Offroad-frontera

Kolik vzduchu?


Gejza

Pánové potřebuju vědět na kolik nafoukat pneu 30x10,5x15 ?
Ladim froncku a chci začít od tlaku v pneumatikách.Jo a zadní diferák je na tom po 500km stejně jak před opravou, takže sem se rozhodl že tam vrazim dif. z gaze, ten je zaručenej.


Gejza

Oprava pánové to pneu je 31x10,5x15


Nimrod

Osobně bych to funěl tak ke 2,8 až 3.


Gejza

tak ňejak to mám,dík

Tak musíš mít tvrdý jako prase, běžně se fouká do 2,2 a v terénu spíš míň,Karel

Anonymous píše:Tak musíš mít tvrdý jako prase, běžně se fouká do 2,2 a v terénu spíš míň,Karel

...me to po prezuti v servise nafokali na 2.7 a bylo to tvrdy, ze se na tom nedalo jezdit. Tak jsem ufouk na 2.3 a jsem spokojenej:)

Na podobným rozměru se pohybuju na asfaltu v rozmezí 2,3 - 2,5.

Sjíždí se vám pánové ty pneu stejnoměrně?Když jsem to koupil byly nafoukaný 3,3 a víc sjetý uprostřed.Teď to foukám 1,8 a zdají se být OK.

Sjíždí se dobře. Ten, kdo ti to prodával, chtěl evidentně aby to působilo, že auto jede pěkně zlehka.

Určitě,na Campu mám pro pohodlí 2.2 , na práci a např když vezu beton(600kg) 2.5, když jsem vezl tunu vína dal jsem psaný tlak vzadu na oněch 2.7 , kdybych na to tak chtěl jet prázdej,tak to mlátí jako svině.Sjíždění mám superpravidelný.

On tak asi jezdil pořád protože je tak ojetá i rezerva.

Jenom jsem chtěl dodat:jezdím tak 80%polní cesty a na deklu u nádrže je doporučenej tlak 1,7 proto ten dotaz.Dík!

3,3 je mazec! Nejlepším důkazem je to, že se to sjíždělo nerovnoměrně. Že je návod na deklu nádrže sem si nikdy nevšim Uživatelská příručka také praví, že gumy 225-255/75 R15 se maj hustit na 1,7 a při plném naložení zadek na 2,4. Je podle ní jedno, jestli je to dlouhej Froncek nebo Sportka. Jenže z vlastní skušenosti vím, že pokud mám gumy pod 2,2, tak je to hroznej pytel.

jo to jo,2,2 jemezní,míň jsou z toho bačkory.Nic se nepokazí z 2,4-2,5, to je lepší na silnici,těch 2,2 mám i do terénu,Je to peklo co vše člověk musí hlídat,že?

farmář píše:jo to jo,2,2 jemezní,míň jsou z toho bačkory.Nic se nepokazí z 2,4-2,5, to je lepší na silnici,těch 2,2 mám i do terénu,Je to peklo co vše člověk musí hlídat,že?

2,0 a míň je dobrý tak na extrém (písek, mazanina) ale vyrazit s 1,7 na asfalt bych se fakt neodvažoval.

souhlas,podhuštěné na 1.5 se mi osvědčily na sračky,ale na silnici bych se z toho víš co,to by mi ani pytlíky z recyklovaného 4x4 nemusely stačit.

Nemusíte mě hned ukamenovat.Já to přifouknu a uvidíme.Zatím díky.

Jan Sekanina píše:Nemusíte mě hned ukamenovat.Já to přifouknu a uvidíme.Zatím díky.

V poho, nekamenujeme (stejmě bychom se na tu dálku netefili :D ), jenom si vzájemně sdělujeme zkušenosti. Sou v dom docela citelný rozdíly i na jedný desetině. Dřív sem měl Wranglery s o jeden stupeň vyšším rychlostím indexem a těm stačil o jednu desetinu menší tlak, jakej na stejnej výkon potřebujou moje stávající Pirellky. Desetinka a přitom je to znát jak svině. Proto nad tím tady tak bazírujeme.

Když sem auto kopil, tak sem měl taky rezervu přehuštěnou. Bylo vidět, že ji majitel přede mnou párkát použil a sjížděla se mu víc uprostřed. Navíc to byl extratuhej Mišelin. Měla tlak asi něco kolem 3,0.