Offroad-frontera

Pánové potřebuji poradit včera se mi při jízdě po dálnici začalo ozívat nepravidelné klepání v motoru , když jsem zastavil a chcípnul a znova nastartoval tak to přestalo,ale po pěti kilometrech to začalo znovu.Zpočátku se klepání ozívalo jenom při 2500 ot. po dalších 20 km. se začalo ozívat už 1500 ot, tlak oleje i teplota vody byli v normálu.

kresta píše:Pánové potřebuji poradit včera se mi při jízdě po dálnici začalo ozívat nepravidelné klepání v motoru , když jsem zastavil a chcípnul a znova nastartoval tak to přestalo,ale po pěti kilometrech to začalo znovu.Zpočátku se klepání ozívalo jenom při 2500 ot. po dalších 20 km. se začalo ozívat už 1500 ot, tlak oleje i teplota vody byli v normálu.

Vítej v klubu, chlapče Klepat tam může cokoliv, takže postupuj od jednodušších věcí k těm složitějším podle seznamu níže uvedeného. Z jaké části se to ozvývá? Kolik máš nalítáno? Dělá to při akceleraci, deceleraci nebo volnoběhu?

- vstřiky (kdy si je naposled nechával měřit?)
- ventily (kdy si naposled šteloval vůle?)
- palivový dopravní čerpadlo
- olejový čerpadlo (jakej tlak ti to hlásí při volnoběhu?)
- přepouštěcí ventil olejovýho čerpadla (kdy si naposled měnil olej a filtr a jakej olej tam leješ?)
- vstřikovač
- rozvodový řetěz, resp. jeho přítlačná lišta
- problém kliky
- problém válce nebo ojniční skupiny (jak ti to topí, kdy si naposled proplachoval chladicí okruh?)

Napiš co víš a pak budeme pokračovat v diagnostice.

Slaava píše:

kresta píše:... nepravidelné klepání v motoru ... při 2500 ot. po dalších 20 km.... už 1500 ot,...

... Dělá to při akceleraci, deceleraci nebo volnoběhu ?.

Při volnoběhu asi ne. To je trochu moc votoček....

Na motoru to klepání nejde poznat je nepravidelný když ho chcípnu a znova natočím tak klepání přestane ale za chvílí se ozve motor má nalítáno 212 000km.Vstřiky jsou fungl nový a seřízený s čerpadlem to má nastavenou maximální davku paliva od nízkých otáček a tím se posunul náběch turba o třista ot.drív.Olejoví čerpadlo je starý měsíc olej je 10w40 Sunoco, na rozvody nezbil čas a ventily to samé.Frontouš topí skvěle po deseti km.

Milda píše:

Slaava píše:

kresta píše:... nepravidelné klepání v motoru ... při 2500 ot. po dalších 20 km.... už 1500 ot,...

... Dělá to při akceleraci, deceleraci nebo volnoběhu ?.

Při volnoběhu asi ne. To je trochu moc votoček....

Na volnoběch naštěstí nedošlo, to bych ji musel odstrkat nebo strčit do škarpi

Mě oleje Sunoco nějak nenadchly, zdály se mi naprd.Cinol stejná cena ale jezdí lépe....jezdím s Campem coby ISUZU 4JA1 na pětku a dobrý.V létě měním dřív než po 7500km, když je třeba, občas mu dám pěkně do těla s koňmi nebo nějakým strojem na podvalu,jj.

S oleji sunoco mam dobrý zkušenosti nikdy nebyl problém dávám je do bmw oplu používam je přes deset let , tu značku oleje co jsi napsal u nás nikde neprodávaj

Milda píše:

Slaava píše:

kresta píše:... nepravidelné klepání v motoru ... při 2500 ot. po dalších 20 km.... už 1500 ot,...

... Dělá to při akceleraci, deceleraci nebo volnoběhu ?.

Při volnoběhu asi ne. To je trochu moc votoček....

Sorry, myslel jsem neutrál. Má na to vliv práce se spojkou?

kresta píše:Na motoru to klepání nejde poznat je nepravidelný když ho chcípnu a znova natočím tak klepání přestane ale za chvílí se ozve motor má nalítáno 212 000km.Vstřiky jsou fungl nový a seřízený s čerpadlem to má nastavenou maximální davku paliva od nízkých otáček a tím se posunul náběch turba o třista ot.drív.Olejoví čerpadlo je starý měsíc olej je 10w40 Sunoco, na rozvody nezbil čas a ventily to samé.Frontouš topí skvěle po deseti km.

No jestli máš rozvody původní, tak máš nejspíš určitě v prdeli přítlačnou lištu. Ventily si seřiď. Ještě mě napad EGR ventil, ten si taky někdy poklepává. Zkus ho odpojit.

Na rozvody jsem měl taky podezření ve středu jde na jámu kde dostane fungl rozvody +seřízení ventilu a na ten ventil se taky juknu

kresta píše:Na rozvody jsem měl taky podezření ve středu jde na jámu kde dostane fungl rozvody +seřízení ventilu a na ten ventil se taky juknu

Seřízení ventilů je brnkačka ale při výměně rozvodovýho řemenu (musí se vyměnit i kola a přítlačná lišta, popř. i přítlačný pružinový ventil) musí jít motor ven a musí se z něj sundat hlava i vana. Při tý příležtosti si i vyměň gufera na klice.

Asi se trochu zapotěj,ja nato nemám čas tenhle týden musím makat na závodáku

kresta píše:Asi se trochu zapotěj,ja nato nemám čas tenhle týden musím makat na závodáku

Obávám se, že se zapotí svinsky. Zapotíš se ale asi i ty, když ti ukážou účet

To je mi jasný asi budu muset rozbít prasátko

kresta píše:To je mi jasný asi budu muset rozbít prasátko

Bude to chtít spíš vepře...