Offroad-frontera

Jel jsem si tak po meste a raficka nafty skoro na nule a hladove oko nic rikam si ze na benzinu dojedu a najednou se rozsviti hladove oko a frontera se zastavila, nevite nekdo cim by to mohlo byt ze hladove oko se rozsviti az kdyz uz nafta opravdu dojde, hadice od nadrze prehozene nemam a bylo by to stejne jedno plovak jsem mel venku obe jsou stejne vysoko jen na saci je sytko na opravdu velike necistoty jako sterk apod.

taky mi nefunguje rezerva

no možno máš zle nakalibrovany (nastaveny) ukazovatel na pristrojpvke kolko ti to ukazuje ked daš do plna - mne osobne len 3/4 a je full takže sa na to moc nespolieham a ani neriešim protože to na jazdu vpliv nema

třeba se pletu ale tu kontrolku si myslím spíná mechanicky rafika budíku, pochybuju, že tam vymejšleli nějakou elektroniku, která by reagovala na určitou výši odporu a v závislosti rasvěcela žárovku. když zapneš klíčky, žárovka zhasne až v určité poiloze rafiky budíku když nabíha,bez ohledu na to,že máš plnou nádrž. předpokládám, že tobě teda zhasne okamžitě, jak se rafika pohne, ne až v poloze polovina z první čtvrtiny. v každém případě, na plovákovém mechanizmu to nehledej, je to v palubce

stavitel1 píše:no možno máš zle nakalibrovany (nastaveny) ukazovatel na pristrojpvke kolko ti to ukazuje ked daš do plna - mne osobne len 3/4 a je full takže sa na to moc nespolieham a ani neriešim protože to na jazdu vpliv nema

jestli ti to při plné nádrži ukazuje jen 3/4 , hledej to v naohejbání toho drátu s plovákem

kdyby nekoho zajímalo, co má v nádrži....

všechny plováky jsou fajn,dokud se nevyndaj.Blbá zkušenost, pak si s tímmusíš umět pohrát.Blikání/svícení rezervy mě sere,když vidím že reálně dojíždím nádrž, mě to stačí

Nevím jak "A", ale Béčko to má udělaný tak, že zhruba při 10l v nádrži se rozsvítí kontrolka a při 5l začne tahle kontrolka pravidelně blikat.
Mám to přesně změřený, když jsem vypouštěl nádrž a zároveň sledoval rozsvícený budíky.

Pavel M píše:Nevím jak "A", ale Béčko to má udělaný tak, že zhruba při 10l v nádrži se rozsvítí kontrolka a při 5l začne tahle kontrolka pravidelně blikat.
Mám to přesně změřený, když jsem vypouštěl nádrž a zároveň sledoval rozsvícený budíky.

U Áčka je to obráceně: nejdřív začne blikat (hlavně v zatáčkách) a pak to svítí durch

Béčko naštěstí při houpání a malém množství paliva nebliká. Hlídá to tam elektronika, či co ... Buď svítí, anebo pak přerušovaně bliká, aby si i slepej všim, že něco není v pořádku a je už nej... nejvyšší čas zajet někam do civilizace

jako z ÁSIE do Práglu? sry jsem si nemohl pomoct

Nazdar všichni.
Tak s tímhle problémem jsem se setkal a u mě to bylo v drátech k plováku u nádrže. Ztvrdlá izolace a dráty nic moc, tak se to začalo lámat. Překlemoval jsem to novými dráty a zatím to funguje.

Moje zkušenost s průběžnou kontrolou paliva je obdobná:
Když jsem Bělici v dubnu 2006 koupil, tak už měřák ukazoval na stupnici při plné bandě jen 1/2 až 3/4. Jak kdy. Po ujetí asi 200km se už rafička dotýká červeného políčka u nuly. Takže měření nic moc.
Hladové oko jsem si vychytal s kanistrem 10l, že se rozsvěcí a zase zhasíná podle stylu jízdy (rovinky, dálnice, zatáčky, klesání) asi tak 80-100km před konečnou. Trvale svítí asi 50km před konečnou. Pokud palivo už dojde a motor zdechne, tak je to vždy při klesání. Nikdy do kopce. Podle praxe mám zjištěno, že při narvané nádrži po okraj hrdla (85 litrů) dojedu na dno asi po 820km. A to ji nešetřim.
Před pár týdny jsem se ale vracel v noci domu a asi 70km před cílem se naprosto nečekaně a nastálo rozsvítila kontrolka hladu a už nezhasla ( asi při najetých pouhých 450km !!). Zároveň jsem si všiml, že rafika se nezadržitelně sune stále dolu, až se zastavila až na dolním mech.dorazu. Lekl jsem se, že mi ruplo palivové zpětné potrubí a leju benál na asfalt. U První pumpy jsem zastavil, koupil baterie do baterky a jal se zjišťovat příčinu úniku paliva. Benzín ale žádný cítit nebylo. Ani v motoru, ani pod autem, ani u PZ kola. Tak jsem si oddych. Vidět mokro od benz. nebylo možné, bo bylo po oblevě a silnice i spodek vozu mokrej. Ale protože bylo soleno, napadlo mě, že bude problém v konektoru v plováku. Pro jistotu jsem koupil 5l kanistr (i s palivem) a vyrazil ku domovu. Dojel jsem v pohodě a najel ještě potom dalších 350km. Po natankování full je rafika ale stále chcíplá a oko stále svítí. Řídím se tedy najetými km a v kufru vozim hotovost 10litrů benu.
Z toho plyne, že hladové voko je skutečně spínané od měřáčku až na palubce (né plovákem) a když nejde měření, nejde ani kontrolka. Až bude lepší počasí , budu muset ty kablíky k bandasce prohlédnout, ale myslím si, že to budou na 90% uhnilé přívody přímo na konektorech plováku. ( UF... zase článek jak do novin sorry )

mne to v nedeli nastartovalo a rucka jela a jela a vypada to ze za 3 sekundy sem zvetsil nadrz na 200 litru
dyt kouknete na foto. bylo to rano, minus 6, auto stalo venku celou noc. v cem muze bejt problem? ted uz je vse v poradku...vratilo se to do starych koleji...asi je mene kosa. zavisi to vod teploty? teplotna roztaznost a elasticita nejake pruzinky nebo co?

ty vole, 200 l. aky to asi potom musi mat dojazd?