Offroad-frontera

je to taková kravina ale třeba to někomu pomůže. místo originál lanka jsem prostrčil brzdové lanko z bicyklu a na jeho konec u čerpadla použil konec z původního, maličko upravenej. teď to jde měnit tak za tři minuty i na silnici

V jednoduchosti je síla. Dobrý !!!

na co nepřijdeš

kresta píše:na co nepřijdeš

a co mi zbejvá. předjížděl jsem audi A6 a když jsem byl vedle něj, začal mi zrychlovat. hoši, ve 135 Km/h, do mírného kopce ( u Kameňáku, pro ty co to tu znaj ), už z frontery víc nedostanete, ani když tu pravou hnátu strčíte až do čerpadla. takže jsem nakonec na redukovanou dvojku na zvýšenej volnoběh pokračoval posledních 10 km domu bez lanka

jé ta špinavá ruka je moje

Tak to si mně pobavil kdyžjá naposledy předjížděl audinu tak sem ji vzal přes plnou čaru bylo to před kopcem jinak bych ji nepředjel no a co čert nechtěl sedeli vní benga na kopci mne předjeli a stálo mně to dvě kila

BUFU 2,3 Č.Krumlov píše:jé ta špinavá ruka je moje

jsi mi dočista zkazil snímek si nemůžeš ty pazoury aspoň na focení umejt ?

Taky jsem řešil opravu prasklého lanka plynu, koupil jsem lanko v metráži za cca 30Kč a dvě sponky na konce natahl, zatahl a hotovo .... cena ceklem cca 50Kč (i s cigaretami vykouřenými když jsem řešil jak dojet s prasklým lankem plynu....

tak mně to potkalo taky (teda polovičku fčera v tom nečase ) po zdlouhavim schánění lanka nakonec došlo na domácí úpravu podle Janeše a Evila vod každýho sem použil něco a nestálo to ani vorla stačilo se vohnout pod ponk

EVIL píše:...když jsem řešil jak dojet s prasklým lankem plynu....

No jak, přece na volnoběh na redukovanou jedničku - tak sem dneska dojížděl já, i když mi chvíli trvalo než mi došlo, že nemusím auto tlačit i když je to možná rychlejší.

Mně to nejelo mam to ůplně stejně vyřešený

Měl sem to jenom kousek a po rovině, takže i na těch cca 800-900 otáček si to jelo dobře.

stare dobre klasicke lanko. skoda ze ja ho uz nemam. mne ked vypadne ta elektrika v tom tak mozem tlacit