Offroad-frontera

Nazdar panove,
tak sem neska sundal ten plastovej lem na zadnich dverich.To je teda sila.Takze flexa do ruky a mel sem to uz v takovem stadiu ze nez sem nasel zdravej plech tak sou tam ctyri asi 5cm diry.Dotaz zni co na to bude nejlepsi.Bud to zalepit polyesterovym kotem se sklolaminatem a pak spric kit a natrit a nebo se dostat az na zdravej plech a vyvarit to?
Osobne bych byl pro vyvareni precejen plech je plech.Takze pokud varit tak bych potreboval vedet jak tlusty sehnat plech.Nevi nekdo jakej je na dverich?Nechce se mi na to litat s suplerou Sice nejsem zadnej klempir nebo tak neco ale snad se mi to pomoci TIGu povede dat dokupy.Jednou se to clovek naucit musi
Dik

tak asi takhle....tyto díly se vyrábí z hlubokotažného plechu a to lisováním do zápustky/formy, čehož důsledkem je nestejnoměrná tloušťka plechu na onom výlisku takže jsi v háji! No, otázkou je, jakou metodu zvolíš.Taky si dej bacha.abys nepropálil díru dovnitř a když tak aby sis nezapálil auto.čili kabely za dát výše stranou, vyndat tapec dveří se vyplatí a cočko hasičák po ruce taky...neničí a hasí skvěle.Proto bych auta všude vystříkaný asfaltem , tedy ty kdo to udělali, nějak trestal. Ideál je vyříznout na zdravý plech,očistit kraj plechu od barvy a dát plech pod s přesahem...zevnitř přesah.Ty pak přivaříš plech dveří ku podložce a zbytek překytneš, nejprve se skelným vláknem,který skvěle drží, zbrousíš, pak jemným, zbrousíš a pak plnič...znáš to jo píšu to jako pro blbce, promiň. Plech? ideální je jednička hlubokotažná zvaná klempířská....je to měkký plech, dobře se klepe, tvaruje.Proč jednička a ne slabší? 1mm není žádná deska, tenhle se dooobře stříhá a slabší se přivaření snadno propálí. Tento plech se dá krásně tvarovat,ohýbat....můj oblíbený. Ocelové(tvrdé) plechy se na tohle moc nehodí, své k svému a pnou.tohle se dobře přizpůsobuje.Už to přeháním s vychvalováním, ne? ale na velké plochy jako když jsem zase dělal blatníky na Campu je dobrej1mm ocelovej tvrdej....drží hladký tvar, nebortí se....tak sem ale hlubokotažný,jasan?

TIG je super a musímsi ho ještě pořídit,ale spíš na konstrukce. Na tohle je nej asi COčko.Máš pak volnou ruku na to ,aby sis plech přidržel, přibodnul....jo a bacha, při vaření plnosvárů se ti ohřevem plechy kroutí! Já osobně vařím po celém obvodě a ne jen bodování,...někdo jen přiboduje.cca po cenťáku. Jak se rozhodneš, dobrý muži? přeji hodně zdaru...každopádně zavařit!

já jen boduju.plech není tak tepelně namáhanej-miň to následně hnije. 8-10 mm body od sebe a auto je zas jak z fabriky . ten nápad že to zalepíš jen kytem se mi moc nelíbí. to je dobrý tak do AAA, hermetik a fáč - a podobný opravy

a nebo místo vaření (když někdo nemá možnost,či chuť) vyříznout až na zdravý a pak přinejtovat ke zdravýmu novej plech, klidně hliníkovej a pak kity podle návodu farmáře...

jj diky za rady tohle sem jeste nikdy neresil tak to prislo a vsechno je jednou poprve.Budu asi varit jde o to ze uz to vylejza ven zpodtoho lemu.No proste des.Jestli na to nezapomenu tak to zkusim nafotit jak sem to vyrezal.TIG mam sice jen na invertoru ale da se rict ze je to docela slusny.Ve sve podstate je to nahrada v jiste mire za autogen.Umi varit od nejakejch 20A coz by melo na tenke plechy jit.O vejkendu sem si s TIGem hral a dela to krasny svary ale nemel sem po ruce zadnej tenkej plech abych to mohl natrenovat tak ho neska sezenu a dem po tem.A nebo je jeste jedna varianta ze to odvezu do servisu a at si s tim poradi ale to neni vono ja se rad ucim takovyhle veci ale vzdycky je to lepsi na cizim Je jasny ze se ten plech bude kroutit.Holt to vyzkousime ale pokud budu delat malym proudem tak by to nemuselo bejt tak hrozny.Nejvic me na tom stve ze se musi rozebrat tapecirunk dveri ale to je holt dan za to ze nekdo vymyslel takovou pi...inu davat lemy pod ktery se dostane sajrajt.Regulerne sem z toho lemu vyskrabaval bahno.

ten tapecirung, pokud ho nevyndavaš skrz zabouchnutý dveře je hračka asi na minutu.

ja vim akorat me to vzdycky neba to rozdelavat.