Offroad-frontera

Zdar panove, resim takocej problem kdyz vytocim motor na cca 2000-2300 ot./min. projevuje se detonacni spalovani (cvakani vstriku) od 2800ot./min. uz slysim jen turbo a cerpadlo, na volnobeh take klidny chod je to slyset jen lehce vadi to ?? muze to nejak pozkodit motor ??? protoze od te doby co se tento zvuk projebuje tak frontera lepe jede i startuje a je nizsi spotreba co mslite (zacalo to co jsem udelal novou elektriku kolem motoru) motor 2,3TD int. 74kW

EVIL píše:Zdar panove, resim takocej problem kdyz vytocim motor na cca 2000-2300 ot./min. projevuje se detonacni spalovani )cvakani vstriku) od 2800ot./min. uz slysim jen turbo a cerpadlo, na volnobeh take klidny chod je to slyset jen lehce vadi to ?? muze to nejak pozkodit motor ??? protoze od te doby co se tento zvuk projebuje tak frontera lepe jede i startuje a je nizsi spotreba co mslite (zacalo to co jsem udelal novou elektriku kolem motoru) motor 2,3TD int. 74kW

A jakou máš hodnotu zdvihu pístku čerpadla při horní kompresní úvrati daného válce? Na jakej otvírací tlak máš seštelovaný vstřiky?

mno jestli myslis predvstrik tak tezko rict, je delanej podle poslechu, a vstriky budu ve stredu menit myslim si ze jsou K.O. maji nalitano 162000km.

Jde mi jen o to jestli se ten motor nejak pozkodi ???

EVIL píše:mno jestli myslis predvstrik tak tezko rict, je delanej podle poslechu, a vstriky budu ve stredu menit myslim si ze jsou K.O. maji nalitano 162000km

No tak to je nejspíš ten problém. Uvidíš jak dopadneš s těma vstřikama. Čerpadlo bych seřídil přesně úchylkoměrem podle návodu na viewtopic.php?f=7&t=2058&st=0&sk=t&sd=a

Koukni na viewtopic.php?f=8&t=1421 - čerpadlo i vstřiky se musí kontrolovat a štelovat každejch 40.000 km nebo po třech letech.

EVIL píše:Jde mi jen o to jestli se ten motor nejak pozkodi ???

No to si piš. Repertoár je hodně bohatej: propálený písty, vypálený těsnění hlavy válců, praskliny v hlavě, únava materiálu kliky, ojnic a pístů, prasknutí vložek válců. Záleží jak dlouho s tím jezdíš. Každej takhle najetej kilák vydá za sto normálně najetejch.

NO tak to je vesele, takze ybch asi mel honem rychle resit ze? ale kdyz snizim predvstrik tak to je sice tiche ale nejede to. nema to zvuk jako traktor jen je to lehce sliset prei akceleraci okolo 2000ot./min. ve srovnani treba s TD od WV myslim 1,6TD tak je to celkem tiche...

EVIL píše:NO tak to je vesele, takze ybch asi mel honem rychle resit ze? ale kdyz snizim predvstrik tak to je sice tiche ale nejede to. nema to zvuk jako traktor jen je to lehce sliset prei akceleraci okolo 2000ot./min. ve srovnani treba s TD od WV myslim 1,6TD tak je to celkem tiche...

No vono 2,3TD taky není žádná formule, zvlášť když tahá skoro dvoutunovou krabici. Raději s tím už nejezdi až do vyměnění/seřízení vstřiků (novej mě stál asi sedm stovek, seřízení čtyř čtyř kila) a řádnýho seřízení časování vstřikovače.

No a co se týče turbodieslů od VW, tak to jsou hrozný klepačky (krom těch novejch).

OK, provedu. Jeste dotaz takze motor 2,3TD je uplne tichy ?? Jeste abych pro jistotu dobre chapal detonecni spalovani. zkus mi nejak popsat ten zvuk, je to jakoby motor sel trvrde ??? nebo je to neco jineho. moc se v tom nevyznam ale do servisu se dostanu az ve stredu a potrebuju najet cca 200km takze s tim musim neco udelat sam co bys mi radil, mam snizit predvsrik aby to bylo uplne iche ?? nebo ma byt spalovani slyset myslim pri zvysenych otackach kdyz se posune ten eletrickej predsuvnik nad 2000.

EVIL píše:OK, provedu. Jeste dotaz takze motor 2,3TD je uplne tichy ?? Jeste abych pro jistotu dobre chapal detonecni spalovani. zkus mi nejak popsat ten zvuk, je to jakoby motor sel trvrde ??? nebo je to neco jineho. moc se v tom nevyznam ale do servisu se dostanu az ve stredu a potrebuju najet cca 200km takze s tim musim neco udelat sam co bys mi radil, mam snizit predvsrik aby to bylo uplne iche ?? nebo ma byt spalovani slyset myslim pri zvysenych otackach kdyz se posune ten eletrickej predsuvnik nad 2000.

No když musíš jezdit než budeš mít možnost to seštelovat, tak raději odhadmo sniž ten předvstřik pootočením vstřikovače po směru hodinových ručiček. Ten zvuk se špatně popisuje ale rozhodně to nesmí vydávat takovej ostrej zvuk, jako je třeba normální u Transportera ani při otáčkách přes 2.000, kdy (jak správně píšeš) pohne přesuvník vstřiku (pro tenhle účel je ovládanej hydraulicky tlakem nafty v tělese čerpadla - elektrikcky se ovládá při startování) kulisou čelní vačky čerpadla a zvýší předstih.

Každopádně jsem zvědavej, co ti řeknou na stav stávajících vstřiků. Dej pak vědět jak si dopad a co stály případný nový vstřiky.

OK lehce to snizim, ten zvuk neni zdaleka tak ostry jako i tranzita, je to occa 70 procent tissi jen je to lehce slyset v motorovem prostoru v kabineto prakticky neslysim ani vypnutem topeni ale ten predvstrik snizim o neco

EVIL píše:OK lehce to snizim, ten zvuk neni zdaleka tak ostry jako i tranzita, je to occa 70 procent tissi jen je to lehce slyset v motorovem prostoru v kabineto prakticky neslysim ani vypnutem topeni ale ten predvstrik snizim o neco

HYBAJ SPÁT!!!

jeste dodelavam pocitac na kseft zitra ho odvazim (pote co snizim predvstrik )

EVIL píše:jeste dodelavam pocitac na kseft zitra ho odvazim (pote co snizim predvstrik )

Máš to těžký

Uz se to blizi uz to bude jen mam oci cervene jak dve rajcata....au. No a ted jeste brouk v hlave kvuli tomu klepani ach jo

EVIL píše:Uz se to blizi uz to bude jen mam oci cervene jak dve rajcata....au. No a ted jeste brouk v hlave kvuli tomu klepani ach jo

Sešteluj to podle toho návodu, vono je to fakt trývka a je to za chvíli. To zvládneš sám. A když budeš mít vyladěný vstřiky, tak to bude šlapat jako hodinky.

No nic ja uz mam hotovo tak diky za vsechny rady a az to budu mit hotovy tak napisu jaky je rozdil. protoze predvstrik mam tak jak ho nastavili v diesel servisu, kazdopadne ho snizim a ve stredu to poladime kompletne v dilne vcetne kontroly a pripadne vymeny vsriků tak brou noc a dikes