Offroad-frontera

Jenom aby to nezapadlo, byla by to škoda (souvisí to s tímto tématem: viewtopic.php?f=7&t=1689&st=0&sk=t&sd=a ):

Janeš Petr píše:V návodu k obsluze se udává, že u teplého motoru může na volnoběh svítit kontrolka mazání a při mirném zvýšení otáček má zhasnout. Prostě tam chybí nějaká desetinka atm tlaku. Originál termostat oleje na Fronteru pouští olej do chladiče při 120°C a stojí cca 500,- Kč. Pokud se z termostatu na Škodu 120 (Wahler) vydoluje ten bazmek co ho otvírá a namáčkne se na něj přirubička z fronteráckýho, vznikne za 89,- Kč termostat, který otvírá olej již při 80°C. To je těch pár potřebných desetin a s kontrolkou je pokoj. Jo, musí se kromě té příruby použít i ta ovládací tyčka(škodovacká je asi o půl cenťáku kratši).

v té díře je vidět část termostatu, kdyby někdo tápal, kde ho najít

Kde na motore sa nachadza termostat oleja. Dik

je to v tom olitku nad olejovým filtrem. dostaneš se na něj, když vyndáš z venku tu segrovku a vydloubeš to víčko ( nejsnáz ho vydloubneš kanálem, když schodíš filtr )

Měnil si olej?

olej ne, hadice. vyletěla mi ta kovová koncovka s matkou z toho zalisování. je to jen hladká trubka, vůbec na ní nejsou takové ty zápichy, jak to normálně bejvá

Janeš Petr píše:olej ne, hadice. vyletěla mi ta kovová koncovka s matkou z toho zalisování. je to jen hladká trubka, vůbec na ní nejsou takové ty zápichy, jak to normálně bejvá

Počkej, to se ti vytáhla hadice z toho pertlování na kovový koncovce nebo ta koncovka i s hadicí a pertlováním vyletěla z převlečný matice co je natočená v tý komoře termostatu? Myslíš ty hadice, co vedou k olejovýmu chladiči?

jo, přesně, vylezla ta trubka z pertlování . ona nevylezla poprvé, už to dělá nějakej čas ale znáš to, kovářovic kobyla a ševcovo žena.... kolegovy bufovi to začlo v těch místech hodně téct tak jsme to nějak udělali oba najednou. hadice se dělali u Glogara

Janeš Petr píše:jo, přesně, vylezla ta trubka z pertlování . ona nevylezla poprvé, už to dělá nějakej čas ale znáš to, kovářovic kobyla a ševcovo žena.... kolegovy bufovi to začlo v těch místech hodně téct tak jsme to nějak udělali oba najednou. hadice se dělali u Glogara

To ti vylezlo za jízdy? Vychcalo toho hodně? Kam to dáš dělat?

já to vždycky jednou za čas trošku nacpal zpátky a taky to jezdilo a tu trošku oleje, co z toho kapala vzala voda. to jen že kolega mně vytrhl z nic nedělání. hadice jsou hotové. asi 350,- / ks u toho Glogara viewtopic.php?f=7&t=2695

Díky, taky mě to čeká... teda konkrétně jenom udělat nový pertlování na konci těch ohnutejch koncovek aby hadice těsnili. Ty příruby mám zatím OK.

to rovnou vyměň celé hadice. jednak jsou rozleptané tím olejem a za druhé, oni to neuměj znovu zamáčknout, protože je to jen slabostěná trubka a nevědi, jakým tlakem to máčnout, aby se nezačla bortit . aspoň mi to tam tak vysvětlili a znělo to i logicky. máčkaj to tlakem podle tabulek k dané hadici a koncovce

Janeš Petr píše:to rovnou vyměň celé hadice. jednak jsou rozleptané tím olejem a za druhé, oni to neuměj znovu zamáčknout, protože je to jen slabostěná trubka a nevědi, jakým tlakem to máčnout, aby se nezačla bortit . aspoň mi to tam tak vysvětlili a znělo to i logicky. máčkaj to tlakem podle tabulek k dané hadici a koncovce

Tak to je v prdeli. Já myslel, že zachovám ty původní 45° koncovky s převlečnejma maticema a takhle mi nezbejvá nic jinýho, než tahle tvoje oprava/úprava: viewtopic.php?f=7&t=2695

já bych řekl, že to je tak zanedbatelná úprava, že to na historické hodnotě vozu moc nezmění ( kdybys to dělal, nech si ty vývody nalisovat ve správné poloze vůči sobě. my je nechali udělat oba na stejnou stranu a ono se to má snahu moc kroutit )
ještě společné foto škoda - opel

Pekne nafotene Aspon viem ako to tam vyzera. Sa mi zda ze mi presakuje trosku olej cez gumicku na tom vicku termostatu. Dik Petre