Offroad-frontera

Ahoj lidičky nevíte někdo náhodou jak je zapojený otáčkoměr u áčkové frontery?Co jsem ji koupil tak je mrtvý a ani se nehne.Někdo mi říkal že je napojený k altiku a jiný zase k čidlu někde mezi motorem a převodovkou.Já bych se raději přikláněl k tomu altiku.Protože tam jeden plonkový kabel je.Ještě pro info mám Fronteru typ A 2,3 D 1994
Předem děkuji za jakékoli info

Tak to fakt nevím a hlavně nemám ani páru otom kde je

rudla33 píše:Tak to fakt nevím a hlavně nemám ani páru otom kde je

je napojenej k altíku

je to vytažený z alternátoru, svorka ,,W,, ( střídavé napětí ) a zároveň to ovládá relé přesuvníku vstřiku. pokud máš vadu v altíku,nepujde ti ani to rele a motor bude mít stále tvrdej chod. jestli mne paměť neklame,je to růžovej drát,ale radši mrkni do schématu

nějak ti to rychlejc píše

kresta píše:

no než jsem to nasmolil,ty už jsi to odeslal

Janeš Petr píše:

kresta píše:

no než jsem to nasmolil,ty už jsi to odeslal

to je tim vychlazeným lahváčem

Tak už jsem tady.No díky za info jakmile přestane tak ukrutně pršet tak na to juknu a jinak co to je když jde motor na tvrdo? A kde to relé popřípadě je ,ktyby to nefungovalo? Mimochodem nemáte někdo náhodou ještě to schema elektiky?Když už se v tom budu takhle rejpat tak abych si nevypalil polovinu pojistek a elektoinstalace.Stačilo by jen schema toho otáčkoměru kam na ten altik přesně zapojit

rudla33 píše:...stačilo by jen schema toho otáčkoměru kam na ten altik přesně zapojit...

Na to žádný schema není ale taky není jiná možnost kam to zapojit. Maximálně můžeš ty dva dráty přehdit a pak to nebude fungovat ale nic se nestane. No a na hlavní plusovej výstup no nenacpeš. Tyhle drátky se často uklepávaj. Zkus si vyhledat slovo "otáčkoměr", něco o výměně drátků k němu tu je už napsaný. No a pro lepší oreientaci si pročti tohle:

viewtopic.php?f=15&t=590
http://www.offroad-frontera.com/
http://www.offroad-frontera.com/html/ra ... hema01.zip

rudla33 píše:Tak už jsem tady.No díky za info jakmile přestane tak ukrutně pršet tak na to juknu a jinak co to je když jde motor na tvrdo? A kde to relé popřípadě je ,ktyby to nefungovalo? Mimochodem nemáte někdo náhodou ještě to schema elektiky?Když už se v tom budu takhle rejpat tak abych si nevypalil polovinu pojistek a elektoinstalace.Stačilo by jen schema toho otáčkoměru kam na ten altik přesně zapojit

to relé je v motorovém prostoru na straně řidiče,vedle relé ohřevu nafty. a motor tvrdě ? no jako když má velkej předvstřik ( ten chod nasimuluješ,když scodíš na čerpadle ten konektor z elektromag. ventilu přesuvníku .pak uslyšíš změnu.pokud né,asi ti z toho altíku nic neleze,nebo je to někde ucpaný )

Chlapi moc Vám dě�ji za trpěl�ost semnou ale víte�ak to je,nejsem žádný �zn�ec ale tohle je moje první front�a a tak je to v každém smě� �vink�a než něco začn�dě�t tak�e ra�ji dvakrát zep�m než ab�h mazl�a od�lil.I když vlastně�e to druhá,akorát � první jsem�i uži�14 dní.Je�co jsem ji�ostavil � SPZ tak hned druhý den mi cestu zkřížila Fab� no a fronterka ���imálně zachránila zdraví :�l:�:lol:��

a pak že to není nejlepší auto

Janeš Petr píše:a pak že to není nejlepší auto

včera jsem koukal na nárazové testy Pajero vs. Honda Civik náraz v kilu do boku civiku fakt masakr