Offroad-frontera

Zdravím všechny.
Tak další problém na sebe nenechal dlouho čekat. Zdálo se mi, že se mi fróňa nějak rozpapala a ono jo....15lit/ 100km (jízda po silnici) při 80km/h je i na mě moc
A co jsem nenašel? Prasklé svody...už byly někým svařované a v tom samém místě praskly znovu.....nemá s tím někdo nějaké zkušenosti??? vůbec nevím co s tím....kolik stojí nové, nebo kde sehnat náhradu...zná někdo někoho, kdo by je vyrobil ??? 2,2i 16V r.v.96

Vojta píše:Zdravím všechny.
Tak další problém na sebe nenechal dlouho čekat. Zdálo se mi, že se mi fróňa nějak rozpapala a ono jo....15lit/ 100km (jízda po silnici) při 80km/h je i na mě moc
A co jsem nenašel? Prasklé svody...už byly někým svařované a v tom samém místě praskly znovu.....nemá s tím někdo nějaké zkušenosti??? vůbec nevím co s tím....kolik stojí nové, nebo kde sehnat náhradu...zná někdo někoho, kdo by je vyrobil ??? 2,2i 16V r.v.96

Předpokládám, že máš na mysli svody vejfukový. Z jakýho jsou matroše, Vojto?

Bohužel z litiny origo.....

no nešly by sváry obrousit a převařit znova? jedinná nevýhoda litiny je ta, že se musí natemperovat před svařováním, nebo když máš dost silné COčko, začít vařit pár cm již před svárem a pěkně provařit,ne nějakej lepenec nad materiálem! pak nechat pěkně v poklidu nej něčím jako folií přikryté pomalu vychladnout... škoda hned vyhazovat! dá se i elektrikou, i normání elektrodou,ale nej je to nejdříve zkusit jinde, na jiném, abys vychytal nastavení....struska občas klame, co vypadá jako čistý plný svár je najednou děravé jako ementál a plné sraček...zlaté CO2!

Vojta píše:Bohužel z litiny origo.....

Tak to máš blbý. Pokud vím, tak na vrakáči se to těmahle motorama zrovna nehemží. Můžeš to zkusit nechat zavařit, jak dlouho to ale vydrží ti nikdo neřekne. Nakonec by bylo nejlepší si nechat udělat na zakázku repliku. Jenž to by stálo majlant a nikoho konkrétního, kdo to dělá ti neporadím.

Nejdřív bych to bejt tebou nechal slušně zavařit a pak bych uviděl podle toho, jak to dopadne.

No zkusím to nechat zavařit......děsí mě to, že to prasklo přesně v tom minulém svaru...je to krásně vidět ze shora....tak 8-10cm dlouhá prasklina....

Nech to zavařit a odlehči vibrace na výfuku. Vlož tam třeba vlnovec nebo ten pletenec (tyhle slova jsem si právě vymyslel,ale asi víš o čem mluvim) možná se to tak opravdu jmenuje.Já jsem to dělal taky tak před rokem a půl a zatim v pohodě.

jmenuje se to vlnovec,trefil jsi se jj, správně zavařit litinu se musí umět, ne to polepit a hurá.Jj, vlnovec ubere vibrací, ceny rozumné dle průměru roury a délky, v poho.Ahoj.

asi koupím nové ..... na mjauto.cz jsem je našel za poměrně solidní cenu...
Ale je tam jeden problém, jak poznám, jestli má auto EGR???

dal bych tam toho vlnovce z prevence...kolik má průměr ta roura? at pod to v tom mokru nemusím lezt....

šupleru do ruky a hurá, ať si zvykneš, nějakou gumu na zem...Campo má myslím 55mm, co Frontera netuším.

Vojta píše:asi koupím nové ..... na mjauto.cz jsem je našel za poměrně solidní cenu...
Ale je tam jeden problém, jak poznám, jestli má auto EGR???

čemu říkáš solidní cena? já se tehdy ptal na svody (parohy) na tu mojí 2.4 a řekli mi že v druhovýrobě se nedělají a origoš prej 11 000,- kč. Proto jsem to tehdy nechal radši zavařit.

mj auto je nabízí za 4780,- což není tak drsný, nebo jo????

hm radši bych vařil, mezi námi škoda penězí...

to určitě, jen je problém sehnat fachmana, kterej si troufne....zatím jsem neměl moc štěstí? chci tam hned nechat navařit toho vlnovce, když to tedy pomůže...mno uškodit to nemůže tak co?