Offroad-frontera

pozdravujem vsetkych,

mam nasledovny problem - zacala svietit diagnostika, tak po napojeni na pocitac sa menilo cidlo klukovky za nove. chvilku to vydrzalo, ale znova sa zacala rozsvecovat kontrolka diagnostiky, niekedy sa vobec nerosvieti, inokedy svieti aj 30 minut (potom zhasne). stalo sa mi este asi 3x rano, ze som nemohol na jednotke vyjst hore kopcom (cca 50m), len slimacim krokom, na rovinke sa to ukludnilo, aj kontrolka zhasla. ked som bol v servise, tak pocitac znova hlasi chybu na cidle klukovky. nove cidlo cca 3500 + robota 1500 ... nemal niekto z vas podobny problem, pripadne co by som mal robit???
niekedy mam pocit, ze to mozu byt blbe kontakty, pretoze rano zvykne byt viac vlkosti...

dakujem za kazdu radu. ondrej lehocky

opel frontera "b", 2,2 benzin, r.v. 1998, cca 117000km

No tak na 99% nebude chyba v cidle na klice. To kdyz odejde, tak nenastartujes. Je to jedine cidlo bez ktereho nemuze motor fungovat, a zaroven jedine cidlo postacujici k tomu, aby mohl motor v nouzovem rezimu bezet. Proto taky pri vypnutem motoru bude diagnostika vzdy hlasit chybu cidla na klice (crankshaft sensor - no signal, prip. RPM signal, nebo tak nejak ..). Je to takhle reseno proto, ze RJ nevi, jestli se prave snazis nastartovat nebo ne - jedinou informaci o tom muze dostat prave z cidla na klice. Kdyby bylo vadne, zadnou informaci nedostane. Tohle by meli v servisech vedet, presto porad od nekoho slysim jak mu menili cidlo na klice a nic se nezmenilo ..

V tomhle pripade bych se podival spis na palivove cerpadlo, jestli dava dostatecny tlak, lambda sondu a jeji pripojeni (zkorodovane kontakty apod.), prip. jeste vahu vzduchu a cidlo teploty.

čidlo klikovky ti to ukáže vždy při vypnutém motoru, jak píše sowwwa. Jinak bych si taky chtěl vydělávat 1500,- za výměnu snímače otáček

Dakujem vsetkym za odpovede a rady.
Pozeral som si veci o vyblikavani chyb a kedze som konecne nasiel konektor (dufam, ze ten spravny ) -
pod skrinkou s poistkamy vlavo pod volantom, tak skusim si vyblikat chyby a hodim ich tu.
A pozriem aj kontakty na lambde sonde - tu som este nenasiel, ale mala by byt pod motorom...

Zatial sa mi stava stale castejsie, ze po nastartovani nechce pustit motor do vykonu (kontrolka diagnostiky svieti),
chvilku musim pockat, pripadne v neutraly trosku pritlacit plynovy pedal... Pri zaradenej spiatocke dokonca som
pocul nejake "vybuchy", asi z vyfuku, kym sa motor neprebral do otacok.

Ondrej

přes výbuchy z výfuku je tu Kuba,ten o tom může napsat i seminárku,jak to má naštudovaný

a nemohlo by to byt treba cidlo na vackach? protože jsem to resil na omeze a taky mi diagnostika vypisovala cidlo na klice a nakonec to bylo na vacce

lasky píše:a nemohlo by to byt treba cidlo na vackach? protože jsem to resil na omeze a taky mi diagnostika vypisovala cidlo na klice a nakonec to bylo na vacce

no neviem. v servise mi tvrdili, ze moja frontera NEMA cidlo vackovky

ondrej.lehocky píše:

lasky píše:a nemohlo by to byt treba cidlo na vackach? protože jsem to resil na omeze a taky mi diagnostika vypisovala cidlo na klice a nakonec to bylo na vacce

no neviem. v servise mi tvrdili, ze moja frontera NEMA cidlo vackovky

ja to taky nevim na 100%,ale v katalogu nd se prodava takze az se na dvadvojkovy motor podivam tak budu mit jistotu

lasky píše:

ondrej.lehocky píše:

lasky píše:a nemohlo by to byt treba cidlo na vackach? protože jsem to resil na omeze a taky mi diagnostika vypisovala cidlo na klice a nakonec to bylo na vacce

no neviem. v servise mi tvrdili, ze moja frontera NEMA cidlo vackovky

ja to taky nevim na 100%,ale v katalogu nd se prodava takze az se na dvadvojkovy motor podivam tak budu mit jistotu

Jsou tam obe dve, na klice je Halluv senzor a na vacce obycejna civka (jako senzory na ABS). Docela bych veril ze ta civka mohla odejit, na ABSku odchazi taky, zavada se pak objevuje sporadicky, stejne jako v tomto pripade. Ale priznam se, ze samotneho by me to nenapadlo

Bych to podle příznaků viděl na váhu vzduchu, už podle toho, že kontrolka nesvítí stále

Zdravim,

takze som ho preblikal a zistil som nasledovne kody:

16 Čidlo (klepání) detonačního spalování - bez napětí
31 Induktivní impulzní čidlo - žádný signál o počtu otáček - vypnutý motor

a vobec nie som z nich nadseny, kedze som nemal pusteny motor...
Inaksie to klepanie sa mi parkrat stalo pri volnobehu na parkovisku...
Mam skusit diagnostiku pri zapnutom motore???

Zdravim,

takze pri zapnutom motore diagnostika hlasi (blika) len kod
16 Čidlo (klepání) detonačního spalování - bez napětí.

takže to je čidlo, které se nachází pod sacím potrubím na boku motoru a umí nadělat pěknou neplechu, ale rozhodně to nemá nic společného s čidlem na klikovce.