Offroad-frontera

Dobry večer jsem tady noví amam veky problem , mám fronteru 2,2 16v r.1997 uš čtyři roky a jsem sní uplně spokojený žádna vážna porucha . Jenom že jsmem jsem taky smrtelnik a porucha se dostavila . Zničeho nic mi to nejede na čtyři valce ale jenom na dva dal jsem nové zapalovací kabely nové svíčky elektro instalaci ale pořad nic uš si nevim rady ,měl jsem tady automechanika ale ten nato civěl tak jako ja. chtěl jsem se zeptat co byto mohlo ještě být neš pracně seženu nějakej servis tak moc prosím ja vím tonoucí se stebla chytá.

co vstřikama? máš elektronické ne? prohoď je.Jak je udělané zapalování? jedna cívka nebo moderně dvě? a ono ti to na dva běží? dábelský stroj.

mám elektronické vstřikování a cívku tam mám jen jednu motor normálně nastartuju a jede.

zítra skusím prohodit vstřiky a uvidím dík.

farmář píše:co vstřikama? máš elektronické ne? prohoď je.Jak je udělané zapalování? jedna cívka nebo moderně dvě? a ono ti to na dva běží? dábelský stroj.

to je běžný jen, to víc žere a jetě hůř jede. Kdysi mi takhle jezdilo ritmo, ale čim to bylo tu psát nebudu, tady to bude 100% jiný případ. Vstřiky bych v tom nehledal. Jo a matce takhle jela astra (taky jela!!!!!), když se propálilo těsnění pod hlavou mezi dvěma válci,tak, že z válce v kompresi se směs přefoukla do vedlejšího válce, kterej byl v dolní úvrati. Ale stopro nepotvrdim, jestli je to u 2,2i technický možný (astra byla 1,6i)

Vstřikama to není ,skoušel jsem je prohodit a jeto to samí.přemišlel jsem nat tím těsněnim jestli nebude podfouknutéale to bych měl vodu v oleji ne? Nemužou to bít ventyly ale na obou pístech současně? Samé otasky jsu náročnnej ?

Jsou to dva válce vedle sebe , které ti nepálí. Svíčky na 100 procent hážou jiskru ? Palivo se dostane do válců ? Nemáš třeba jen zasraný vstřiky ? Ber to postupně pěkně od začátku. Palivový čerpadlo, filtr benzinu a pokračuj dál.

Pravje semi zda že ty svičky u prvniho a druheho pistu jsou suché .

Tak se neflákej na internetu a makej.

Jak poznám že ty vstřiky nejsou nebo jsou ucpané.

když ti motor běží a sundáš v rukavici svíčku, teda fajfku a nic, tak ten píst nejde,že.Pokud na kabely šáhneš za chodu rukou a dostaneš mrdu, jsou prošlehaný. Já bych si to tipnul někde tady. Když ti píst nejde a prohodíš vstřikovače, a je to furt na něm, zase sundáš za chodu botku a nejde, není to vstřikovačem samotným, ale měl by sis změřit, jestli do něj jde vůbec proud. Jestli to není kabelem do vstřiku. Ok?

HLEDAČ píše:Vstřikama to není ,skoušel jsem je prohodit a jeto to samí.přemišlel jsem nat tím těsněnim jestli nebude podfouknutéale to bych měl vodu v oleji ne? Nemužou to bít ventyly ale na obou pístech současně? Samé otasky jsu náročnnej ?

někdo na prvnim srazu se se mnou hádal, že neni možný, aby se těsnění propálilo tak, aby šla voda do válců. Takže osobně NA VLASTNÍ OČI jsem viděl těsnění propálený (rozpadlý) tak že :
1)voda šla do válců (a z válců to bublalo do vody)
2)voda šla do oleje
3)voda nešla nikam, ale šlo to mezi válcema, jak jsem psal - u toho je klidně možný, že svíčky budou suchý, protože spálej to, co na nich zůstane. Ale jak jsem psal nevim jestli je to možný u tohodle motoru, ale u tý astry tam chybělo to těsnění jenom asi centimetr v místě, kde ty válce to maj k sobě nejblíž.

Jan Sekanina píše:Jsou to dva válce vedle sebe , které ti nepálí. Svíčky na 100 procent hážou jiskru ? Palivo se dostane do válců ? Nemáš třeba jen zasraný vstřiky ? Ber to postupně pěkně od začátku. Palivový čerpadlo, filtr benzinu a pokračuj dál.

já to taky bral od úplnýho začátku a skončil jsem výměnou všeho až u úplnýho konce

Tak je to spravne a tak to ma byť.