Offroad-frontera

Ahojte, potrebujem poradiť. Mám strašne zaolejovanú celú prevodovku. Vie niekto poradiť, kde bývajú úniky a ako sa ich zbaviť? Aj pod motorom mi to trochu presakuje, na pravej strane motora.
Ďalej mám problém, keď sa pohnem tak motor ako keby bol brzdený niečim a s predných kolies je počuť trochu zavŕzganie, až sa cele auto roztrasie. Može to byť homokinetický ´kĺb, vadná spojka s tanierom, alebo čo. Pri jazde to nerobí, iba pri rozbehu. Ďakujem za káždú radu.

Hmm, teraz ma napadlo, že to je vlastne zadný�ohon, či�a to chvenie neprenáša��kardanu alebo zadnej rozvodovky???? Poraďte, �e hľadať �ybu�

No jestli mas olej mezi motorem a skrini prevodovky v miste kde je vypinaci vidle na spojku tak ti tece gufero u kliky.Prevodovka dolu spojka taky pak pritlacak se setrvakem a pod nim je na skrini motoru gufero asi 110mm to je potreba vymenit.Pokud ti caka olej po prevodovce tak potom by si mohl mit provalena gufera mezi skrini prevodovky a rozvodovky a to uz je na delsi povidani.Ale podle toho co pises to vypada na to gufero u kliky.

Tony nemáš náhodou automat ???

a co ucpanej oddech převodovky ?

jako ze by ten vzduch mel takovej tlak a vyvalil gufero se mi nezda to vypada na gufero na klice.Njlepsi by bylo foto

ucpnej oddech fakt protlačí olej přes simerink,a hlavně,vyčistit to ,dá míň práce ale jinak máš pravdu

Automat nemám. No ani mne sa nezdá, že by to robilo odvetrávanie . No pozrem to, mala ny to byt nejaka hadicka na vrchu prevodovky?? Ale ta prevodovka je cela mokra, ako keby to bolo namocene v oleji. Tak gufero na hnaciom hriadeli z motora by mohlo prepustat? Odfotim tu prevodovku.

jj stačí aby ti nějakej debil přelil olej v motoru...pořád má kde kdo dojem že se ho tam vejde více nebo ti ho tam nalejou přes rysku, že to nevadí a ono vadí, moc oleje vytlačí gufero....zkrátka je-li ho málo i je-li ho moc vadí.

Tony píše:Automat nemám. No ani mne sa nezdá, že by to robilo odvetrávanie . No pozrem to, mala ny to byt nejaka hadicka na vrchu prevodovky?? Ale ta prevodovka je cela mokra, ako keby to bolo namocene v oleji. Tak gufero na hnaciom hriadeli z motora by mohlo prepustat? Odfotim tu prevodovku.

Kdy jsi měnil olej a jakej si tam dával? Vytýkání oleje odvzdušňovacíma ventilama se někdy vyskytuje při použití oleje špatné specifikace. Pokud je odvzdušnění skříně ucpaný, tak jediná cesta kudy může tlak ven jsou gufera. Přetlak potom s sebou zcela bez problémů bere i olej. Při každým ohřátí tak vyteče ven víc oleje než by se mohlo zdát.

A ještě jeden dotaz pro majitele Fronter B: patří do manuální převodovky na Béčku taky motorovej olej jako je tomu u Frontery A?

Pro všechny B-čkaře kdo to neví (jak píše Slaava):
Do manuální převodovky i do rozdělovací př.patřÍ MOTOROVÝ OLEJ API-SF,SG, SAE 5W-30
Tak praví manuál.

Franta píše:Pro všechny B-čkaře kdo to neví (jak píše Slaava):
Do manuální převodovky i do rozdělovací př.patřÍ MOTOROVÝ OLEJ API-SF,SG, SAE 5W-30
Tak praví manuál.

Díky Franto za potvrzení.

Franta píše: Tak praví manuál.

HOWG, přes to vlak nejede.I když najdou se tací, co tvrdí že ne a pak přidají tezi, že frontera je sráč a hovno vydrží...i přes pečlivý servis.

Tony píše:...odfotim tu prevodovku.

Tak co, Tony, jak se to vyvýjí?

Nejjednodušší jak poznat jestli je tam motorový nebo převodový olej je asi prohnat auto po dálnici aspoň 30 kiláků a pak šáhnout až dolů na řadící páku. Pokud je zahřátá tak je tam převoďák. Ještě je dobrý po takovém projetí kouknout na převodovku a pokud je potečená čerstvě od oleje je ho tam moc a nebo je to opět převoďák . Tolik moje vlastní zkušenost u Ačka.