Offroad-frontera

Zdravím....mám Fronteru 2.3 TD 1992 a prostě to netopí....jezdím stím I 200 km v kuse a nic...at je venku zima ,či 30 stupnů,....netopíto.....coo s tím??

FOFO píše:Zdravím....mám Fronteru 2.3 TD 1992 a prostě to netopí....jezdím stím I 200 km v kuse a nic...at je venku zima ,či 30 stupnů,....netopíto.....coo s tím??

Zkontroluj termostat ale na 90% procent máš ucpanej chladicí okruh vydroleným bordelem z topení. Klasika, vítej v pekle. Pokud to takhle provozuješ delší dobu, tak si po průplachu nech rovnou vyměnit těsnění pod hlavou a při tý příležitosti vyměň rozvody, přítlačnou vodicí lištu rozvodovýho řetězu, těsnění paroží, přetěsni vanu motoru a gufera kliky, dej novou vodní pumpu a vyměň vodicí ložisko vstupní hřídele převodovky. Koukni na viewtopic.php?f=7&t=34

Kdy si naposled měnil chadicí kapalinu a kdy si dělal průplach chladicího okruhu?

No, být v kůži nováčka FoFa, tak po tvém příspěvky bych si šel propláchnout leda tak ledviny

Jinak nevím jak u vás ve "světě", ale u nás zkratka FoFo = Furt ožralý, Furt ospalý. (Furt = pořád - pro hnidopichy).

premek_k píše:No, být v kůži nováčka FoFa, tak po tvém příspěvky bych si šel propláchnout leda tak ledviny

Jinak nevím jak u vás ve "světě", ale u nás zkratka FoFo = Furt ožralý, Furt ospalý. (Furt = pořád - pro hnidopichy).

Dyk víš, Přemku, já se s nováčkama neseru.

Průplach a přesně to co napsal SLAAVA

Slaava píše:Zkontroluj termostat ale na 90% procent máš ucpanej chladicí okruh vydroleným bordelem z topení. Klasika, vítej v pekle. Pokud to takhle provozuješ delší dobu, tak si po průplachu nech rovnou vyměnit těsnění pod hlavou a při tý příležitosti vyměň rozvody, přítlačnou vodicí lištu rozvodovýho řetězu, těsnění paroží, přetěsni vanu motoru a gufera kliky, dej novou vodní pumpu a vyměň vodicí ložisko vstupní hřídele převodovky. Koukni na viewtopic.php?f=7&t=34

Kdy si naposled měnil chadicí kapalinu a kdy si dělal průplach chladicího okruhu?

Tak kdy to mělo naposledy průplach netuším, to auto mám měsíc, ale dám na tebe, menší generálku by to chtělo, na rozvody se chystám a těsnění taky... auto sem koupil docela pod cenou,takže s investicemi počítám....

FOFO píše:

Slaava píše:Zkontroluj termostat ale na 90% procent máš ucpanej chladicí okruh vydroleným bordelem z topení. Klasika, vítej v pekle. Pokud to takhle provozuješ delší dobu, tak si po průplachu nech rovnou vyměnit těsnění pod hlavou a při tý příležitosti vyměň rozvody, přítlačnou vodicí lištu rozvodovýho řetězu, těsnění paroží, přetěsni vanu motoru a gufera kliky, dej novou vodní pumpu a vyměň vodicí ložisko vstupní hřídele převodovky. Koukni na viewtopic.php?f=7&t=34

Kdy si naposled měnil chadicí kapalinu a kdy si dělal průplach chladicího okruhu?

Tak kdy to mělo naposledy průplach netuším, to auto mám měsíc, ale dám na tebe, menší generálku by to chtělo, na rozvody se chystám a těsnění taky... auto sem koupil docela pod cenou,takže s investicemi počítám....

Kolik to má nalítáno? Rozvody maj životnost tak 150.000 km. Potom už většinou moc vlaje řetěz a přítlačná lišta je moc vohoblovaná. Jinak aby si věděl, co tě čeká, tak ceny materiálu jsou cca následující (kde není uvedeno Opel, tak se dá uvedená součástka koupit v replice, tady minimálně za cca třetinovou cenu): řetěz 1.700,- Kč, rozvodový kola 1.700,- Kč, přítlačná lišta (Opel) 700,- Kč, těsnění vany 400,- Kč, těsnění jímky 300,- Kč, těsnění paroží 400,- Kč, těsnění hlavy 800,- Kč, šrouby na hlavu 600,- Kč, vodní pumpa 1.500,- Kč, těsnění komory termostatu (papír nebo Opel) 20,- Kč, termostat 300,- Kč, gufera kliky 2x 100,- Kč, vodicí ložisko mrkve 200,- Kč.

Než s tím začneš lítat, tak propláchni ten motor, nech si seřídit vstřiky, vyměň olej v převodovce (pozor: dvě komory, leje se tam motorovej olej) a olej v diferácích. Předtím bych s tím raději moc nejezdil.

kde maj ložisko na mrkev za 200,- ? už jsem ho teda zakoupil u Krále za 450,- ,ale mám načlou mrkev,takže mě to v budoucnu určitě čeká znova

Janeš Petr píše:kde maj ložisko na mrkev za 200,- ? už jsem ho teda zakoupil u Krále za 450,- ,ale mám načlou mrkev,takže mě to v budoucnu určitě čeká znova

No kupoval jsem ho v krámě, kterej byl ještě asi před půl rokem u křižovatky u "Živitelky". Už tam ten krám není ale dalo by se to sehnat určitě i jinde. Slušně vypadá krám s ložiskama na východním konci Baarovky v ČB. Zadal jsem jim rozměry a oni mi ho cca za tejden a půl někde sehnali. V porovnání s originálem je na pohled kvalitní, cena byla tuším 170,- Kč.

tak jsem znovu prošel v práci katalogy ložisek a nic.nevíš třeba číslo té náhrady?

prosim nás, čemu se říká mrkev?

Janeš Petr píše:kde maj ložisko na mrkev za 200,- ? už jsem ho teda zakoupil u Krále za 450,- ,ale mám načlou mrkev,takže mě to v budoucnu určitě čeká znova

To sou mi wjěcy .. Mrkef s ložiskem - zvyšují výkon topení u 2,3TD To se musim podívat, jestli při topení má být ta mrkev doleva nebo doprava a jestli se má kolem ní točit ložisko Bando jedna
Černý puntík !!!

No dobře, no. Tak když vidím tu upřímnou lítost, tak to vyřešíme pro tentokrát jen domluvou
Dyť sme lidi, ne

kout.jk píše:prosim nás, čemu se říká mrkev?

...tomu, co leze z almary smerem k motoru