Offroad-frontera

Asi pred tydnem jsem zjistil ze mam na aute nefunkcni lambda sondu, tak jsem se rozhodl ji vymenit. Univerzalni 4-dratovou sondu zrovna nikde pobliz nemeli, koupil jsem tedy Bosch LSH24, co se dava do Feldy. Ma taky 4 draty, je dokonce levnejsi, a doufal jsem, ze zbytek se od univerzalni nijak lisit nebude. Pripajel jsem dratky, zapojil konektor a jel to otestovat. Auto jelo podstatne lip, spotreba klesla z 18 na 13 litru, co by bylo vynikajici. Bohuzel to vydrzelo jen do vcerejska, kdy zacalo auto najednou skakat a nedalo se s nim vpodstate vubec jet. Spotreba vyskocila odhadem tak na 40 litru, z cehoz jsem usoudil ze tam jde prilis bohata smes. Problem je opet v lambde, kdyz ji odpojim, jezdi to jako driv. Pripada mi, jako by se v ni neco sypalo, kdyz s ni zaklepu. Tak a ted kde je problem? Je mozne, ze by LSH24 byla horsi nez univerzal, a tudiz neprezila s timto motorem? Nebo se to bude opakovat i kdyz tam dam univerzal, protoze neco jineho na tom aute neni vporadku? Resil to uz nekdo?

jaky mas motor?

lasky píše:jaky mas motor?

Honda Passport 3.2i V6, r. 94

Už jsem to tu psal v části Elektro. Já ji měnil sám a náhradu mi našel jeden chytrý člověk v katalogu z Dojčlandu.
Prej nelze nahradit jakýmkoliv univerzálem jakýkoliv originál.
Já tam loupnul dle toho doporučení tuhletu: Je to třídrátová Mám jí tam už víc jak rok a OK.Ale jak říkám, do tvé káry si budeš muset najít asi alternativní universál sám. Ale pokud bys nevěděl kde a jak, tak mi písni na SZ a já bych ti zkusil najít alternativní náhradu.

přesne tak dej tam nahradu a mas pokoj snizi se ti i spotreba

Frontera A 2,4i je úžasná, tolik místa, to je fantazie:

Tak jsem dneska hledal na netu a uz to zacinam docela chapat. Asi nejlepsi prehled univerzalnich sond je tady:

http://www.bosch.com.br/br/autopecas/se ... versal.pdf

Ja tam daval sondu z Feldy, coz odpovida univerzalu 03, tedy s 18W topenim. Podle vseho ale original sonda ma mit jen 12W topeni, takze se asi prehrivala. Zkusim typ 07, snad to bude lepsi ..

Slaava píše:Frontera A 2,4i je úžasná, tolik místa, to je fantazie.

Hlavně na druhý straně motoru, kde jsou jenom svíčky, rozdělovač a startér- tam je to teprv fantazie

2,3TD je při stejným bloku jak hadí líheň. Všude samý hadice, místa minimum - bez vyndání alespoň několika věcí nevyměníš ani žárovky.

Jo, ještě něco k tématu(tester lambda sond): viewtopic.php?f=6&t=1505

Tak tu mám další problém a chci se zeptat někoho, kdo auta dělá běžně: koupil jsem novou lambdu, starou jsem hooooodně pracně dostal ven, ale po vytočení lambdy (o vyšroubovnání nemůže být řeč) jsem zjstil že úplně chybí závit na starý lambdě i ve svodech. Prostě někdo to tam narval fesťácky přes závit a nebál se to pořádně utáhnout (klidně bych to tipnul na opel sevis ještě v německu, protože frontera je v čechách relativně chvilku).
Takže ten dotaz jaký závit má lambda a jestli někde používaj závitořez na obnovení závitu ve svodech,nebo mám sehnat nový svody?

osobně jsem ještě nenarazil na Fronteru 2.4 kde bych nemusel řezat závit pro lambdu, jelikož se lambda vyrve vžd ven. Existuje na to závitník, ale má jemné stoupání. Tato sranda stojí asi okolo 600 Kč. A pak si na to musíš udělat spešl přípravek pro řezání.

Tohle mi kdysi provedli v servisu na felde - dali tam lambdu spatne a natvrdo ji dotahli. Ale zavit na svodech zustal neposkozeny, byly z mnohem tvrdsiho kovu nez lambda. Nestacilo by zavit na svodech vycistit dratenym kartacem na vrtacce?

čau to už jsem zkousel taky a nepomohlo to ale jestli maš nejakeho znameho soustružníka tak se ho zeptej jestli nahodou nema ten závitník oni většinou takové bebechy mívají.

Ahoj díky za rady- lambda má závit 18x1.5mm Zkusil jsem kamaráda automechanika, ale v množství závitníků jsem tam tento neobjevil- pak jsem zajel k prvnímu soustružníkovi a ten tenhle měl, tak mi ho půjčil a za deset minut tam byla nová lambda. Auto už i na benzín jede normálně, takže spokojenost. Jsem zvědavej o kolik půjde dolu spotřeba..

no vidíš já to pořád říkám my co děláme auta se bez soustružníka neobejdem