Offroad-frontera

Ahoj lidi.

Mam asi velkej problém , včera mi auto přestalo topit ale teplota motoru byla ok , dnes manželka jela asi 4 km a přišla mi oznamit že už to topí už normalně ,šel jsem se tedy podivat , z nadobky na vodu se hulilo a rafika na teploměru v červeném poli ,prej si nevšimla si že to vaří no nechal jsem to vystydnout dolil fridex a zkusil nastartovat . po chvíly to z vejfuku začlo hulit jak parní válec a z nadobky na vodu se stala rychlovarna konvice, ted je asi jasny že bude neco v prdeli , je možny že by to odneslo jenom tesněni pod hlavou nebo to bude horší?

hipo píše:Ahoj lidi
Mam asi velkej problém , včera mi auto přestalo topit ale teplota motoru byla ok , dnes manželka jela asi 4 km a přišla mi oznamit že už to topí už normalně ,šel jsem se tedy podivat , z nadobky na vodu se hulilo a rafika na teploměru v červeném poli ,prej si nevšimla si že to vaří no nechal jsem to vystydnout dolil fridex a zkusil nastartovat . po chvíly to z vejfuku začlo hulit jak parní válec a z nadobky na vodu se stala rychlovarna konvice, ted je asi jasny že bude neco v prdeli , je možny že by to odneslo jenom tesněni pod hlavou nebo to bude horší?

Nazdar nešťasníku! Tipuju to na klasickou ucpávku chlazení, koukni na viewtopic.php?f=7&t=34

Podle popisu těžkou soudit, každopádně uvidíš po sundání čtveřice hlav (každej válec má hlavu samostatnou) - 2,5TDS se rozebírá docela dobře. Hlavy potom odzkoušej na tlakový zkoušce. Je to slušnej motor ale je hodně cilivej právě na chlazení, takže je vcelku pravděpodobný, že minimálně jedna hlava rupla.

Tak díky no uvidime až se to rozhodí a rozhodne provedu ten vyplach okruhu snad to zvladnu . Zatim čus a Dik pak napíšu jak jsem dopadl.

hipo píše:Tak díky no uvidime až se to rozhodí a rozhodne provedu ten vyplach okruhu snad to zvladnu . Zatim čus a Dik pak napíšu jak jsem dopadl.

Držím ti pulce (jo, to sou takový ty malý žáby).

2,5 TDS se sice rozebírá docela dobře, ale na skládání je to jeden z nejhorších motorů (právě kvůli těm samostatnejm hlavám). Po takovýmhle silným přehřátí doporučuju dát nový hlavy. Jedna sice stojí 10 - 15 000 Kč, ale máš jistotu. Taloši je totiž dělají z nějakýho šitovýho materiálu. Po přehřátí změknou a začnou se bortit v místech pod podložkama hlavových šroubů (z jednoho motoru jsem sundal hlavy s deformací cca. 0,5 mm). Ty je necháš odtlakovat a přebrousit, poskládáš motor, všechno OK, a po ujetí 10 000 km se divíš, jak to že to zase vaří? Hodně zdaru při opravě a doufám, že jsem tě moc navyděsil.

no tak to jsi me teda vydesil, ted se jenom modlim a doufám že to nebude tak tragicky ,protože tech 60 klacku za novy hlavy to bych daval dohromady asi pěkne dlouho

hipo píše: no tak to jsi me teda vydesil, ted se jenom modlim a doufám že to nebude tak tragicky ,protože tech 60 klacku za novy hlavy to bych daval dohromady asi pěkne dlouho

No taky mě to vyděsilo. To by bylo snazší a levnější sehnat kompletní motor, i když se 2,5TDS shání dost blbě na to, že je v poměrně dost autech (že by nakonec nebyl tak dobrej, jak se říká?). Nejsem si tim jistej ale hlava (hlavy) na tenhle motor se podle mě daj sehnat v replice. Nakonec budou nejlepší motory v Áčkách dvojčata 2,3TD a 2,4i.

