Offroad-frontera

Zdravím z Pardubic,
palubní počítač mi začal hlásit doplnění chladicí kapaliny, ačkoliv kapaliny je tam dost. Měl jsem rozdělaná ty dva konektory, které vedou od nádobky. Dříve , když jsem s nimi zamlel, tak hlášení zmizelo. Nevíte někdo, kde by mohl být ještě problém?
Dík za radu.
Drobek

B-čko 2,2 DTI, 2001 limited

problém může být klidně kdekoliv, kabel, nejčastěji při průchodech kastlí, čidlo to bejvá zasraný, konektory pod palubkou... jedna ze života, na pažoutu je v nádobce čidlo ve válečku. Podobné to bude všude. Zasralo se kamenem a blblo. Je možný to vyčistit chemicky, něčím an rozpouštění kamene, ale stačilo ho vyndat, chvíli s ním třást jinak samo servisy kupovaly nové. Nic mu nebylo, jen ten šutr.

to zlý vodní kámen, zničil vaše auto lol:

"Jóó vodní kámen - to je prevít! Používejte Calgon , paninko !" "Dlouhý život pro vaši pračku - Váš kalgóón"
Jak můžeš mít vodní (nebo vod něho) kámen v chlazení , když se tam má lejt destilka s antifreezem nebo nějakou podobnou nemrzkou. Že by zase ten hajzl předchozí majitel

Mildo , ty optimisto....žádnej servis tam neleje destilku tomu věř. Maximálně ti ji účtujou. U starších aut je tam takovej bordel, že to ani nemá velký smysl. Vylejt, vypláchnout hadicí, tedy propláchnout a pokud nemášvysloveně železitou vodu, dáš nemrzku a vódu z vodovódu....a za rok to vyměníš, propláchneš....a máš jistotu a čistotu.,.jen to čidlo to nemá moc rádo. Jo klidně ji tam dej,ale stejně to musíš nejdřív řádně propláchnout...už jo. Tonení the new car....

Nojo. Já zapomněl, že se tu dávají autíčka i do servícu. Taky jsem kdysi věřil tomu, že tam měněj OIL vypuštěním vany spodem a né odsátím hadičkou shora. Tak sorry

zalezi od typu auta, ale vazne na niektorych sa pri odsavani vycuca viacej ako ked sa vypusti. Hlavne na tych co sa vyp. sroub na vani nachadza z boku. Ale zase zalezi na kazdom, ako hlboko tam tu hadicku strci. ci az na dno alebo 1cm od dna. A hned je litrik doma

vlado007 píše: Ale zase zalezi na kazdom, ako hlboko tam tu hadicku strci. ci az na dno alebo 1cm od dna.

jojo

modrasek píše:

vlado007 píše: Ale zase zalezi na kazdom, ako hlboko tam tu hadicku strci. ci az na dno alebo 1cm od dna.

jojo

no, když je to tam hlubší, než jak je dlouhá hadička, tak to ani nijak jinak nejde

Ahoj, vodič od čidla vede přímo do displaye palubního počítače. Pokud je kapaliny dost je natvrdo seplý proti zemi. Pokud je kpaliny málo obvod se rozpojí.
Tedy řešení:
Když odpojíš konektor od čidla. Vem si měřák a měř jeden vodič by měl být natvrdo spojen se zemí - černý vodič (spojení je hned kousek od svazku maximálně tam smíš mít odpor pár Ohmů)
Na druhém vodiči zeleno-červeném při zapnutém klíčku naměříš cca 5 V při vypnutém klíčku nic. Pokud jsi zde nenaměřil nic tak jdi po vodiči.
Takže pokud odpojíš konektor a zapneš klíček hned by se ti měla objevit hláška. Pokud do konektoru dáš nějaký drát a uděláš tedy smyčku hláška musí zhasnout. Pokud zhasla je chyba v čidle či konektoru. vše vyčisti. pokud hladina bude plná a změříš čidlo odpor bude do pár desítek Ohm, pokud bude nádržka prázdá odpor bude vysoký.
Pokud hláška nezhasla pokračuj dále po kabelu. od tohoto konektoru přes konektor u řidičových nohou u prahu (druhá kostka odspod opět zelenočervený vodič)
Nebo rovnou vyndej středový panel a najdi si vodič stejné bervy (jinak by to měl být pin: 20 zeleno-červená) Pokud by jsi to nenašel a chtěl tuto hlášku vypnout prostě si jen udělej smyčku drátku od tohoto pinu 2O na pin 1 (zem) tím vyřadíš funkci testu kapaliny zárověn si tak můžeš zkontrolovat zda není v háji display a hláška zhasla.

etě asi blbá poznámka jen aby jsi si to nezpletl s hláškou kpaliny do odstřikovačů ???