Petas480 z Plané (Opel Frontera A 2,3TD, rok výroby 1992)
Napsal: 04 úno 2009 15:29
Tak vás všechny zdravííím FRONTERÁCI. 
Přidávam se do klubu, poté co jsem si v listopadu 08 koupil Froncka. Něco o mě, jsem z Plané okr. TC, jezdim s lesáckym autem a jsem vyučenej opravář zem. strojů, coš je, jak jsem již poznal pro vlastníka traktoru s označením Frontera téměř nezbytné. Froncka jsem koupil s padlim motorem, je to 2,3TD, takže Áčková, výbava žádná, ani samosvor v zadu, ale jako pracovní auto je to celkem dobrý. Bůh ví, že jsem značku OPEL nikdy neměl moc v lásce, ale cesty páně jsou nevyspitatelné, takže jezdím s hoplem už 9let (2x omega A, ta první 2,3td automat a ta druhá 2,3td intercoler manual, od září 08 omega B 2,5 V6 opět automat, a poslední je Froncka). Vysvětlení je jednoduché, ujíždim na zadokolkách, mercedesi mi nic neříkaj, bawa jsem měl 2 před omegama, ale je v nich málo místa, takže krom nějakých amerik jiná volba není. Není nad 4x4, ale pro cestovní auto se mi to zdá zbytečný.Tak zpátky k Fronteře. Původní motor měl ten problém, že prasklo vahadlo ventylu, někde se šprajclo asi pod vačku, zmáčklo to pružinu, vypadli ty zajišťovací půlměsíčky, nebo klínky, nebo jak to nazvat a spadnul ventil do válce, no a bylo hotovo. Poté jsem usoudil, že tenhle motor nemá cenu spravovat, tak jsem tam dal po drobných úpravách motor z omegy, kterej má cca 50000Km po kompletní GO za 25000 jen v materiálu a Froncek jezdí jako dráha.
Na tohle fórum jsem narazil úplně náhodou, když jsem hledal nějaké díly na netu a postupně jsem začal zjišťovat, že toho moc v náhradách neseženu a dorazilo mě, ze ani v říši, kam občas jezdim pro díly toho moc nemají.
Jinak jsem tady našel spoustu informací a díky všem co jsou ochotní poradit, ale některé věci jsem řešil dřív, než jsem toto fórum našel, tekže některé poznatky se pokusim napsat tam, kam patří. Tak se zatim všichni mějte a přeju pevné nervy.
Přidávam se do klubu, poté co jsem si v listopadu 08 koupil Froncka. Něco o mě, jsem z Plané okr. TC, jezdim s lesáckym autem a jsem vyučenej opravář zem. strojů, coš je, jak jsem již poznal pro vlastníka traktoru s označením Frontera téměř nezbytné. Froncka jsem koupil s padlim motorem, je to 2,3TD, takže Áčková, výbava žádná, ani samosvor v zadu, ale jako pracovní auto je to celkem dobrý. Bůh ví, že jsem značku OPEL nikdy neměl moc v lásce, ale cesty páně jsou nevyspitatelné, takže jezdím s hoplem už 9let (2x omega A, ta první 2,3td automat a ta druhá 2,3td intercoler manual, od září 08 omega B 2,5 V6 opět automat, a poslední je Froncka). Vysvětlení je jednoduché, ujíždim na zadokolkách, mercedesi mi nic neříkaj, bawa jsem měl 2 před omegama, ale je v nich málo místa, takže krom nějakých amerik jiná volba není. Není nad 4x4, ale pro cestovní auto se mi to zdá zbytečný.Tak zpátky k Fronteře. Původní motor měl ten problém, že prasklo vahadlo ventylu, někde se šprajclo asi pod vačku, zmáčklo to pružinu, vypadli ty zajišťovací půlměsíčky, nebo klínky, nebo jak to nazvat a spadnul ventil do válce, no a bylo hotovo. Poté jsem usoudil, že tenhle motor nemá cenu spravovat, tak jsem tam dal po drobných úpravách motor z omegy, kterej má cca 50000Km po kompletní GO za 25000 jen v materiálu a Froncek jezdí jako dráha.Na tohle fórum jsem narazil úplně náhodou, když jsem hledal nějaké díly na netu a postupně jsem začal zjišťovat, že toho moc v náhradách neseženu a dorazilo mě, ze ani v říši, kam občas jezdim pro díly toho moc nemají.
Jinak jsem tady našel spoustu informací a díky všem co jsou ochotní poradit, ale některé věci jsem řešil dřív, než jsem toto fórum našel, tekže některé poznatky se pokusim napsat tam, kam patří. Tak se zatim všichni mějte a přeju pevné nervy.
, o nicem lepsim se neda sniiit.