Offroad-frontera

Vážení kolegové ! Nepřipadá vám někdy že je první rychlostní stupeň a zpátečka ne Béčkový Fronteře zbytečně moc rychlá ??? Mě to totiž občas vadí , třeba když couvu s vlekem a musím kvůli manévrování kurvit spojku. Pohrávám si tedy s myšlenkou obejít pojistku , která blokuje redukci a využívat tak pomalejší a silnější převod, bez předního pohonu, který se na pevném podkladu používat nemá , protože hrozí jeho porucha. Pokud se nepletu je redukce blokována pouze elektricky a neměl by být tedy problém přidat jeden vypínač a obejít přední náhon. A teď pište, protože víc hlav víc víííí !!!

Když já automatu moc nevěřím to víš jsem asi staromódní, ale v tahači bych ho bral.
Jojo já bych to blokování viděl na elektro magnet s nějakou tyčkou , což by nebyl problém obejít.

Je to naprostá věc názoru, užití auta, citu s motorem a leností. Já osobně bych automat ve voze nechtěl ani zadarmo. Nemám rád, když si dělá auto (převodofka) co samo chce. Ale jak říkám, každému vyhovuje něco jiného a toto je jen můj pocit a názor
Ale toto téma je o něčem jiném. Tak sorry

Tak jsem mrknul do schématu.Vše je řízeno řídící jednotkou pro pohon všech kol.Spínačem na palubce dáš povel pro ŘJ a ta už vše zařídí.Já bych do to nezasahoval.Dej si na řední nápravu manuální volnoběžky a potom můžeš předek odpojit zapnout spínačem 4x4 dát reduci a couvat.

pro Frantu - ty tam ty volnoběžky máš???

honzík píše:pro Frantu - ty tam ty volnoběžky máš???

Ne já je tam nemám.

Na Béčko Manuály No toto

A proč né náboj by měl být stejný jako na Áčku/si myslím/ tak pasovat by to mělo nebo né

václav píše:Vážení kolegové ! Nepřipadá vám někdy že je první rychlostní stupeň a zpátečka ne Béčkový Fronteře zbytečně moc rychlá ??? Mě to totiž občas vadí , třeba když couvu s vlekem a musím kvůli manévrování kurvit spojku. Pohrávám si tedy s myšlenkou obejít pojistku , která blokuje redukci a využívat tak pomalejší a silnější převod, bez předního pohonu, který se na pevném podkladu používat nemá , protože hrozí jeho porucha. Pokud se nepletu je redukce blokována pouze elektricky a neměl by být tedy problém přidat jeden vypínač a obejít přední náhon. A teď pište, protože víc hlav víc víííí !!!

V podstatě řešeno zde: viewtopic.php?f=17&t=1553&start=0

Pokiaľ viem a to viem na 100%, ani na UAZe nezaradíš redukciu bez zaradeného predného náhonu a tam teda žiadna elektronika nie je...skrátka prevodovka je tak konštrukčne riešená...s prívesom bežne cúvam zo zaradeným predným náhonom a redukciou aj na asfalte a nič sa nedeje...a nemám ani žiadne obavy o to

když si stahnu okno,je to i slyšet,jak se ten předek na suchu šponuje

Janeš Petr píše:když si stahnu okno,je to i slyšet,jak se ten předek na suchu šponuje

a stalo sa niečo?
a skúsil si to počúvať aj bez predného a redukcie?

hledám někoho kdo mi řekne ze manuály jdou na becko nebo že je tam dokonce má ............................