Offroad-frontera

chlapi co s tím je:když zapnu klíček kontrolka rezervy se rožne a pak zhasne tak jak to má být ale potom když je nafty málo tak se nerožne a už jednou mi nafta došla je to nějáké divné díky za rady

zdravím tě mohl by to být problém s plovákem je tam propojení drátem a ten drát bývá zlomenej já to dělal už dvakrát problém byl podobnej

Vendo,zdravím do Rožnova p.R. Nemám dehet, krmím benzínem, ale princip bude asi stejný. Zatím toto ber jen jako teorii. Po zapnutí klíčku se některé kontrolky zřejmě "otestují" tak, že se na ně přivede na malou chvíli napětí jinou cestou, než tou pracovní. Abys věděl, jestli nemáš v některé prdlé vlákno. U benzínu to takový průser ani není (na chvíli), ale u dehtu asi jo. Myslím, že nemáš redy kabeláž mezi snímačem paliva a palubkou. V horším případě je asi KO plovák. Ukazatel paliva ti chodí normálně?
P.S.: Pozdravuj u vás Eroplán a hotel Horal

no právě dycky jenom tak za 2000 max sem bral 2100kč a to máš nějákých 67 litrů a ručička na budíku už byla uplně v červeném

jo mildo ručička ukazuje zdá se normálně akorát co se mi zdá trošku divné tak že do zatáček ta ručička má velké výkyvy to sem teda viděl jenom u škodovky a ne u relativně zánovního vozu je to nějáké divné jo a eroplán a horal jsou pěkné ale drahé

venca píše:....do zatáček ta ručička má velké výkyvy....

Pokud ti ta rafika lítá moc divoce v zákrutách, tak máš asi v pytli kondenzátor, který -laicky řečeno- spomaluje její reagování na pohyb plováku v bandě. Měl by být na přístrojovce připájený v plošňáku zezadu.
Taky mě napadá, že když ti blbne kontrolka rezervy, tak bys mohl mít někde studeňák nebo prasklinku na tom plošňáku. Ale spíš to vidím u tý bandasky. Konektory nebo přímo plovák.
PS.: Kde je draze, bývá blaze

no ono né jako divoce ale že se prostě pomalu vychyluje podle toho jak zatočím např v krátké zatáčce to nepoznáš ale v nějáké táhlé se to hýbá tak o centák

No jasně, tak jsem to taky myslel. Jako u Škodofky 120, kdy jsem po každé projeté zatáčce doprava myslel, že než to srovnám, tak mi to chcípne, pokud nebude za zatáčkou hned pumpa.
Jedno řešení prostě nezatáčej. Máš přece Offrouda, né

venca píše:no právě dycky jenom tak za 2000 max sem bral 2100kč a to máš nějákých 67 litrů a ručička na budíku už byla uplně v červeném

Hele, je to sice absurdní, ale jen tak pro pořádek zkontroluj, jestli ti skutečně jde přívod paliva ze sacího koše do filtru a na vstup čerpadla.
Já to řešil před týdnem. V Německu blbci přehodili hadice, takže mi to dva roky sálo naftu z přepadu v nádrži a nikdy se mi nerozsvítila kontrolka a 2x se mi stalo, že došla nafta, přesto, že jsem měl v nádrži ještě 15 l. Jo a vždycky když mě došla nafta, jsem do 65l nádrže narval stěží 50l

tento problém mám taky...ručička v zatáčkách lítá jak o život a v červeném to nesvítí....zatím to ale není na programu dne odstranovat vady po minulých vlastnících musím postupně...rameno, ventilátor topení, čepy, volnoběžky.........teprve někde na konci je rafička palivoměru