Opel Campo Direct Injection
Napsal: 14 kvě 2009 20:15
Dobrý den, jsem tu nový a nevím, zda zde zůstanu 
. Jde o to, že mám velmi dobrou příležitost pořídit Opel Campo 1995 2.5D. Přiznám se, že mám spoustu předsudků a jediné, co mě donutilo začít hledat informace byla všude udávaná úžasná spotřeba. Auto mám teď doma týden na odzkoušení. Jedna z věcí, která mi není jasná je nápis na sacím potrubí(takový dekl na šrouby z plastu), na kterém je napsáno "DIRECT INJECTION". Copak to mělo už v té době přímý vstřik, tak jak ho známe dnes??, nebo jde ještě o původní obyčejné trysky, jako např. u Zetorů? I když o to až tak nejde, spíš o to, zda je to prostě klasickej komůrkáč, nebo ne... Jedna z věcí co mě naprosto překvapila je startování. stačí se skoro dotknout klíčku a ono to naskočí, bez žhavení, bez sytiče, bez přidání plynu. Úžasné. Motor krásně brumlá, krásně jde za plynem, má to takovej ten idylickej zvuk poctivýho dieselovýho motoru. Další překvapení je výkon. Toto překvapení ovšem není tak příjemné. Jsem ze Šumavy a kopce to tady nezvládá ideálně. Je pravda, že to není po republice obvyklé ty kopce co tu máme, ale není problém se vlíct do kopce na dvojku, některé místní silničky do kopců dokonce ani dvojka nezvládne. V terénu jsem pak opravdu rád za redukovanou jedničku. Nutno podotknout, že předchozí auto byl Jeep 4.0 180PS, takže jsem zvyklý na něco jiného a tohle může být jen subjektivní pocit. I když jsem četl, že za tím Farmář(tímto tě zdravím) vozil i 2t vlek, což si opravdu nedokážu představit. Spotřeba je odzkoušená, úžasná, jezdím po městě a pošusty kolem 8mi litrů. Motor nijak nekouří, ani bíle, ani černě. Auto by mělo mít najeto 150tkm. Tím chci říct že mám otázku, nemůže tam být něco špatně??
Jsem karosář, takže rám a plechy absolutně neřeším, už se tešim až to shnije abych si doladil kasli a rám dle svých představ....
. Jde o to, že mám velmi dobrou příležitost pořídit Opel Campo 1995 2.5D. Přiznám se, že mám spoustu předsudků a jediné, co mě donutilo začít hledat informace byla všude udávaná úžasná spotřeba. Auto mám teď doma týden na odzkoušení. Jedna z věcí, která mi není jasná je nápis na sacím potrubí(takový dekl na šrouby z plastu), na kterém je napsáno "DIRECT INJECTION". Copak to mělo už v té době přímý vstřik, tak jak ho známe dnes??, nebo jde ještě o původní obyčejné trysky, jako např. u Zetorů? I když o to až tak nejde, spíš o to, zda je to prostě klasickej komůrkáč, nebo ne... Jedna z věcí co mě naprosto překvapila je startování. stačí se skoro dotknout klíčku a ono to naskočí, bez žhavení, bez sytiče, bez přidání plynu. Úžasné. Motor krásně brumlá, krásně jde za plynem, má to takovej ten idylickej zvuk poctivýho dieselovýho motoru. Další překvapení je výkon. Toto překvapení ovšem není tak příjemné. Jsem ze Šumavy a kopce to tady nezvládá ideálně. Je pravda, že to není po republice obvyklé ty kopce co tu máme, ale není problém se vlíct do kopce na dvojku, některé místní silničky do kopců dokonce ani dvojka nezvládne. V terénu jsem pak opravdu rád za redukovanou jedničku. Nutno podotknout, že předchozí auto byl Jeep 4.0 180PS, takže jsem zvyklý na něco jiného a tohle může být jen subjektivní pocit. I když jsem četl, že za tím Farmář(tímto tě zdravím) vozil i 2t vlek, což si opravdu nedokážu představit. Spotřeba je odzkoušená, úžasná, jezdím po městě a pošusty kolem 8mi litrů. Motor nijak nekouří, ani bíle, ani černě. Auto by mělo mít najeto 150tkm. Tím chci říct že mám otázku, nemůže tam být něco špatně??Jsem karosář, takže rám a plechy absolutně neřeším, už se tešim až to shnije abych si doladil kasli a rám dle svých představ....
a aj odveze 
toho fakt dost
