Offroad-frontera

Zkusíme si položit takvou jednoduchou otázku: jakej offroad rozumného stáří (tři až dvacet let) koupit, pokud by hlavním kritériem byla spolehlivost, výdrž a pokud možno také výkon motoru? Skončíme nakonec u Vejtřasky a Tojoty LC?

Toť otázka se kterou si lámu taky hlavu. Kdyby se vyráběly Béčkový Frontery s motorem 2,4 benzin co mám v Áčku neváhal bych a šel do Frontery znovu. Ty motory v B se mi nelíbí snad jen 3,2 o proto si zatím nechám doma tu 2,4.

Dlouhý Landover 2,3 benál, konec 70tých let je za horizontem 4litový benál Cherokee, ono skoro každý čtyřlitr starší koncepce se vstřikem. Přemíra čipů je k ničemu. Pojistky jdou dolů a hamžáme bonusy....tak pojistka není limitující, zatím. Spotřeba normálně do desíti, i kolem osmi ale slušný výkon. 2,4i Frontera to byl výtečný motor, co ten vydržel a vydrží....ale nyní s lihem v benzínu, řepkou v naftě bych radši auto s co nejméně náročnou palivovou a vstřikovací soustavou. Vstřikovací lišty s elektronickými vstřiky ať jdou do háje, životnost 150tis km a cena šílená, proto dnes ojetý luxusní bavor nebo medvěd stojí to co stojí, bo přestává fungovat.Já bychspíš něco, coby fungovalo pořád. Zmiňuješ vejtru....a po 40ti letech jezdí potvory Napadá mne ještě 2,5TD Rover.devadesátá léta.

poslední dobou se množí problémy typu: moje Campo je slabé, dám turbo, vydrží to? Moje frontera skoro nejede, jak to? a pak se dozvím, že jde o bojovníky o co nevětší a nejširší kola.
Rád bych tedy tímto všechny ubezpečil, že pokud si někdo koupí auto s dobrou průchodností terénem, normálním chováním na silnici a nosností kolem tuny, vlastní hmotností 16 metráků, malou či velmi rozumnou spotřebou, ať se vysere na balony nebo ať neřeší, že to nejede. Když chci mít gumy jako Patrol 4,2TD, 3,3TD nebo 2,8TD, musím mít podobnej motor. A potom zase neřešte, že žere. Ty gumy mají takový odpor, jako byste furt něco vozili./plně to mění vlastnosti vozidla a jeho chování. Pokud jde o funkčnost, pouště tu nejsou, na mokré louky ? vás majitel požene vidlemi tak jde tedy jen o facelift. Ok, ale vše něco stojí. Někteří to ví, spousta lidí , co tu znám, zvolila sobě příjemný kompromis. Ale pokud chci opravdu válce místo kol, lidi, bděte! to je apel spíš na nově příchozí....
plus trpí celá převodovka, dify...klouby...chjo.

no já teda toho moc nevím,ale zrovna patrol a jeho motory to není žádná sláva velká hnotnost a výkon jako frontera

Patrik se šestivály má přeci jen jinej točák, ale ta jeho váha je kravská, gumy musí mít jinou plochu aby ho udržely na silnici,jj... Frontera a Campo jsou proti nim , nic proti nim, mnohem veselejší auta.A ne že by neměl s motory problémy,plus spotřeba...

jo jo tak sem to myslel

Jan Sekanina píše: ... Kdyby se vyráběly Béčkový Frontery s motorem 2,4 benzin co mám v Áčku neváhal bych a šel do Frontery znovu. ....a proto si zatím nechám doma tu 2,4.

Těžce s tebou proti tomu SOUHLASIM. Zlatá 2,4i

Myslím , že hlavním kritériem zde přítomných uživatelů je , byla a bude pořizovací cena. Nejsem žádnej milionář, ale nadšenec který vidí v autě hlavně pomocníka, pracanta a možná i ochránce rodiny , pokud by došlo nedej bože k dopravní nehodě s nějakým normálním autem. Takže chci říct , že na nějakej L. C. za mega a půl nemám mít nebudu a to se týká i ojetého vozu. Za to co ušetřím na koupi takovéhoto vozu, si mohu nechat Fróňu klidně zgenerálkovat a repase vstřk. čerpadla mi proto přijde jako prkotina, taktéž si za ušetřený peníz mohu udělat úpravy , uzávěrku difu , bodilift atd.
Tvrdí že ať je auto sebekvalitnější, mohou na něm nastat problémy, které pak stojí spousty peněz ( L.C.patrol atd.) , nebo vás nějakej magor trefí a pojišťovna vám nase.. a jste v loji.
Mnoho zdaru a ahojda Vašek.

Milda píše:

Jan Sekanina píše: ... Kdyby se vyráběly Béčkový Frontery s motorem 2,4 benzin co mám v Áčku neváhal bych a šel do Frontery znovu. ....a proto si zatím nechám doma tu 2,4.

Těžce s tebou proti tomu SOUHLASIM. Zlatá 2,4i

též souhlas, nejvíc by se mi líbila 2,3 td, rok výroby12/ 2007 jednoduchej stroj v nové bedně

Janeš Petr píše:

Milda píše:

Jan Sekanina píše: ... Kdyby se vyráběly Béčkový Frontery s motorem 2,4 benzin co mám v Áčku neváhal bych a šel do Frontery znovu. ....a proto si zatím nechám doma tu 2,4.

Těžce s tebou proti tomu SOUHLASIM. Zlatá 2,4i

též souhlas, nejvíc by se mi líbila 2,3 td, rok výroby12/ 2007 jednoduchej stroj v nové bedně

Hmm, to jo. Chtělo by si to počkat na nějakej zadřenej kus a pak to všechno přeházet. S mým tempem oprav a časovou vytížeností je to tak na 57 let práce...

no vidíš,tak to bys měl rok před důchodem hotovo

Janeš Petr píše:no vidíš,tak to bys měl rok před důchodem hotovo

Děkuji za kompliment, leč zase tak mladej nejsem a když k tomu přičtu svůj aktuální věk, tak mi vychází krapet záhrobní termín...

to nebyl kompliment v kolika si myslíš, že pujdem do duchodu ? jestli budou každým rokem přihazovat pár měsícu navrch tak já jdu na odpočinek v 89ti letech a ty jsi asi trošku mladší, tak potahneš tak v devadeti třech, takže jestli ti je pětatřicet máš to auto přesně do důchodu

Asi tě Petře pasujeme mistrem OT a vítej mezi nás škoda jen že do důchodku nevydrží aj naše povozy...