Offroad-frontera

Zdravim.Mam taky problem...auto mi neide viac ako 90km/h a je jedno ci idem na trojke alebo na patke.Na mieste ide vytocit na maximum ale za jazdy akonahle dosiahnem 90km/h tak mozem pridavat a pedal vobec nereaguje.Nemal tu niekto podobny problem,alebo nevie mi niekto pomoct?Mam Acko 96 2,5tds

Já mam benzin,tak u diesela moc nevim,ale zkus vyměnit palivový filtr,jestli neni přicpanej.Od toho bych asi začal,to je nejlacinější.Prohlídni přívod paliva,jestli tam máš skleničku,nebo něco podobného.Prohlídni trubky ke vstřikum,jestli ti neuniká nafta(ale že to jede na 3 válce bys asi poznal ne?).Prohlídni vzduchovej filtr,nevim kdy jsi ho naposled měnil.Jestli ti nic s toho nepomůže, tak musíš počkat až se probudí někdo další,chytřejší Já sem přijel s odtahu a jdu teprav spát. DOBROU

hmm tak palivovy filter je v poriadku...ja mam take tusenie ci to nema suvis s turbom...lebo vzdy mi trochu dymil ked som ho vytocil a odkedy mi to ide len 90km/h tak mi prestalo auto dymit.

no a najnovsie nechce startovat....toci ale nechce naskocit.

Ahoj hochu šel ten motor pravidelně když to nejelo víc jak 90, jak to šlo vytočit stejně jak předtím, nesvítí ti kontrolka motoru, jak to vzniklo prudké puštění spojky atd. ? Dle mého názoru buď přeskočenej řemen o zub ( jestli tam je řemen ) nebo problém se vstřikovacím čerpadlem.

no ono to cele zacalo asi pred tyzdnom ked som nemohol nastartovat auto ..tocil, dymil ale nic.Tak som vyblokoval alarm a podarilo sa mi ho nastartovat ale tak zvalstne poklepkava pri starte.Jazdil som na nom po meste zopar dni no a vcera to nechcelo ist viac ako 90...do 2500rpm sa to chova normlane ale potom uz nic

... zkus si poslechnou turbo jestli se neflaka. A pak me taky napadaj rozvody, protoze neco podobnyho mi delalo auto s preskocenym klinakem... nebo vstriky ucpany nejakym bordelem z nafty... ale to by melo byt citit na chodu motoru i v nizsich otackach

No nejlepší bude když to necháš napojit na počítač, teď jsem tady četl podobný problém v sekci dieslové motory. Takže to tady probádej a přemýšlej o tom přečtení chyb, pak budeš chytřejší. Přeji mnoho štěstí a dej vědět jak jsi pokročil, můžeš pomoct někomu se stejným problémem. Ahojda

no jo uz som dohodol znameho co ma kabel tak snad sa mi tam ukaze v com je pes zakopany.A este sa chcem opytat aky ma mat turbo vo frontere zvuk.Ja som ju kupil pred 2 rokmi ale to turbo som nikdy velmi nepocul lebo u inych aut je dost pocut "piskot" ale u frontery nic nepocujem

Ztoho si nic nedělej já turbo taky ještě neslišel... Ale pokud to hulilo mohlo by být přidřený.

jo je to mozne no kazdopadne uvidim po diagnostike,zatial vdaka za rady

rozvody to nebudou.2,5TDS ma rozvody resene ozubenyma kolama takze jedine by si je musel ocesat
Pokud to netahne tak by to mohlo bejt turbo.Me se stava na 4ku ze to dojde do nejakych otacek a pak najednou strop i kdyz by to melo jet rychleji tak se uplne zastavi akcelerace muzu pridavat jak chci a nic pomuze jen povolit plyn a pak pomalu pridavat a najednou se to chytne a jede to bez problemu.Me to pripada jak kdyby to ta podelana ridici jednotka nechtela pustit dal.Ale to muze mit klidne souvislost s nejakym cidlem.Budu se na to muset taky podivat ale nemam na to cas.Nejdriv to asi vyblikam.Ta elektronika me opravdu stve.Podle me je turbo ovladane ventilem recirkulace spalin ktery mas u nadobky s chladici kapalinou.Jdou z nej 2 hadicky a je na strane spolujezdce.Zkus jestli ti vubec pracuje.

je to trošku jinej soudek ale uplne stejnej problém jsem mel s MB Vitem......
Proste v 90 facka a víc to nejelo - kdyz se to stalo poprvé při predjíždení byl jsem málem ve skarpe - proti jel nakladák
Menil jsem ruzné veci jako filtry a trubky a kdesi cosi.
Nakonec jsem musel k tem vyžírkům do chodova a tam to po napojení na diagnostiku našli - prasklá hadice u turba.
Podotýkám že tyhle trubky můj dvorní mechanik kontroloval asi 3 x a nebylo na nich vubec nic videt
A autíčko už zase šlape

hlavne vydrž!!!!!!!!!

h.

Francis píše:Zdravim.Mam taky problem...auto mi neide viac ako 90km/h .Nemal tu niekto podobny problem,alebo nevie mi niekto pomoct?

hele a nebude to řidičem??? Já, když někam jedu, kam se mi nechce, tak to taky jezdí tak 70 km/hodku. Zato, když mě čeká něco příjmenýho, Yarisek to pozdá a dokáže to vytáhnout
přes 160 (a marně mu domlouvám, že se to nesmí) ...to sou ale blbý řeči, fuuuj

2,5TDS nemá rozvodový řemen/řetěz, rozvody jsou dělaný čelníma ozubenejma kolama. Pokud je ale problém i při startu, vsázel bych osobně na vstřikovací řerpadlo. Nejdřív bych zkontroloval zapojený veškerejch čidel (hlavně váha vzduchu) jeho řídící jednotky, potom jeho časování (zdvih pístku v momentě horní kompresní úvratě má bejt 0,65mm), otevírací tlaky trysek a potom bych ho odnes na kontrolu vstřikovacího tlaku. Čerpadlo může mít vydřenej pístek nebo bude v prdeli dávkování nebo přesuvník (z toho je ale nejčastější to vydření). Projdi si servisní plná na viewtopic.php?f=8&t=1421 a podle něj si urči, co se na motoru (nebo rovnou na celým autě) případně dlouho nedělalo. Kam to vozíš na servis? Nebo si pravidelnou údržbu děláš sám?

Až se bude motor zase točit, tak bych ho protáh obligátní kontrolně-servisní mašinérií (žhavičky, vstřiky, časovnání, konektory, průplach, náplně, filtry, kompresní a tlaková zkouška, tlak turba, kontrola EGR).

Podobná věc se řešila například i tady: viewtopic.php?f=7&t=448