Slaava píše:

hipo píše: no tak to jsi me teda vydesil, ted se jenom modlim a doufám že to nebude tak tragicky ,protože tech 60 klacku za novy hlavy to bych daval dohromady asi pěkne dlouho

No taky mě to vyděsilo. To by bylo snazší a levnější sehnat kompletní motor, i když se 2,5TDS shání dost blbě na to, že je v poměrně dost autech (že by nakonec nebyl tak dobrej, jak se říká?). Nejsem si tim jistej ale hlava (hlavy) na tenhle motor se podle mě daj sehnat v replice. Nakonec budou nejlepší motory v Áčkách dvojčata 2,3TD a 2,4i.

tak jednak nejlepsi motory v acka jsou 2.4i a 2.3TD ... to mi nikdo nevyvrati
a hlavy na tu 2,5ku jsem nekde v replice videl kolem 7micky, jen uz nevim, kde jsem to zahlidl

Rosta píše:tak jednak nejlepsi motory v acka jsou 2.4i a 2.3TD ... to mi nikdo nevyvrati
a hlavy na tu 2,5ku jsem nekde v replice videl kolem 7micky, jen uz nevim, kde jsem to zahlidl

Jo, vono to tak bude. Osobně ho sice nezmám ale připadá mi, že 2,4i bude ještě o něco lepší, protože u 2,3TD chronicky praská hlava - ač to nemá vliv na její těsnost. Oba agregáty jsou ze stejný fabriky (netuším ze který, nevíte to někdo?) a jejich kouzlo je v jejich jednoduchosti. Dřív se hodně vychvaloval právě 2,5TDS, jenže teď mi připadá, že se stárnutím tohodle agregátu se jeho pověst zhoršuje.

Dneska se stavím v krámě, kde nabízí repliky hlav a zeptám se na cenu palic na 2,5TDS a pak to sem napíšu...

...tak jsem hovno zjistil, chlapík to už nevede.

Rosta píše:

Slaava píše:

hipo píše: no tak to jsi me teda vydesil, ted se jenom modlim a doufám že to nebude tak tragicky ,protože tech 60 klacku za novy hlavy to bych daval dohromady asi pěkne dlouho

No taky mě to vyděsilo. To by bylo snazší a levnější sehnat kompletní motor, i když se 2,5TDS shání dost blbě na to, že je v poměrně dost autech (že by nakonec nebyl tak dobrej, jak se říká?). Nejsem si tim jistej ale hlava (hlavy) na tenhle motor se podle mě daj sehnat v replice. Nakonec budou nejlepší motory v Áčkách dvojčata 2,3TD a 2,4i.

tak jednak nejlepsi motory v acka jsou 2.4i a 2.3TD ... to mi nikdo nevyvrati
a hlavy na tu 2,5ku jsem nekde v replice videl kolem 7micky, jen uz nevim, kde jsem to zahlidl

Jak 2,5 tak 2,8 ropa jsou ve fronterách ve většině odborných článků hodnocený jako hodně špatný pokus o motor a vopravdu 2,4i a 2,3 ropa jako nejlepší.

No vono ten 2,5TDS bejvá i v Čerokým a tam na něj lidi hodně remcaj. Dřív sem uvažoval, že přejdu z 2,3TD na novějšího Froncka 2,5TDS ale teď sem rád, že sem to neudělal. Lákal mě na tom větší výkon při stejný pojistce (čož je teď už stejně fuk), dobře řešený rozvody, možnost snazšího převložkování. No jo, no - byl sem blbej.

Jenže tyhle odborný články taky většinou stojí za hovno, tak bych to taky nebral zase tak dramaticky. Podle mě když dáš 2,5TDS dobrý chlazení, tak taky bude lítat dobře.

ja mam 2,5TDS a nemuzu na nej rict pul slova.Funguje bez problemu a to mam na nem 170.000 podle me kdyz se tomu da pravidelna udrzba tak je to bez problemu.

patas píše:ja mam 2,5TDS a nemuzu na nej rict pul slova.Funguje bez problemu a to mam na nem 170.000 podle me kdyz se tomu da pravidelna udrzba tak je to bez problemu.

Jo, taky si myslím.

Jo, jo, pravidelná údržba a hlídat chladící kapalinu. Měli jsme tenhle motor ve služebním Voyageru, měl nalítáno přes 300 000 km bez závažných problémů. Je fakt, že ve Voyagerech tyhle motory držej líp jak v Cherokeech. Jinak, repliková hlava na Cherokeeho (nevím už jakej výrobce) cca. 11 000 Kč, ale netvrdím že se nedá sehnet levnějc.