Offroad-frontera

zdar froňťáci, mám takový problém (i když kolega říkává, problémy mají jenom blbci), dnes po nastartování se začalo ozývat z motoru klepání. Vypadá to, že z prostoru u vačky, tak sem sundal kryt abych zjistil jestli vačka maže, MAŽE ! , nemáte potuchy co by to mohlo být ? Jak vlastně vačka hejbe s ventilama ? Motor má normální chod jak na volnoběh tak i na zvýšené otáčky, jeNom to KLEPÁNÍ !

hydroštel?

To je to, co právě nevím. Má je vůbec C20NE (benzín) ? Začalo to z ničeho nic, ještě snad by to mohl být pístní čep, ale připadne mě to od vačky. Ve středu to jelo normálka, bez nějakého klepání a dnes po nastartování to klepe.

Hydrostely ma, jsou umistene vedle ventilu. Mezi ventilem a hydrostelem je vahadlo, o ktere se opira vacka.

Klepe to i při zahřátým motoru nebo jen studený?

tak to ješrě nevím, jenom jsem to nastartoval a nechal chvíli běžet kvůli alternátoru, zapojoval jsem světla tak aby se zbytečně nevybíjela baterka

tož "chlopi" vyřešené, dnes sem ji trošku prohnal ( co se má posrat ať se posere hned) a po 15 km až se pořádně zahřál moteur to přestalo, tak asi "hydroštely" ! dá se to nějak opravit pokud by to dělalo furt nebo se musí vyměnit ?

ještě v omeze 2,4i i mi po sračkách na vytěsnění motoru (mladická nerozvážnost, ale při 700tis to asi bylo už jedno ) mi taky začly klepat hydroštely, tak jsem je vyndal, rozebral a opřádně ve WD vyčistil a rozhejbal a pomohlo to. Ale C24NE s rozvodem CIH je geniální v tom, že vyndáš hydroštely aniž bys sundaval hlavu, u OHC bych koupil nový, než to pak opakovat. Možná si tam měl jenom jeden zanesenej a protáhnutim jsi ho rozhejbal. Každopádně je třeba pravidelně měnit olej.

ASTRA F píše: tož "chlopi" vyřešené, dnes sem ji trošku prohnal ( co se má posrat ať se posere hned) a po 15 km až se pořádně zahřál moteur to přestalo, tak asi "hydroštely" ! dá se to nějak opravit pokud by to dělalo furt nebo se musí vyměnit ?

Nejásej a vydrž. Uvidíš jestli se to bude opakovat. Dej vědět.

Cau chlapi. Chcem sa vas opytat ako drzi vacka v hlave na frontere A r.v. 94 2.0. Asi ju budem muset davat dole, lebo je trochu chytena takze sa chcem pripravit. Dik

Nazdar mam este taku otazocku. Aky je vas nazor na to ze motor maze, ale iba spodok. Vacka je uplne sucha a asi nejde hore tlak oleja. Neriesil taketo nieco niekto?

kolik máš tlak na hlavním kanále ( u čidla ) co těsnění pod hlavou, nejde otočit ( mám dojem, že to jde, jen otvor pro mazací kanál máš v těsnění jinde, než olejovou díru v bloku a hlavě )?

neviem, z tesnenim sa nerobilo nic tu na slovensku. auto je dovezene z talianska, a bola tam zodrata vacka. tak sa vymenila vacka a klepanie od vacky prestalo. lenze po chvili chodu motora sa zacne ozyvat zase klepanie tych hydrostelov a ked sme dali dole viko vent. tak bolo vsetko suche. a kontrolka mazania zhasne a ta rucicka na budikoch su v normale po nastartovani

tak tím bych začal. jestli ho lze dát obráceně, je to jasné. zkuz se poptat lidí, co ten motor znaj, jestli ta možnost otočení existuje

Hele, našel sem jenom takovej malej obrázek a to těsnění vypadá obrysově symetricky. Dokonce i díry pro kolíky to má osově souměrný... ale díry pro kanály vypadaj bejt na každý straně jiný. Dokonce v Haynesovi důrazně upozorňujou na nápis "TOP" vyraženej na těsnění. Takže bych se přimlouval k Petrovo hypotéze, že to nějakej mameluk blbě přetěsnil a rychle střelil.