Offroad-frontera

Hezký večer všem a těm co autí staávkuje,jako mě ..tak těm obzvlášť!
řešim podstatný problém ...dnes dopoledne jsem přijel úplně normálně domů,fronteru jsem nechal na dvoře a odpoledne,když do práce jeti jsem chtěl,tak ejhle...ani hles a ni škyt,frontera prostě nejde natočit... Startér normálně točí ale nic se neděje... svíčky nehází jiskru ale k indukčce proud frčí... na přístrojovce normálně svítí kontorolky až na tu žlutou,myslim mazání motoru,ta jediná ne... Neřešil někdo náhodou podobný problém? Aneb porádíte co s tím?Nejlíp asi servis,že...? ještě jsem zapoměl dodat frontera A 2,0i 85 kw r.v.1995

maká ti palivový čerpadlo? nemáš asi šťávu, když ani neškytne.

jasně,benzínu je 3/4 nádrže ,čerpadlo tlačí jak o zlaté vidle(nevim proč ale předchozí majitel ho zapojil tak,že jak otočim klíčkem,tak tlačí pořád) ale ta jiskra mě mate..že to nehází a ani svíčky nejsou mokré..a to jsem se s motorem něco natočil...

Jestli nesviti kontrolka motoru tak je nejspis jednotka bez proudu. Podivej se na rele palivoveho cerpadla, pojistky, prip. na pin 18 (trvaly +) a 27 (po klicku) na konektoru RJ. Ja zustal nedavno kvuli necemu podobnemu stat 2 dny uprostred pole - nekde se prerusil privod od spinacky do motoroveho prostoru.

tak za prvé- o jiskře jsi nepsal ani čárku. To že tlačí čerpadlo u stříkačky ještě neznamená, že je ve válci benál. Jo a tím že je napřímo vydrží nejspíš méně. Tak začneme od píky. Svíčka je mokrá nebo suchá? jestli suchá nejde palivo.Jestli mokrá, palivo jde....jestli háže jsi poznal jak, kouzelníku? to, že ji dáš na blok a někdo ti zatočí, je stejné jako mít klacek a rybník.Klacek máš tak dosáhne jistě na dno??? protože i když opticky svíčka jiskří, je to info jen o tom, že tam jde impulz, jinak nic. Nedošlo ti náhodou předtím palivo? natvrdo??? jestli jo, stane se, že všechny svíčky odejdou naráz. Hážou,ale nic to nezapálí. Klidně kup Brisk, ale věz, že úplně každá svíčka je pouhé spotřebné zboží a musí se pravidelně měnit. Dále je měň všechny najednou, ne jednu dvě....tamty jsou OK...to je k ničemu. To, že odejde někdy nová svíčka jsme tady už někdy říkali, jo pak vyměníš jen tu. Takže mokro sucho a síla a pravidelnost jiskry. Neboj, ropa má zase své mouchy

přesně sowwwo, jestli je má suché je jasný, že benál nedorazil. Jestli nedorazil a čerpadlem to není, nejdou vstřiky.A jsme tam, kde popisuješ.

mrkni na palivovej filtr a přívod proudu k čerpadlu

no jak asi poznám že svíčka neházi jiskru,že?prostě ji nehází ! ...a VŠECHNY svíčky (4ks) jsem měnil cca 3 tejdny..cca 600 km je na nich najeto..ale to je debata o ničem,neřešim svíčkay ani jak hluboký je třeboňský rybník ale to,že do motoru nejde ani benzín ani jiskra... na palubce mi nesvítí eletrika motoru,takže děkuji za radu a kouknu na ty kontaktíky ...

škoda slov.

Ale notak pánové, hned v prvním příspěvku je uvedeno že to neháže jiskru. Když to vezmu chronologicky, tak je to tam uvedeno dříve než kdokoliv odpověděl. Nicméně podle toho co popisuješ je budťo přívod k ŘJ v prdeli a nebo zauřádoval imobilizer a odpojil vstřiky a zapalovací cívku. Jen tak orientačně svítí ti po zapnutí žlutooranžová kontrolka motoru ( je to symbol motoru s bleskem) pokud ani nezasvítí tak si ji vyměň a mohl by jsi mít po starostech. Každopádně má vozidlo imobilizer?

Zdravím, tak mě jde nastartovat studeny motor jen sešlápnutým pedálem plynu, nedrží volnoběh, nepravidelný chod, až se zahřeje tak je ok. Tak kdyby někdo věděl čím to je děkují za odpověď, některé čidlo, váha vzduchu, apod.Motor 2.0i,X20 SE.

buldok píše:Zdravím, tak mě jde nastartovat studeny motor jen sešlápnutým pedálem plynu, nedrží volnoběh, nepravidelný chod, až se zahřeje tak je ok. Tak kdyby někdo věděl čím to je děkují za odpověď, některé čidlo, váha vzduchu, apod.Motor 2.0i,X20 SE.

Tady bych to tipnul na čidlo teploty chladící kapaliny a začal bych tam - nevim jak 2,0 ale 2,4i má dvě- tak to pro řídící jednotku, ne pro budík

kout.jk píše:

buldok píše:Zdravím, tak mě jde nastartovat studeny motor jen sešlápnutým pedálem plynu, nedrží volnoběh, nepravidelný chod, až se zahřeje tak je ok. Tak kdyby někdo věděl čím to je děkují za odpověď, některé čidlo, váha vzduchu, apod.Motor 2.0i,X20 SE.

Tady bych to tipnul na čidlo teploty chladící kapaliny a začal bych tam - nevim jak 2,0 ale 2,4i má dvě- tak to pro řídící jednotku, ne pro budík

Čidlo teploty chladicí kapaliny to nebude, když se zahřeje, startuje v pohodě, ale má nepravidelný chod na volnoběh, diagnostika opel žádné chyby.

problém pořešen,přišel na to až autoeletrikář... opravdu přívod proudu do ŘJ... někdev tomm svazku těsně za konektorem co se zaklapává na jednotku nebo kterýho čerta
Stejně se nedá nic jinýho dělat,než prohlásit větu "Zlatej Gazik" !!! Clastal sice jako prokoplej ale nikdo mě nevyluví,že v jednoduchosti je síla... NEjsou tam žádný blbý relátka,ř.jednotky a dalších asi 1000 věcí proč to nechce jet

to tam fakt není, zato spotřebička slušná, emise nezmiňuji, uchlastanej karbec už dneska spousta lidí vůbec neumí v autě mít....hafo lidí s karbcem už dnes neodjede! čili vstřik je pohodlí. Nebýt relátek,no nevím každopádně, nej věc co kdy byla vynalezena, byla roleta na chladič ovládaná řidičem z kabiny, to mi nikdo nevymluví