Offroad-frontera

Obvyklé téma dnešních dnů ranní starty: Campo 2,5d přestalo žhavit . Dříve svítila kontrolka žhavení něco málo sekund a teď jen problikne. Při zjišťování závady jsem došel až k tomu že nejde ovládací - pol do relátka. Po odpojení (asi) řídící jednotky a její pozvolné zapojení to někdy funguje, po dostrčení svorkovnice zase nic.
Kontakty v pořádku - nesetkal se někdo s takovým problémem

Nebo jestli nemá někdo schéma žhavení

smazat!

mě vždy fungovalo dobře, max. jsem vyměnil svíčky.Že se mění zásadně všechny najednou asi víš.... žhavení je tam podle teploty vzduchu takže čidlo.... držím palce. Začni vždy u jednoduššího.Jestli áš historické svíčky, ani když je vyndáš, není na nich krom úplného spálení nic vidět,ale jestli je ok ti to moc neřekne ani když ji připojíš na baterku a rozžhavíš.To už jsem si vyzkoušel u Mišáka, kdysi. Je to jen!!!! spotřební materiál.
Jinak nevím co máš za ročník ale rády se prodřou kabely průchodem v kastli.To se týká hlavně drátu na chcípák,ale je možné že se prodře i jinej.
Multimetr do ruky a jít po drátech, já osobně bych to viděl na svíčkách.)
Lovu zdar.

lupo píše:Obvyklé téma dnešních dnů ranní starty: Campo 2,5d přestalo žhavit . Dříve svítila kontrolka žhavení něco málo sekund a teď jen problikne. Při zjišťování závady jsem došel až k tomu že nejde ovládací - pol do relátka. Po odpojení (asi) řídící jednotky a její pozvolné zapojení to někdy funguje, po dostrčení svorkovnice zase nic.
Kontakty v pořádku - nesetkal se někdo s takovým problémem

nevím, jestli má campo stejné relé žhavení ( mrkni se do schémat ) ale stejnou závadu už jsem měl dvakrát. musíš relé vyndat, sundat z něj ten plastovej dekl a jak máš přiletované ty konektory k tomu plošnému spoji, musíš to znovu proletovat. to relé je moc těžké a jak se to tam mrdlá a drží to vlasně v té svorkovnici jen za ty konektory ( jsou tam sice ještě takové klipsny, ale ty jsou spíš na okrasu, než aby to v té svorkovnici držely ), jsou ty spoje popraskané

Svíčky v pořádku, relé taky ale nejde mě ovládací - pol z řídící jednotky. Kabel v pořádku
Asi je vadná řídící jednotka nebo čidla co hlídají teplotu. A to už nevím jak vyzkoušet

když schodíš drát z čidla teploty, nebude ti to akorát zkracovat žhavení. aspoň na většině aut. ty máš relé žhavení ovládané od ŘJ ?

Je tam taková krabice na ovládání relátka žhavení Je to rozmazaný

Štítek z krabičky

tak to je uplně něco jiného, než mám já, jen závada stejná

No právě dva dráty jsou na startér jeden - ovládá relé žhavení, jeden ovládá kontrolku žhavení a další to je zatím záhada

Zatím to je oblblé tlačítkem. Motor naštěstí žádnou řj nemá. Jen do budoucna to chci zprovoznit (pokud to půjde) nebo vyřešit jinak. Tvůj nápad je docela zajímavý

Tak tlačítkem je to asi nejjednodušší a nejlevnější.

Milda píše:Dovolim si nabídnout variantu žhavení svíček pevnou časovou konstantou pomocí časovače....
V principu jde o to, že při zapnutí klíčku na 1.polohu se na nastevenou dobu X sekund sepne silové relé žhavení (externí) na 5 až 30 sec.
Schéma dle zájmu na SZ nebo i sem.

není to špatnej nápad, ale muselo by se to trochu zkomplikovat. my potřebujem, aby to v poloze 1 sp.skř. začlo žhavit, pak to musí žhavit ještě po celou dobu točení starterem, při poloza 2 sp.skř. , což se nedá nikdy říct, jak to bude dlouho, a pak by to po uvolnění zpět do polohy 1 mělo přestat žhavit. časem mně to asi taky čeká, nahradit ten originál něčím jiným, ale asi to bude to tlačítko s relém kvůli jednoduchosti, ale když vymyslíš schéma, bude o čem přemejšlet