Offroad-frontera

Zdra panove vcera jsem byl nucenej i pres nove pneu jet delsi usek na 4x4 a kdyz jedu rovne a neakceleruju spis jedu rovnomerne tak citim jakoby lehke skubani jen pri rychlosti nad 50km/h , predpokladam ze je to normalni, ale radsi se zeptam...

EVIL píše:Zdra panove vcera jsem byl nucenej i pres nove pneu jet delsi usek na 4x4 a kdyz jedu rovne a neakceleruju spis jedu rovnomerne tak citim jakoby lehke skubani jen pri rychlosti nad 50km/h , predpokladam ze je to normalni, ale radsi se zeptam...

Jak přesně to škube? Nemělo by škubat nic, pokud neděláš divočiny.

musí to být normální jízda! ká tak nasněhu tady jezdím a naprosto v poho, akorát to bere všema a je to krásně agilní. Nic neškube a netrhá, točí dobře.I brždění motorem ok...

no a to brždění motorem bude asi lepší s manuálama než s autolocky,si myslím.

rekl bych ze se to deje od te doby co mam manualni volnobezky, neni to pri skubani je to jakoby se obcas prohrablo nejake kolo ale pri absenci mezinapravovoeho difu si myslim ze je to normlani, kardany jsou OK, krizky jsou OK, diferaky jsou OK, klouby jsou OK, gumy jsou nove...

Jen me napadlo jestli treba neexistovaly ruzne modely prednich diferaku na frontare A rekl bych ze u me frontery je meneny

obávám se že dify jsou s různým převodem.Protože jsmeho na Isuzu kupovali podle toho, jestli si to pamatuju správně.Ale taky už možná ne. To bys měl blbý mít jinej převod u předního a zadního difu

vsechno mas v poradku a nove .........tak zrejme jezdis po asymetrickem snehu

je to mozne, ze za to mohl povrch bylo tak 15ck snehu na silnici....

jezdí úplně v pohodě žádný škubání

EVIL píše: Jen me napadlo jestli treba neexistovaly ruzne modely prednich diferaku na frontare A rekl bych ze u me frontery je meneny

to snadno vyzkoušíš. postav auto na suchou silnici, zařaď předek, vyřaď rychlost a zkus auto popotlačit. jestli to normálně půjde,třeba metr, dva , budeš mít oba převody stejný ( musíš při tom mít připojené poloosy )

Tohle bude v poradku protoze na blate je to v poradku nic skube a jednou jsem byl nucen pripojit predek na asfaltu protoze mi zapadl podvalnik do prikopu a se zadkem jsem ho nevytahl tak jsem popojel na 4x4 a normalne to jelo ale ten test zkusim dobry napad, ono se delalo vice diferaku ?? myslim s ruznym pomerem ?

Musí to jet skoro stejně jako na zadek, jenom s o něco větším odporem a moc se tomu nechce do zatáček v plným rejdu.
Jo, a jedna rada pro ty, co si teď užívají sněhu: nezkoušejte při zařazený čtyřkolce brát zatáčky na ručku ...

EVIL píše:Tohle bude v poradku protoze na blate je to v poradku nic skube a jednou jsem byl nucen pripojit predek na asfaltu protoze mi zapadl podvalnik do prikopu a se zadkem jsem ho nevytahl tak jsem popojel na 4x4 a normalne to jelo ale ten test zkusim dobry napad, ono se delalo vice diferaku ?? myslim s ruznym pomerem ?

Dělaly se diferenciály s různým převodovým poměrem podle výkonu motoru a typu auta (pětidvířko/Sportka).

Sportka jestli se nepletu mela vepredu jiny diferak, asi třo bylo zpusobene tim snehem protoze jsem to zkousel na posolenesilnici popotlacit na 4x4 a slo to v poho asi 15m

EVIL píše:Sportka jestli se nepletu mela vepredu jiny diferak, asi třo bylo zpusobene tim snehem protoze jsem to zkousel na posolenesilnici popotlacit na 4x4 a slo to v poho asi 15m

Jo, to byly nerovnoměrnosti ve sněhu - asi si někomu přejel sněhuláka, takže ta mrkev a hrnec, to bylo vono...