Offroad-frontera

myslím tím z motorového prostoru,převodovka,podvozek bude asi stejný ne??

venca píše:myslím tím z motorového prostoru,převodovka,podvozek bude asi stejný ne??

Nemá zrovna 2.0i tu jednokomorovou převodovku?

jo a slavo myslíš teda že tu převodovku nepoužiju??to potom ani spojku?ale co se týče podvozku tak to bude stejné ne?-nápravy,odpružení,stabilizátory atd..

venca píše:jo a slavo myslíš teda že tu převodovku nepoužiju??to potom ani spojku?ale co se týče podvozku tak to bude stejné ne?-nápravy,odpružení,stabilizátory atd..

Podle mě toho použiješ spoustu ale s tou převodovkou ti to neřeknu přesně - jenom matně tuším, že zatímco všechny ostatní modely Fronter A měly dvoukomorovou převodoku Isuzu MUA, tak pouze do dvoulitrovejch Fronter A Sport se dávala jednokomorová převodovka Isuzu MSG. Ale raději si to ještě někde ověř, přísahat ti na to nemůžu.

No a co se spojky týče, tak ta bude jiná skoro určitě, protože její typ a rozměry jsou závislý spíš na motoru a jeho setrvačníku než na tvaru převodovky. Benzínová Sportka bude mít lamelu a potažmo pak i celou spojku určitě menší než dlouhej nafťák s citelně větším krouťákem.

No takže když špatné zprávy tak kompletně:

podvozek:
Diferenciály mají jiný převodový poměr a ještě záleží na tom zda sprtka nemá listová péra.
Přední poloosy jsou jinak dimenzovány.

Převodovka:
nepasuje zcela jistě ani omylem.

Spojka
napauje také.

leda že by jsi přehodil agregát 2.5 TDS za 2.0, ale to je docela problém, ale jde to.

Takže jsem tě asi moc nepoěšil.

tož to jo díky