Offroad-frontera

Takže dnes jsem si kráásně jel s károu pro železo na betonování a ve městě na kruháči hůůů...stačil jsem z něj s bídou vyjet bez motoru. Již tuhle mi motor náhle nechtěl chytit, párkráte jsem pumpnul růčo a čapnul opět na otočení. Nu, šel jsem opět natlakovat...nic, opět...nic...opět...ha a chytil.Ale po 50ti metrech opět chcípl, naštěstí již mimo hlavní, před placem jedné firmy. Zkusil jsem to pořááádně odvzdušnit, natlakovat...chytil,ale jen na minutku a zase chcípl.Jo tohle martyrium bylo dlouhé, pořád se to točilo dokola.Volal jsem chlapíkovi co dělá palivové soustavy, čerpadla, vstřiky, jelikož mi v odmontované hadici klesala nafta,pomalu.Ptám se ...závada čerpadla? ne, je tam malá dirka do přepadu.Ok, tak si říkám membrána v ruční pumpě...hm nezdálo se! Vypustil jsem do petky filtr...jestli voda.Žádná tedy na pár kapek, ...čili super. Pak po natlakování a odvzdušnění chytil a já dojel až na dvůr.Odtud se již auto nehlo. Závěrem? totálně zasr... palivový filtr....na podzim daný nový na zimu.Od té doby co je od Nového roku přidávaná sračkoidní řepka (methylesther) do nafty (max.5%) mi to zasralo mazanicí filtr! nafta je to krásná, žlutozelenojiskřivá, OMV a Shell, ale můjfiltr to nevydržel. Jo, ISUZU je náchylné a možná že má kvůli tomu hustší filtraci,ale tohle!! s tím ať jdou do pr...le! Jsem jen zvědavý na ten líh v benzínu.Ten zase rád váže vodu.Ta se naštěstí dá vyfiltrovat. Vážně uvažuji o slušném benzínu a plynu.

jo a úvahy o ekologickém přínosu vynechávám, celé to totiž kulhá na dost vysoké spotřebě uhlíkatých paliv při výrobě transportu zpracování....je to asi tak ekologické jako smysluplné....je to dost krok vedle. Ale je to byznys jako noha ...žrádlo drahé,paliva drahá, kvalita mizerná. Je vidět jak jsem radostný?????farmář.(pěškochodec....než mi ráno přivezou filtr.novej. Hadice jsem zkracoval, jestli nejsou netěsné konce, vše kontroloval na place ve městě....jako pako.Tohle bych nečekal, spíše nějakou netěsnost....ale bohudíky ta to není. Přitom to bývá trest najít...to je pak třeba vše vyměnit. Zlatý plyn, kdo ví čím trpí ten???? já abych zase do něčeho nešlápl....jj, říkával jsem...zlatá nafta! )

Tyhle "biopaliva" nemaj s ekologií nic společnýho. Je to stejná píčovina jako solární nebo větrný elektrárny. No a pokud někdo alespoň tuší, co za prasárnu je provoz, kde se z "čistého zdroje" vaří "ekologické palivo" tak ví, co je to za humus. Pokud už někdo chce snižovat emise oxidů uhlíku, tak si nepomůže spalováním, i když se jedná o spalování nefosilních a tedy nedávno narostlých uhlíkových přírodnin. Jedinným řešením je masové zavedení elektromobilů, podpořené vývojem a systémem snadné výměny dobitých akumulátorů v dobíjecích stanicích. Podívejte se třeba na TeslaAuto a jejich Roadster nebo na plán Izraele přejít v dohledné době na elektromobily. Už aby byl rozšířen Temelín, chtělo by to ale ještě další dvě atomový elektrárny a zastavení provozu hnědouhelných elektráren...

...mimochodem kámoš, co dělá v Rakousku si nechal udělat provokativní triko s nápisem "Start Temelin!" - předpokládám že ho brzo vyhostí.

s tou naftou je to fakt mizerie. ja mám vsazenou před filtrem ještě skeničku a po 10tisících je zašlemovaný sítko tak,že se zbortí. a to nejsou nějaké mechanické nečistoty ale normální lepivej sliz ,něco jako v mrazu vysráženej parafín,akorát že v plus 10stupních. jezdim na Agip a Shel, protože OMV nafta mi navíc připadá,že jde auto o půl kvaltu s výkonem dolu

u OMVmi lehce klesla spotřeba,jinak jsem ještě cestou do Ústí nabral na Benzině v Humpolci, jj normílně zalepené póry filtru.Takže začnu dělat superodběr ve filtrech, to kámoši s dílama zbohatnou ...ráno veselejší, za hodinu mám mít filtr!!

