Offroad-frontera

vedel by mi niekto polopate vysvetlit co znamena ak ma auto samonosny ram (tusim napr. novy RANGE ROWER alebo aky je teda rozdiel medzi karoseriou napriklad Patrolu a Rav4-ky? Kdesi som tu dokonca cital ze pri tychto SUV pripadne bocne naslapy mozu narobit este viac skody ako osohu ..tak ako ...

Pokusím se to velice zjednodušeně vysvětlit. Rozdíl mezi OFFROADEM a SUV je základní v tom že offroad má nosný rám. To jest pevný rám který vypadá jako žebřík a na něm drží nápravy, převodovky, motor a veškeré podvozkové části. Na to je pak nasazen karoserie. Takže OFFrouda se v terénu nekroutí a je tedy i mnohem odolnější, ale také mnohem těžžší. SUV nemá nosný rám, ale samonosnou karoserii jako osobní automobil. To znamená že nápravy a ochranné rámy jsou přišroubovány ke karoserii. Karoserie je sice zesílená, ale při přížení v terénu se může kroutit. Pokud jsou na SUV dány ochranné rány, tak mohou nadělat škodu na vozidle a způsobit zrenění lidem ve vozidle, jelikož se bortí celá karoserie. U offroadu dojde k poškození karoserie, ale rám tovětšinou ustojí a mnohdy i okaroserie vydrží díky ochrannému rámu. Snad jsem ti pomohl aspoň trochu.

...ja som v podstate tusil v com to bude , ale takto je to uz celkom jasne ...dik

este ako sa da najjednoduchsie rozlisit ci ma auto samonosnu konstrukciu alebo nie?

Nejsnazší je lehnout si pod to. Zřetelně je vidět rám, kastle je až nad ním. Pokud je člověk línej, tak rám obvykle vykukuje pod podběhem zadního kola. Aut s rámovou konstrukcí není mnoho a jsou všeobecně známa, po jakém vozu pokukuješ?

podla toho na ako webe diskutujeme

ale pytal som sa zato, ze som chcel vediet ako to na prvy pohlad rozpoznat. Ked vravis ze ich nieje zas tak vela daj par prikladov. Co take ML-ko, ci Touareg?

VW Touareg, stejně jako např. Santa Fe, MB ML nebo Toyota RAV4 nebo Niva má samonosnou konstrukci. Rámovou konstrukci má třeba Toyota 4Runner, LandCruiser, Mitsubishi Pajero (Sport), Opel Frontera, Opel Monterey, Hyundai Terracan, Galooper, Nissan Patrol, Terrano, Defender atd...

Jen malinko budu oponovat.

Mercedes ML má klasickej žebřiňák, a nezávislé zavěšení všech kol. Až to úplně nový emelo má tzv. integrovaný rám.

Honza píše:Jen malinko budu oponovat.

Mercedes ML má klasickej žebřiňák, a nezávislé zavěšení všech kol. Až to úplně nový emelo má tzv. integrovaný rám.

Sorry, sem se sek. Starý ML neznám a pomocný nebo integrovaný rám na nových modelech nepovažuji za samonosný rám, který zabrání kroucení kastle, tak sem celou tuhle řadu hodil do jednoho SUV pytle. Kdyby se na ML Thro neptal, tak se o MB ML vůbec nezmiňuji. Jestli se nepletu, tak podobný přerod z žebřiňáku na samonosku prodělala např. i Kia Sportage nebo Suzuki Vitara(?)

To byla jen tech. poznámka. :D Myslím že je spousta těch co ztrácí žebřiny. V tom se mi líbí Nissan Painfaider, ten zůstal u žebřin. Nic méně ten můj Indián je všude považován za čistokrevnýho teréňáka a ejhle on tam ten rám taky neni, ale všude v dokumentech se o něm píše, že má žebřinový rám na němž je kasle navařená Myslím že cherokee za svou dlouhou existenci dokázal že off-road může bejt i bez samostatného rámu, otázka je jestli to výrobce pojme jako výztuhu nebo rám. Což bude asi problém rozpornat dokud se to nezkroutí. Takže žebřiny jsou žebřiny.

...jenom ve zkratce.Cheroky rám má ale Grand Cheroky je samonos....tuším.

Cherokee i Grand Cherokee mají vpodstatě samonosnou karoserii vyztuženou v podlahové části dvěma podélnými nosníky. Na ty jsou přichyceny závěsy per a vodících ramen náprav. Při bočním pohledu (pokud pod to člověk nelehne) to může vypadat jako klasickej žebřiňák. Jedinej Jeep s klasilou je Wrangler. Možná i novej Grand(2005- ), ale toho jsem zatím moc nezkoumal.

Cherokee má něco podobného rámu, já bych ho i uznal. V dnešní době ubývajících traverz pod autem a přibývajících SUV...

a je to vubec auto?

http://autorecenze.centrum.cz/profi-rec ... -kw-17.htm

Cherokee nema ram, iba vystuhy na boku (support frame)