje a zimny mas predsa taky symbol kopca zo snehovou vlockou.
m+s je vzor, ktory zabera "aj" v snehu. mnohe oddfoadove gumy maju napisane M+S co je super lebo su legislativne brane ako "zmne" aj ked tomu tak nieje. je to super v tom ze ked sa ti s fronterou v sime podari trafit do nejakeho golfu, alebo fabie tak na teba nepozeraju ako na debila preco jazdis na letnych. ani policajti, ani v poistovni

vsak si to zober po logicku.
keby si mal MT zo zimnej zmesi (ako som uz pisal tak ja som mal)
tak ti zmiznu pred ocami. ten odpor a ten hukot co to robi.
som chodil ako lietadlo. nie tak rychlo ale tak hlasno

Nimrod píše:Vím co to je označení M+S na MT ale nevém co tpo je M+T. To mi vůbec nic neříká. M+S znamená směs mUD AND SNOW což znamená bláto a sníh. MT znamená mud terauin. Hrubý terén. Každopádněš MT jhusozu pneumatiky prto hrubý terén.
a

koxo.
mozno to bude MUD + TARMAC (asfalt)
a vyrobili univerzanlu pneumatiku (ani na blato a ani na asfalt) :D
ale obavam sa ze asi to bude obycajne MTcko

je v tom vseobecne bordel a kazdy si pise na pneumatiky co sa mu zachce ved ATcka kazdy oznacuje inac. bud A/T, T/A, A+T...
myslim ze to je jedno