tak tam flákni taky skleničku,aspoň něco to zachytí

Vy mě zase dáváte s tou naftou.............
Jak to tak čtu , asi to vedení celý předělám , natáhnu to do motorovýho prostoru , koupím skleničku na naftu,dám tam filtr a za něj ruční pumpu z Peugeota 306. Nebo koupit na vrakáči ruční pumpu ( od bosche) s tím šroubovatelným filtrem (v té hliníkové bandasce), jen nevím jestli bude stejná filtrovatelnost.

bacha na toto: průtokové filtry mají dimenzovaný průtok, takže nic menšího než co má být.Ta pažoutská je docela malá, já to jednou v nouzi na Campu radši nahradil dodávkouvou z Jumpera. Jo a je to v poslední naftě co jsem nabral.Konzultoval jsem to s jedním soud.znalcem, je to průšvih jako vrata , bude se to hle množit a nejsem výjimka.On sám má na jednom ze svých aut- 4 roky stará 207 pažout- tento problém, prý je proti němu vejtřaska hadr když přidá. Zatím se doporučuje přidávat ten sráč na čištění vstřiků, já to napral do nádrže a dotankoval kvalitní naftou a je to lepší.Benzín do nafty je sice fajn, max.2% ale pozor, snižuje cetanové číslo-prodlužuje hoření a snižuje vznětovost...čili blbě chytá a motor má vyšší tlak -trpí a mlátí ventily. Jak já nesnáším aditiva, už jsem na nich.To nese riziko, že se uvolní nějaké nánosy a zaserou vše možné, hlavně čerpadlo. Jo a čím více filtrů...tím větší záhul pro čerpadlo když to přes to musí sát. Takže já osobně spíše doporučuji co olej to i palivový filtr, u mne je to 7500km...ředit trochu tou srajdou na čištění vstřiků a mít v garáži/na dílně min jeden nový rezervní. A pravidelně odkalovat spodek filtru. Větší filtr než tam mámse mi tam bohužel výškově nevejde.

Dále jsem přemýšlel o tom koupit benzíňáka.Jenže se blíží líh v benzínu a jak všichni víme, ten zase strašně rád váže vodu-což prý nemusí být jedinný problém. Plyn? hlavy musí mít osazená tvrzená sedla, jinak to nemusí vydržet.

Jak to tak čtu , tak tam vrazím šlapky a přehazku......

farmář píše:Dále jsem přemýšlel o tom koupit benzíňáka.Jenže se blíží líh v benzínu a jak všichni víme, ten zase strašně rád váže vodu-což prý nemusí být jedinný problém. Plyn? hlavy musí mít osazená tvrzená sedla, jinak to nemusí vydržet.

a co ty koně,co taháš za tím , přepřahnout dopředu

nebo voly, jeden to řídí....

Jenom jeden?????????????

s kým si myslíš že sedím tak Honzo za volantem?mám 120kilo, jsem tam tak akorát já sám a jestli myslíš politiku, to nejsou voli, ba ne, ti jsou vychc..., to budou svi...chrochro!

ahoj pane farmáři nechci se tě nějak dotknout ale jak jsi na tom se stavem nádrže?já jsem měl stejný problém s boxerem pořád jsem měnil zasraný filtr pak jsem přidal sklenicku kde se mi bortilo sítko tak jak popisuješ nakonec jsem se naštval vymontoval jsem plovák palivomeru a přes ten otvor jsem si do nadrže posvitil baterkou a zjistil jsem odkud problém přichází takže mě čekalo kompletní vyčištění nádrže jenomže sundávat se mi ji nechtělo tak jsem použil motorek z ostřikovačů ze škodovky a kousek hadičky kterou jsem přidělal pomocí izolační pásky na kousek drátu abych se s hadičkou dostal po celé nádrži pak jsem všecek bordel ze dna nádrže odsál šlo to pomalu tak jsem změnil čerpadýlko za čerpadlo z ostřikovače světel z favorita odsál jsem asi 8 litrů nafty a nádrž zůstala krásně čistá od té doby nebyl nikdy žádný problém.PS:za ty roky se vždycky něco na dně usadí a pak je jenom otázka času kdy se to uvolní.